Obwohl die Ursprünge des Katastrophenfilmswie viele andere Filmgenres, verfolgen Sie die frühesten Tage des Kinos selbst – über Filme wie In Nacht und Eis (Deutschland, 1912), Das Ende der Welt (Dänemark, 1916), Sintflut (USA, 1935) und der Proto-Luft-Thriller Das Hoch und der Mächtige (US, 1954) – die Moderner Katastrophenfilm Wie wir wissen, wurde es 1970 mit dem Jahr 1970 mit Flughafenveröffentlicht vor 55 Jahren diese Woche.
Basierend auf einem Bestseller von 1968 von Arthur Hailey, Flughafen Verfestert die Vorlage für das Katastrophengenre, indem sie eine All-Star-Besetzung, eine glatte, hochglänzende Produktion vorliegt (der Film wurde von George Seaton adaptiert und inszeniert, vor allem bekannt für den Weihnachtsklassiker von 1947 Wunder in der 34. Straße) und eine Erzählung, die das Leben und die Probleme seiner vielen Charaktere mit einem Unglück verbindete, das alle direkt alle betrifft. Das Screen-Ensemble war eine wörtliche Kavallerie von damaligen Stern, darunter Burt Lancaster, Dean Martin, Helen Hayes, Jean Seberg, Van Heflin, Jacqueline Bisset, George Kennedy, Barry Nelson und Lloyd Nolan.
Der Film auf dem (fiktiven) Lincoln International Airport in Chicago befasst sich mit den Bemühungen des Managers der Einrichtung, Mel Bakersfield (Lancaster), mit mehreren Krisen gleichzeitig, darunter eine starke Schneesturmin, ein Flugzeug, ein Flugzeug, das auf einer Landebahn steckt, lokale Proteste des Flughafens und seine eigene Heirat. Aber die größte Katastrophe aller Webstoffe im Hintergrund für den größten Teil des Films: Ein instabiler ehemaliger Munitionsexperte des Armee namens Do Guerrero (Helfin), der verzweifelt seine Frau vor Armut retten möchte, versteckt eine Bombe in einem Koffer und plant, sie über die Atlantik zu detonieren, die er auf einer trans -globalen Airlines -Flucht detoniert.
Das Lustige an Flughafen Ist es für den größten Teil seiner 137-minütigen Laufzeit eher eine Seifenoper als ein Katastrophenfilm. Fast alle wichtigen Charaktere sind hoffnungslos geil: Lancaster überlegt eine Affäre mit Tanya Livingston (Sebeberg), während der verheiratete Co-Kapitän der Rom-Flug, Vernon DeMarest (Martin), erfährt, dass er seine langjährige Mistress, Stewardess Gwen Mighen (Biset) imprägniert hat. Sogar TGAs Leiter der Wartung, Joe Patroni (George Kennedy), weigert sich zunächst, in seiner Nacht zum Flughafen zum Flughafen zurückzukehren, nachdem er und seine Frau ihre Kinder in das Haus eines Freundes gepackt und sich bisher für „Netflix and Chill“ 1970 abgeben.
Schließlich steht Guerreros Plan jedoch im Mittelpunkt und die Sequenz, in der das Aufkommen eines Passagiers aus einer Toilette zu der Bombe führt, ist unbestreitbar packend, ebenso wie die letzten 20 Minuten des Films, in denen der Demarest und Co-Kapitän Harris (Nelson) versuchte, das frequent beschädigte Handwerk zu landen, während der Besatzungsmann auf dem Boden kämpft. Es war dieser Aspekt der ansonsten hokey -Erzählung, die das Publikum in die Kinos trieb, mit Flughafen In der ersten Veröffentlichung von 37,7 Millionen US -Dollar – das entspricht heute von mehr als 300 Millionen US -Dollar – und schließlich weltweit 128 Millionen US -Dollar.
Diese Art von Erfolg führte zu einer Reihe von Nachfolger und Nachahmer, darunter drei Flughafen Fortsetzungen (Flughafen ’75Anwesend Flughafen ’77Und Die Concorde… Airport ’79), Das Poseidon -Abenteuer (1972), Erdbeben (1974), Kollegen bester Bild Nominierter Das hoch aufragende Inferno (1974), Der Hindenburg (1975), Die Cassandra -Kreuzung (1976) und eine Reihe anderer. Der große Unterschied bestand darin, dass in fast all diesen Katastrophen innerhalb der ersten 20 bis 30 Minuten des Films gut beginnt und Dinge wie die Charakterentwicklung noch mehr an die Seite gebracht werden, während die Szenen der Zerstörung und des Chaos in den Vordergrund stehen.
Charlton Heston in Flughafen.
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Das Genre wurde 1980, als die Parodie herausgepetert wurde Flugzeug! an der Abendkasse mehr als einige spätere Bemühungen wie wie Meteor Und Als die Zeit abgelaufen ist. Aber die zunehmende Raffinesse der visuellen Effekte und Hollywoods Faszination für Nostalgie brachte sie in den neunziger Jahren zurück, wie Filme mögen Twister (1995), Dantes Höhepunkt (1995), Vulkan (1997),, Tiefe Wirkung (1998),, Armageddon (1998) und die größten von allen, James Cameron, Titanic (1997) hielt größtenteils die gleiche Blaupause wie die Filme der 70er Jahre, revitalisierten sie jedoch mit größeren Budgets und beeindruckenderen Chaos, zu oft solide und manchmal stratosphärische Kassenergebnisse. Der Trend ist seitdem mit Filmen wie immer wieder so weiter Der Kern (2003), Am Tag nach morgen (2004), 2012 (2009), San Andreas (2015), Geostorm (2017) und Twister (2024).
Das alles wirft die Frage auf: Warum schauen wir gerne Filmstars, Ozeandaler, Flugzeuge, Wolkenkratzer und sogar ganze Städte an, die auf der großen Leinwand gequetscht werden? Wie der Horrorfilm ermöglichen es Katastrophenfilmen, mit Unglück, Tragödie, den unerkennbaren Lebenswendungen und natürlich unserer eigenen Sterblichkeit aus der Sicherheit eines Multiplex -Sitzes oder Wohnzimmer -Couch umzugehen. Wenn wir es anderen ansehen, können wir unsere Ängste darüber ausgerüstet, dass es uns passiert. Als Wheeler M. Dixon, Autor von Katastrophe und Erinnerungerzählt die BBC: “Die Leute gehen zu Katastrophenfilmen, um sich zu beweisen, dass sie die schlechteste Erfahrung machen können, aber irgendwie sind sie unsterblich.” Mit neuen Bränden, die scheinbar jeden Tag auf der ganzen Welt sprießen, brauchen wir vielleicht wieder Leute wie Flughafen und seine Nachkommen, die uns helfen, zu glauben, dass wir das Flugzeug immer noch landen können.
