Amerikaanse autoverkopen krijgen eindejaarsboost door de EV-dreiging van Trump

(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)

De dreiging van de verkozen president Donald Trump wil belastingvoordelen voor elektrische voertuigen beëindigen hielpen de verkopen in het vierde kwartaal omhoog te gaan, waardoor de Amerikaanse autofabrikanten een broodnodige impuls kregen na een teleurstellend jaar.

Bij General Motors Co. is de EV-verkoop in het kwartaal ruim verdubbeld tot bijna 44.000. Ford Motor Co. zag een stijging van 16% in de categorie naar ongeveer 30.000 voertuigen. De totale EV-verkoop steeg met 12%, waardoor het totaal voor het hele jaar op een record van 1,3 miljoen kwam, volgens voorspellingen van onderzoeker Cox Automotive.

De kracht van elektrische voertuigen heeft ertoe bijgedragen dat de totale autoverkoop is gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Het op jaarbasis berekende aantal voor 2024 steeg naar 15,9 miljoen auto’s, gebaseerd op de gemiddelde voorspelling van vier onderzoekers, vergeleken met 15,5 miljoen een jaar geleden.

Deze EV-golf zal naar verwachting niet tot in 2025 aanhouden. De resultaten van de Amerikaanse presidentsverkiezingen moedigden kopers aan om deals te sluiten om aankopen te doen voordat potentiële beleidsveranderingen, verdedigd door Trump, elektrische opties duurder maken.

Volgens JD Power overweegt slechts een kwart van de kopers van nieuwe auto’s een elektrische auto te kopen voor hun volgende aankoop, een daling van 2 procentpunten ten opzichte van een jaar geleden.

“Bedreigingen en zorgen” droegen bij aan een “gevoel van urgentie bij het kopen”, zei Jonathan Smoke, hoofdeconoom van Cox, tijdens een telefoongesprek met verslaggevers in december. “Dat geldt voor de totale aankoopactiviteit, en het geldt ook in hoge mate voor het EV-verhaal.”

Trump maakte het intrekken van federaal beleid dat bedoeld was om de verkoop van elektrische voertuigen in de VS te stimuleren tot een belangrijk onderdeel van zijn campagne, waarbij hij tekeer ging tegen wat hij het ‘krankzinnige mandaat voor elektrische voertuigen’ van president Joe Biden noemde. Adviseurs van zijn transitieteam hebben aanbevolen het belastingvoordeel van $7.500 op plug-in voertuigen te verlagen, waardoor de toch al dure voertuigen nog verder onbereikbaar zouden worden voor Amerikaanse consumenten. De verkozen president heeft ook gedreigd met tarieven voor Canada en Mexico – beide nauw geïntegreerd in de Amerikaanse autotoeleveringsketen – die ook de prijs van auto’s zouden kunnen opdrijven.

Opstarten elektrisch voertuig Riviaanse auto-industrie zei dat het 12.727 voertuigen produceerde en 14.183 voertuigen afleverde tijdens het kwartaal, een daling ten opzichte van de productie van 17.541 voertuigen en de verkoop van 13.972 voertuigen in dezelfde periode in 2023. Rivian’s verkoop over het hele jaar van 51.579 steeg licht ten opzichte van 50.122 in het voorgaande jaar.

VERWANT: Enquête: de betrouwbaarheid van elektrische voertuigen verbetert, maar blijft nog steeds achter bij gasmodellen

De verkoop van de elektrische Mustang Mach-E van Ford steeg in de laatste drie maanden van het jaar met 36%, waarmee een daling van 10% in de leveringen van de F-150 Lightning plug-in pick-up werd gecompenseerd. Ford stopte eind vorig jaar de productie van de Lighting om de voorraden en verliezen terug te dringen. De totale verkoop van pick-ups uit de F-serie, inclusief modellen op gas, steeg in het kwartaal met 21%.

