De nieuwgekozen president Donald Trump overweegt imposant een tarief van 25 procent op Canadese en Mexicaanse importproducten, omdat, zo heeft hij verklaard, geen van beide landen genoeg heeft gedaan om de stroom migranten en drugs zonder papieren die de Verenigde Staten binnenkomen, in te dammen. Dit is een aanvulling op zijn campagnebelofte plaats een tarief van 60 procent op import uit China en een tarief van 10 procent op import uit andere landen.
Dit brede en promiscue gebruik van tarieven als onderhandelingstactiek is misleidend en heeft ernstige gevolgen voor de Amerikaanse economie. Tarieven voor Mexico en Canada zullen vrijwel zeker resulteren in hogere prijzen, terwijl tarieven voor Chinese import niet alleen de kosten kunnen verhogen, maar ook kunnen leiden tot tekorten aan essentiële goederen. Economen schatting van de extra huishoudelijke kosten jaarlijks minstens 1.700 dollar bedragen als de tarieven van Trump worden ingevoerd. Helaas heeft Trump dit afgewezen rapporten eerder deze maand dat hij de tarieven zou terugschroeven. ‘Fakenieuws’, zei hij.
De aanpak van de verkozen president, een uitbreiding van zijn beleid voor de eerste termijn, is misleidend, ongericht en maar al te bekend. In plaats van algemene tarieven zou de nieuwe regering gerichte tarieven moeten gebruiken om de Amerikaanse productie te versterken.
De tarieven die Trump tijdens zijn eerste ambtstermijn op persoonlijke beschermingsmiddelen heeft geheven, zijn een voorbeeld van een ongericht handelsbeleid dat alleen maar weerbarstiger wordt. In 2018 begon zijn regering een handelsoorlog met China, inclusief Sectie 301-tarieven op PBM-uitrusting zoals maskers, handschoenen, ontsmettingsmiddelen, jassen en andere producten. Deze tarieven van 15 tot 25 procent waren a oorzaak van de stijgende medische kosten en tekorten tijdens de COVID-19-pandemie. De prijsstijging veroorzaakte een afname van de import en afnemende voorraden. Erger nog, de tarieven van Trump gingen pas gepaard met enig plan om de binnenlandse industriële capaciteit op te bouwen nadat de pandemie in maart 2020 uitbrak. Zijn regering stelde het gebruik van een wet uit de jaren vijftig uit om fabrikanten te dwingen de slappe PBM op te nemen. Als gevolg hiervan konden Amerikaanse ziekenhuizen en consumenten bij het begin van de pandemie niet voldoende persoonlijke beschermingsmiddelen aanschaffen.
De pandemie mag dan voorbij zijn, de geneeskunde blijft een cruciale sector die in een tweede termijn getroffen zou worden door de donderbustarieven van Trump – met alarmerende gevolgen. China benodigdheden ons met grote hoeveelheden Ibuprofen, hydrocortison, paracetamolpenicilline, en heparine. Chinese bedrijven bijv. controle 97 procent van de mondiale productie van antibiotica. Bovendien heeft China dat gedaan controle van de upstream-materialen, zoals grondstoffen en actieve farmaceutische ingrediënten die nodig zijn voor de productie van geneesmiddelen. Het zou onverstandig zijn om Chinese medische tarieven op te leggen als de Amerikaanse capaciteit niet zou toenemen.
De nieuwe regering-Trump moet de balans opmaken van onze importafhankelijkheid en een overtuigend plan ontwikkelen om deze te overwinnen. Hoewel de regering-Biden helaas een aantal van de eerste termijntarieven van Trump heeft voortgezet en haar eigen tarieven heeft opgelegd, bood dit een tijdvenster om de binnenlandse productie van cruciale industrieën op te schalen.
In mei bijvoorbeeld geplaatst een tarief van 100 procent op elektrische voertuigen van Chinese makelij, terwijl wordt aangekondigd dat het de tarieven op EV-batterijen zou verhogen van 7,5 procent naar 25 procent. Deze tarieven hebben een verwaarloosbare impact in de VS, aangezien China’s grootste EV-fabrikant, BYD, hier geen marktaanwezigheid heeft. Zelfs andere EV-fabrikanten in Chinese handen, zoals Polestar en Volvo, hebben kleine marktaandelen. Chinese EV-fabrikanten toegang geven tot de Amerikaanse markt voordat binnenlandse EV-fabrikanten kunnen opschalen zou zijn een “gebeurtenis op uitstervingsniveau”, aldus de Alliance for Automotive Innovation, een handelsgroep. Chinese EV-fabrikanten hebben een voorsprong gehad bij het opschalen van de productie, omdat ze lang vóór binnenlandse Amerikaanse concurrenten van overheidssubsidies hebben geprofiteerd.
