Tesla eröffnet in Indien, wenn der Aktienkurs und der Umsatz weltweit sinken

Da die bestehenden Märkte von Tesla ihm die kalte Schulter verleihen, dreht es sich nach einem Jahrzehnt Fehlstarts nach Indien.

Tage nachdem Elon Musk den indischen Premierminister Narendra Modi in Washington, Tesla, getroffen hatte Berichten zufolge geleast Ein weitläufiges Ausstellungsraum in Indiens Finanzkapital, Mumbai, seit fünf Jahren, der für das erste Jahr 446.000 US -Dollar an Miete ausgeht. Pläne für a Zweiter Ausstellungsraum in Delhi sind in Arbeit. Das Unternehmen ist auch Einstellung Für fast zwei Dutzend Rollen in Indien über Kundenunterstützung, Vertriebsabläufe und Produktentwicklung. Inder – die bis letztes Jahr waren Verfolgung der Firma Für Rückerstattungen für unerfüllte Vorbuchungen ab 2016 können Sie endlich ihr Elektroauto der Wahl beanspruchen.

“Jeder ist gespannt darauf, einen Tesla in die Hände zu bekommen” Rest der Welt.

Im Februar sackte Teslas Umsatz in der zusammen UNSAnwesend AustralienAnwesend Chinaund mehrere Europäische Länder. Der Sturz war in einigen Märkten, einschließlich Deutschlandwo der Umsatz im letzten Monat um 76% zusammenbrach, und Italien, wo Tesla einen Rückgang von 55% verzeichnete. Steigender Wettbewerb zusammen mit Musks Unterstützung der US -Regierung und weitaus rechte Führer In Europa gehören die Gründe für die schlechte Leistung von Tesla, was zu einer Erosion von 800 Milliarden US -Dollar in der Marktkapitalisierung führte.

“Jedes große Unternehmen interessiert sich für den indischen Markt” Rest der Welt. “Der Umsatz von Tesla ist zurückgegangen – und welche Möglichkeit gibt es bessere Möglichkeiten, es zu erfinden, als in Indien zu investieren?” Tesla reagierte nicht auf Fragen zu seinem Eintritt in das Land.

In Indien, dem drittgrößten Automarkt der Welt, hat die Regierung ins Visier genommen 30% EV -Einführung Bis 2030 gewinnt das Rennen um Elektro an Dynamik. Tesla muss sich jedoch mit etablierten lokalen Spielern, Preisdruck und infrastrukturellen Lücken auseinandersetzen, teilten Experten mit Rest der Welt.

Verkauf von Elektroautos in Indien stieg um 20% Jahr für Jahr im Jahr 2024. Der Markt ist jedoch klein: EVs umfasst Nur 2,5% Von den 4,3 Millionen Autos, die im letzten Jahr im Land verkauft wurden. Der indische EV -Markt ist schätzungsweise wert 54,41 Milliarden US -Dollarund voraussichtlich bis 2029 111 Milliarden US -Dollar erreichen.

Inländischer Automobilriesen Tata Motors befehlen 60% der Marktmarkt für Elektroautos In Indien, gefolgt von JSW MG Motor India – einem Joint Venture zwischen der indischen JSW -Gruppe und dem chinesischen SAIC Motor – und dem indischen Automobilhersteller Mahindra & Mahindra. Die Unternehmen bieten eine Reihe erschwinglicher EV-Autooptionen auf dem preisempfindlichen indischen Markt an.

Während Tesla seine Preise in Indien noch nicht offengelegt hat, schätzt die Automobilexperten das billigste Auto des Unternehmens, das Modell 3, rund 40.000 US -Dollar, ausgenommen Tarife. Dies ist deutlich höher als „in Indien verfügbare„ Massenmarktmodelle “, sagte Kwan Wongwetsawat, Senior Auto-Analyst bei der Forschungsunternehmen Globaldata, gegenüber Rest der Welt. Die günstigsten Angebote von Tata und MG Motors verkaufen sich mit weniger als 10.000 US -Dollar.

Elektroautos im Premium -Bereich, Preis von über 20.000 US -Dollar, machten sich auf Nur 6,6% der EVs, die letztes Jahr in Indien verkauft wurden. Das Land setzt sich mit zunehmender Einkommensungleichheit auseinander – – 90% seiner Bevölkerung hat laut einer Studie des Risikokapitalunternehmens Blume Ventures kein Geld für nicht wesentliche Gegenstände auszugeben.

Musks Elektroautos werden zunächst „ein Statussymbol für ziemlich wohlhabende, vielleicht technisch orientierte und geschäftliche Menge in den großen Städten sein“, David Bach, Präsident des Internationalen Instituts für Managemententwicklung in der Schweiz, der hat, der hat studiert Teslas globale Expansion, erzählte Rest der Welt.

