CHINA strijdt om de strijd tegen de ‚Son of Concorde‘ met een nog sneller supersonisch straalvliegtuig dat in minder dan twee uur van Londen naar New York City kan schieten.
Het in Beijing gevestigde ruimtevervoer – ook bekend als Lingkong Tianxing Technology – is dat wel geweest het uitvoeren van testvluchten en bereikte onlangs een snelheid van 5.000 kilometer per uur, wat volgens Chinese media vier keer de snelheid van het geluid is.
2
2
De zogenaamde Jindouyun-motor, of JinDou400, zou reizen twee keer zo snel mogelijk kunnen maken als de iconische Concorde.
Bij de laatste test kon het toestel hoogten bereiken van meer dan 20.000 meter, beweert het bedrijf.
Dit werd bereikt door het afschaffen van compressoren en turbineonderdelen die je in de meeste raketmotoren aantreft, en in plaats daarvan te vertrouwen op detonatieverbrandingstechnologie.
Deze technologie maakt gebruik van een detonatiestraalvliegtuig om essentiële stuwkracht te creëren.
Schokgolven die tijdens het proces ontstaan, comprimeren de binnenkomende lucht.
De verandering vermindert niet alleen het gewicht, maar ook de kosten.
„Deze motor heeft een aanzienlijk commercieel potentieel op het gebied van hogesnelheidsvluchten in omgevingen in de buurt van de ruimte“, vertelde het bedrijf aan het bedrijf SCMP.
„Deze testvlucht leverde belangrijke prestatiegegevens over de motor op en valideerde kritische systemen, waaronder de brandstoftoevoer, elektrische en controlesystemen.
„Het bevestigde ook de stabiliteit en betrouwbaarheid van de motor en markeerde een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van een prototype tot een volledig functioneel product.“
Space Transportation racet om de kit te ontwikkelen voor een Yunxing-passagiersvliegtuig dat al in 2027 zou kunnen opstijgen.
In oktober zei het bedrijf dat het de eerste testvlucht voor het prototypemodel met succes had afgerond.
Het vliegtuig is ook ontworpen voor verticaal opstijgen en landen.
Hun ontwikkeling komt als een rivaliserend vliegtuig in de VS ook wel de „Zoon van Concorde“ genoemd boekt vooruitgang nadat het onlangs zijn negende testvlucht heeft voltooid.
De XB-1 van Boom Technology zou uiteindelijk de reistijden van Londen naar Londen kunnen verkorten New Yorkse stad tot 3,5 uur, minder dan de ongeveer acht uur die het momenteel kost.
Een nieuwe maximumsnelheid van Mach 0,87 – het equivalent van 1070 km/uur – werd eerder deze maand bereikt, evenals een hoogte van 27.716 ft.
Waarom faalde de Concorde?
CONCORDE was het supersonische passagiersvliegtuig dat werd beschouwd als de ultieme luxe in vliegreizen.
Air France en Britse luchtwegen aangekondigd dat dit het geval zou zijn hun vloot terugtrekken van Concorde vliegtuigen op 10 april 2003.
Het vliegtuig maakte zijn eerste commerciële vlucht op 21 januari 1976 en werd na 27 dienstjaren en 50.000 vluchten buiten dienst gesteld.
Verschillende redenen hebben geleid tot het besluit om de Concorde met pensioen te laten gaan.
Air France en British Airways noemden lage passagiersaantallen en hoge onderhoudskosten.
Begin jaren negentig waren de vliegtuigen verouderd en duur in het gebruik, ondanks dat ze ongelooflijk geavanceerd waren toen ze bijna dertig jaar eerder voor het eerst werden geïntroduceerd.
De 9/11 De terroristische aanslag in 2001 had grote gevolgen voor het aantal passagiers, omdat mensen ervoor kozen niet te vliegen.
Ook het aantal passagiers daalde na een De Concorde van Air France stortte neer slechts enkele minuten na het opstijgen Parijs in juli 2000.
De ramp doodde alle 109 mensen aan boord en vier anderen op de grond.
Het vliegtuig vloog over een kleine stuk metaal op de landingsbaan, waardoor een band barstte en een motor ontbrandde.
Het was ook het enige vliegtuig in de vloot van British Airways waarvoor een boordwerktuigkundige nodig was.
