Tesla, die von Elon Musk geführte Auto-Firma, hatte in letzter Zeit eine turbulente Zeit, mit Gerüchten über einen Unfall am Horizont, der durch die engen Verbindungen des Geschäftsführer mit Donald Trump und einem verstärkten Wettbewerb für Elektrofahrzeuge angeheizt wurde.
Die zunehmenden Probleme haben in den letzten Wochen den Aktienkurs des Unternehmens gestürzt. Hier sind einige der größten Herausforderungen:
Geht Tesla auf einen Absturz?
Vorbei sind die Zeiten, in denen Tesla weit und weg war, weltweit führend im Verkauf von Elektrofahrzeugen.
Chinas BYD schnappt sich nun in Teslas Fersen und verkauft im Jahr 2024 1,76 Millionen Fahrzeuge-ein Plus von 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr-auf 1,79 Millionen Tesla, was einem Prozentsatz um einen Prozentsatz ist.
Einschließlich Hybridfahrzeuge übertraf die Einnahmen von BYD die letzten Jahr des US -Autoherstellers in Höhe von 107,2 Milliarden USD auf 97,7 Milliarden USD.
Machen Sie die Sache noch schlimmer, Musks Hauptrolle in der Trump Administration -und die vokale Unterstützung für rechtsextreme Politik in Europa scheint das Endergebnis von Tesla zu behindern.
Die Registrierungen des Unternehmens gingen im Januar und Februar in der Europäischen Union gegenüber dem Vorjahr um 49 Prozent zurück.
Tesla hat laut Garrett Nelson Garrett Nelson, Analysten von CFRA Research, einen Umsatzerhöhung um 20 bis 30 Prozent im Jahr 2025 „moderiert“.
“Wir sehen einen Rückgang von 5 Prozent, aber es könnte viel mehr sein” AFP.
Schlaglöcher
In den Vereinigten Staaten, Frankreich und Deutschland wurden Tesla -Geschäfte in den letzten Wochen verwüstet.
Es wurden auch Proteste genannt, bei denen die Teilnehmer das kritisiert haben Die reichste Person der Welt für seine schwere Hand in den USA und in der internationalen Politik.
In New York behauptete in einem kürzlich erschienenen Schild, dass „Tesla Finances Faschismus“ einen Boykott seiner Autos forderte.
Und in Deutschland, wo ein Brandstiftungsangriff im März 2024 die Produktion in Teslas Werk in Deutschland einstellte, wurde Musk bei den Parlamentswahlen für seine Unterstützung der rechtsextremen Alternative für Deutschland (AFD) -Partei heftig kritisiert.
“Das größte Anliegen ist jetzt den Markenwert”, sagte Nelson von CFRA.
“Eine Seite, Republikaner oder Demokrat auszuwählen, kann wirklich viel Schaden anrichten”, fügte er hinzu und wies auf die Art und Weise hin, wie Teslas Aktie „dramatisch“ gefallen war und seit Beginn des Jahres etwa ein Drittel seines Wertes verlor.
Tesla leidet ebenfalls, da die Reichweite der zum Verkauf angebotenen Fahrzeuge seit der Veröffentlichung des Modells Y im Jahr 2020 weitgehend unverändert geblieben ist.
“Mangel an Innovation, mangelnde neue Modelle”, sagte Nelson und fügte hinzu, dies sei ein „großer Grund, warum Tesla den Marktanteil in China an BYD verloren hat.“
Der CyberTruck war das einzige neue Modell, das in letzter Zeit veröffentlicht wurde, aber sein Umsatz sei „sehr enttäuschend“ gewesen, sagte er.
Der Pickup, der von Verzögerungen geplagt wurde, wurde schließlich Ende 2023 freigelassen, hat aber seitdem eine Reihe von Rückrufen erlitten.
Die jüngsten am 20. März betrafen alle 46.096 Cybertrucks, die derzeit im Umlauf sind, deren Körpertafeln in Gefahr waren, nicht zu stecken.
Teslas lang versprochenes kostengünstiges Modell scheint immer noch weit entfernt zu sein.
Fluchtwege
Das Heil der Marke könnte aus seiner FSD-Funktion (Self-DRiving) ausgehen, in der sie einen „großen Vorteil“ hat, der eine „große Marktchance“ darstellt, wobei ein globaler Markt auf 5 Billionen USD geschätzt wird, sagte Nelson.
Er glaubt, dass Tesla in einer stärkeren Position ist als Googles Waymo, dessen Robotaxis seit 2010 in mehreren US -Städten betrieben wird.
Der vielverlagerte Cybercab-Konkurrent des Unternehmens ist jedoch noch einige Monate vor dem Start von Straßenversuchen in Austin, Texas, entfernt.
Die Trump -Verwaltung erstellt einen „neuen“ föderalen regulatorischen Rahmen für ein vollständig autonomes Fahren, sagte Nelson und fügte hinzu, dass sie auch begonnen habe, die Unterstützung für den Energieübergang zu verringern, der Tesla angesichts ihres vergleichenden Vorteils in den Vereinigten Staaten zugute kommt.
Aus seiner Ansicht nach, Tesla und Moschus Beide genießen die unerschütterliche Loyalität der Aktionäre, aber um sie zu versichern, sollte eine Art leitender Angestellter ernannt werden, um sich um die tägliche Führung des Unternehmens von Musk zu kümmern.
„Er verbringt die meiste Zeit in seiner Zeit in Washington, DCIm Moment “, sagte Nelson.
“Er konzentriert sich weniger auf den Tag zu Tag des, was in einer so kritischen Zeit in Teslas Geschichte operativ geschieht.”
Dieser Artikel wurde über AFP RelaxNews veröffentlicht.
(Haupt- und Featured -Bild: Robyn Beck/AFP)
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