Tesla Inc. is nog steeds veruit de verkoopleider op het gebied van EV’s, maar heeft ervaring de eerste jaarlijkse omzetdaling in meer dan tien jaar vorig jaar ondanks het melden van recordleveringen in het vierde kwartaal. Ondertussen trokken elektrische compacte en middelgrote SUV’s van GM, Honda, Hyundai en Kia in december meer kopers, aldus JD Power.

Gratis opladers

Gemiddeld kregen EV-kopers een korting van $ 5.600 per auto met het huidige belastingvoordeel, zo blijkt uit cijfers van JD Power. Zonder dat soort prikkels de vraag zou met wel 27% kunnen dalenaldus economen. Ford breidde tijdens het eerste kwartaal een promotie uit van gratis thuisladers en installatie voor kopers van zijn elektrische auto’s, wat het bedrijf toeschreef aan de stijging van het aantal modellen met batterijvoeding aan het einde van het jaar.

Terwijl sommige autofabrikanten, zoals GM en Hyundai, hebben beloofd het EV-aanbod door te zetten, ongeacht beleidswijzigingen, hebben anderen EV-plannen uitgesteld om voorrang te geven aan hybrides, die in 2024 een buitensporige groei kenden. Stellantis zei vorige maand dat het de lancering van zijn volledig elektrische auto zou uitstellen. Ram een ​​jaar ten gunste van een versie met groter bereik. Hyundai zei dat het zijn hybrideaanbod zou verdubbelen, en Ford heeft beloofd om tegen 2030 hybride versies van al zijn modellen aan te bieden, nadat het de prijzen voor zijn elektrische voertuigen had verlaagd en nieuwe elektrische modellen had uitgesteld.

Autofabrikanten die deze “mand-benadering” hanteren, zullen in 2025 als beste uit de bus komen, aldus Schuster van GlobalData. „Als je een volledige reeks opties hebt, is dat degene die wint.“

Wat de algemene markt voor nieuwe auto’s betreft, trokken de lagere rentetarieven, de toenemende prikkels voor fabrikanten en de afnemende angst rond de verkiezingen meer kopers aan, wat analisten ertoe aanzette hun verkoopprognoses voor het hele jaar te verhogen. Eerder in het jaar, inflatie en een cyberaanval op autodealers hadden de verkoopvooruitzichten voor 2024 somber gemaakt.

General Motors was vorig jaar waarschijnlijk de grootste autofabrikant in de VS qua omzet en leverde 2,7 miljoen auto’s, gevolgd door Toyota Motor Corp., Ford Motor Co., Hyundai Motor Co. en Honda Motor Co., volgens bedrijfsverklaringen en gegevens van Cox. .

Stellantis NV, dat werd geplaagd door vertragingen bij de productlancering en opgeblazen voorraden die tot de het afzetten van zijn CEO vorig jaar daalde het naar de zesde plaats met een daling van 15% in leveringen, voorspelt Cox.

In het vierde kwartaal boekte General Motors een groei van 21%, gevolgd door Honda met 9% en Ford met 8,8%. Ondertussen zei Toyota dat de Amerikaanse omzet tijdens de periode met 2,7% daalde.

De betaalbaarheid zorgt ervoor dat de autoverkoop van alle soorten onder het niveau van vóór de pandemie blijft, aldus Jeff Schuster, vice-president automotive research van GlobalData. De gemiddelde retailtransactieprijs voor nieuwe voertuigen neigt volgens JD Power naar $ 46.258. Voor elektrische voertuigen zijn de hoge kosten het grootste struikelblok voor potentiële kopers, gevolgd door onvoldoende laadinfrastructuur.

General Motors zei dat het de verkoop kon stimuleren zonder toevlucht te nemen tot hoge kortingen. De gemiddelde prijskorting bedroeg 4,2%, bijna een punt lager dan in het eerste kwartaal. GM zei dat de gemiddelde transactieprijs ruim $51.000 bedroeg, wat $1.000 meer was dan in het eerste kwartaal.