In de aankondiging van mei richtte de regering-Biden zich ook op lithium-ionbatterijen, waarvoor China controles tweederde van de mondiale productiecapaciteit. We blijven Chinese fabrikanten dat toestaan monopoliseren De Amerikaanse batterijmarkten zouden de veerkracht van onze toeleveringsketen ondermijnen. Industriebeleidsmaatregelen worden expliciet ingezet om deze productie te ondersteunen en aan te pakken kwetsbaarheid via een belastingkrediet van de Inflation Reduction Act, gericht op EV-batterijen. Deze heffingskortingen zijn gekoppeld aan lening programma’s om de EV-industrie uit te breiden. Het gebruik van elektrische voertuigen is in de VS gestaag toegenomen en de verkoop is in 2023 met 50 procent gestegen ten opzichte van 2022. In 2024 is de verkoop toegenomen met 7 procent vergeleken met 2023, wat aangeeft toenemend verkoop omdat merken zich richten op targeting mainstream consumenten. Concurrentie wel groeien zoals grote autofabrikanten zoals GM en Ford verkocht recordniveaus van elektrische voertuigen in 2024. GM begint de verkoop van elektrische voertuigen te zien stijgen, en dit najaar zei de CEO dat verwacht om tegen eind 2024 winst te maken. Dit competitieve landschap kenmerkt de sector, zoals marktleiders als Tesla hebben gezien omzetdaling en verloren marktaandeel.
De regering-Trump richtte zich ook op Chinese zonnepanelen en legde in 2018 een tarief van 30 procent op voor zonne-energie-apparatuur, met een verlaging van 5 procent elk jaar tot 2022. Deze tarieven bleven van kracht onder president Biden. Deze tarieven gingen niet gepaard met een plan om de productie van zonnepanelen in de VS op te schalen. Als gevolg van de tarieven kelderde de productie van zonnepanelen uit China, maar verplaatsten Chinese fabrikanten de productie naar Zuidoost-Aziatische landen.
Om deze omzeiling te bestrijden, heeft de regering-Biden geplaatst een tarief van 50 procent op de import van zonnepanelen van Chinese fabrikanten in Cambodja, Maleisië, Thailand en Vietnam. Maar de administratie stond een tarief van twee jaar toe vrijstelling, wat leidde tot het aanleggen van voorraden en a overvloed van zonnepanelen in de VS Amerikaanse bedrijven die zonnepanelen installeren, hebben Chinese panelen opgeslagen in Amerikaanse magazijnen en hebben genoeg voor anderhalf jaar aan installaties. Met tekorten van transformatoren en benodigde upgrades Vanwege de verouderende elektriciteitsnetten bestaat er geen urgentie om buitenlandse panelen en modules te importeren in plaats van te wachten tot binnenlandse leveranciers hun productie opschalen. Binnenlandse leveranciers kan schalen productie en over twee tot drie jaar profiteren van belastingvoordelen. Bijvoorbeeld dankzij binnenlandse subsidies, het IEA verwacht de Amerikaanse productiecapaciteit van zonnepanelen moet in 2028 aan 35 procent van de Amerikaanse vraag voldoen.
De regering-Biden, die beseft dat fabrikanten tijd nodig hebben om op te schalen, heeft hen een venster geboden. Vorig jaar het bestuur aangekondigd is van plan om de tarieven op Chinese goederen, zoals medische apparatuur, grafiet en magneten, tegen 2026 te verhogen tot 25 procent. De regering heeft al maatregelen genomen, zoals aanroepen de Defense Production Act, om de binnenlandse productie van deze goederen te stimuleren en zo de risico’s van grote, onmiddellijke verstoringen van de toeleveringsketen te beperken.
Zoals Katherine Tai, de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger, heeft gedaan opgemerkt’Tarieven zijn een deel van de oplossing‘, maar ‚het simpelweg neerhalen ervan maakt ze niet effectief… je moet een theorie hebben voor wat je probeert te bereiken. En voor ons gaat het om het versterken van de Amerikaanse economie met het oog op deze cruciale industrieën.”
Verwant
Source link