Tesla “hat wahrscheinlich einen gewissen Einfluss auf das luxuriöse BEV-Segment (Battery Electric Vehicle), insbesondere auf die Einstiegsmodelle von Mercedes-Benz und BMW”, sagte Wongwetsawat. Tesla könnte seinem Ansatz in Märkten wie Deutschland folgen, wo es mit Luxusmodellen eintrat, „die Marke etabliert, wünschenswert wurde“ und dann erschwinglichere Varianten einführte, sagte Bach.

“Im Wesentlichen beginnen Sie mit Exporten, dann eröffnen Sie eine lokale Fabrik, Sie profitieren von Richtlinien für lokal hergestellte Elektrofahrzeuge, und plötzlich steigt Ihr Marktanteil dramatisch“, sagte er.

Das bestehende Design der Autos von Tesla ist für die ungleichmäßigen Straßen Indiens nicht geeignet, wie die meisten seiner Modelle eine geringe Freigabe haben, was bedeutet, dass der Teil des Fahrzeugs in der Nähe des Bodens liegt.

Indiens geopolitische Spannungen mit China können sich für Teslas Vorteil bearbeiten.

Im Gegensatz zu anderen asiatischen Märkten, in denen chinesische Elektrofahrzeuge Dominanz festlegen, hat Tesla einen „klaren weißen Raum in Indien, da es in Indien nicht viele Chinesen (Autohersteller) gibt, und selbst wenn sie es sind, können sie wegen der Regierungspolitik nicht in Indien investieren“, sagte Puneet Gupta, der die indischen und Südost -Asien -Teams bei Automotive Intelligence Firma S & P. ​​Global Mobility leitet, zu einer Global Mobility Mobility Mobility, die S & P. ​​-P. -Mobilität, die Mobilität, die mobile mobilität, die mobilitätsbraune, die s & p -Mobilität, die Mobilität, die mobile mobilität, leitete die Mobilität der Global Mobility, die S & P. ​​Mobility Mobility, nicht Rest der Welt. Im Jahr 2023 die indische Regierung abgelehnt Der Vorschlag der chinesischen Autogiganten BYD, eine Fabrik von 1 Milliarde US -Dollar für Elektroautos und Batterien zu errichten.

Musks wahrgenommene Nähe zu US -Präsident Donald Trump wird wahrscheinlich auch helfen, sagte Dhar.

Indien hat bereits eine Richtlinienänderung vorgenommen, die es Tesla erleichtert, einzutreten und zu arbeiten. Bis zum letzten Jahr erhob das Land einen Einfuhrzoll von 110% für alle Autos. Die indische Regierung dann Reduzierter Einfuhrzoll Bei voll zusammengestellten EVs, die für 8.000 Einheiten pro Jahr mehr als 35.000 bis 15% kosten. Die Hersteller müssen sich jedoch dazu verpflichten, mindestens 500 Millionen US -Dollar zu investieren und innerhalb von drei Jahren lokale Produktion zu etablieren.

Trump, der glaubt, dass Moschus eine Fabrik in Indien für die USA „unfair“ wäre, hat beschwert über die Zölle bei Autoimporten. Er hat verlangt, dass sie auf Null gebracht werden, was gegenseitige Maßnahmen bedroht, wenn Indien keinen Kurs ändert.

Um Handelskonflikte mit den USA zu vermeiden, verlängert die Regierung von Modi “bestimmte besondere Gefälligkeiten auf Tesla”, sagte Dhar, der Indiens multilaterale Vertragsverhandlungen, einschließlich der Welthandelsorganisation, geführt hat. “Dies wird ein Teil dieser größeren Strategie sein.

Letzte Woche die Satelliten -Internetfirma von Musk, Starlink, kündigte seinen langverzögerten indischen Eintrag an Durch eine Partnerschaft mit zwei großen Telekommunikationsspielern, Airtel und Jio.

Inzwischen Trump, wer versammelt gegen EVs bis vor ein paar Jahren, präsentiert Ein Tesla -Kauf im Weißen Haus und erklärte jede Gewalt gegen einen Tesla -Händler als Akt von häuslicher Terrorismus.

Musk’s “political activities are directly impacting his companies by removing his focus from them, by alienating significant swathes of potential customers, and by puncturing the halo of genius surrounding him that has been a major component of his companies’ extraordinary valuations,” Gautam Mukunda, an author and leadership expert who teaches at Harvard Business School, told Rest der Welt.

Die derzeitige Krise von Tesla macht Indien zu einem High-Stakes-Gambit. “Tesla braucht Märkte wie Indien”, sagte Gupta, und es gibt keine bessere Zeit für das Unternehmen, um in Indien einzutreten, als “wenn Trump in der Mitte dort ist”.