Ik reed in de nieuwe Porsche Macan en die kon je ervan overtuigen voorgoed de benzine te laten varen

De Porsche Macan is een enorme hit geweest voor de luxe Duitse autofabrikant en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. Sinds zijn eerste model in 2014 op de weg verscheen, biedt hij alle functionaliteit van een compacte SUV, terwijl hij toch het gevoel en het plezier van een krachtige sportwagen biedt. Dat waren de magische ingrediënten voor zijn succes, maar Porsche sleutelt nu aan dingen en niet op een subtiele manier.

De geheel nieuwe Macan uit 2024 krijgt niet alleen een opgefrist uiterlijk, maar heeft ook benzine vervangen ten gunste van batterijen. Ja, de nieuwe Macan is nu volledig elektrisch. Het is een grote stap van Porsche, maar heeft het zijn vruchten afgeworpen?

Ik heb enige tijd in deze premium nieuwe SUV doorgebracht en er is veel om van te genieten. De buitenkant ziet er nu veel futuristischer uit zonder iets van zijn identiteit te verliezen – je weet nog steeds dat het een Porsche is als hij de parkeerplaats oprijdt – en hij is gemaakt om met minder weerstand door de lucht te snijden in een poging zijn allerbelangrijkste uitstraling te vergroten. elektrisch bereik.

Spring naar binnen en alles voelt luxueus aan met leer, chroom en comfortstoelen die precies doen wat ze op het blik zeggen: u kunt zelfs een ontspannende massage krijgen terwijl u van A naar B vaart.

Er zit ook een overvloed aan technologie in de nieuwe Macan, met de optie om drie gigantische displays toe te voegen, zodat er één voor de passagier op de voorbank te zien is. Dat betekent dat gezinsleden films kunnen kijken terwijl ze over de snelweg glijden, waarbij slimme technologie ervoor zorgt dat de bestuurder niet kan zien wat er op het scherm staat.

Als u toevallig achter het stuur zit, hoeft u zich geen zorgen te maken dat u FOMO krijgt, want de nieuwe Macan beschikt ook over een enorm head-updisplay dat vergelijkbaar is met het kijken naar een 82-inch televisie. Het is een leuke toevoeging omdat je veel ruimte krijgt voor informatie zoals snelheid en augmented reality-navigatieaanwijzingen recht voor je ogen.

Er zijn sfeer-LED-lampen die van kleur veranderen afhankelijk van uw stemming en ze zullen zelfs knipperen om u te waarschuwen geen deuren te openen of van rijstrook te wisselen als er gevaar wordt opgemerkt. Compatibel met Apple CarPlay en Android Auto zijn beide inbegrepen en u kunt in eindeloze instellingen duiken om de volledige configuratie van de auto te wijzigen.

Er gebeurt veel dat misschien een beetje overweldigend lijkt voor de minder technisch onderlegde automobilist. Gelukkig gaan de dingen terug naar de basis bij het verhogen van de temperatuur of het ontwasemen van de voorruit dankzij ouderwetse fysieke knoppen. Zoveel andere fabrikanten verbergen deze veelgebruikte bedieningselementen in het scherm en we juichen Porsche toe omdat het dat werkelijk gekke idee niet heeft gekopieerd.

Je kunt de audio ook versterken met surround sound-systemen van Bose of Burmester en er zijn extra's toegevoegd zoals een verwarmd stuur, een gloeiend Porsche-logo ingebed in de stoelen en volledige stembediening.

Als u weggaat, is er ook voldoende ruimte voor uw bagage dankzij een degelijke bagageruimte en zelfs wat extra ruimte – die gemakkelijk groot genoeg is voor een weekendtas – onder de motorkap.

Natuurlijk is dit een Porsche, dus hoe is het om te rijden?

Deze auto is absoluut een verhaal van twee helften. Maak een rustige rit naar de stad of ga de snelweg op en het is heel sereen – ik durf zelfs te zeggen dat het een klein beetje saai is. Dit is een elektrische auto, dus tenzij je het nepmotorgeluid inschakelt, is alles volkomen stil en krijg je niet hetzelfde gezoem van een brullende motor tot leven.

Hij rijdt vrijwel zelf dankzij Porsche's InnoDrive met Active Lane Keeping-technologie en de Macan is voorzien van slimme vering voor een uiterst comfortabele rit. Het is allemaal heel prettig.

Als u zich daardoor zorgen maakt dat Porsche de weg kwijt is, vanille gaat en een saaie autofabrikant wordt, raak dan niet in paniek.

Ik had ook het geluk om de Macan op de proef te stellen op het Porsche Experience-circuit in Silverstone en er valt veel rijplezier te beleven met deze SUV.

Het Turbo-model kan in slechts drie seconden tijd 100 km/u halen en voelt echt aan als een sportwagen als je tot het uiterste gaat. Met een paar draaien aan de power-modusknop op het stuur verandert de Macan snel van een verstandige SUV in een spannende sportwagen.

Dus hoe zit het met het allerbelangrijkste bereik?

Porsche beweert dat je met één oplaadbeurt bijna 650 kilometer kunt halen, hoewel dat waarschijnlijk eerder 300 kilometer zal zijn als je plezier hebt en niet met efficiëntie in gedachten rijdt. Het is een behoorlijke afstand en er is ook de bonus van snel opladen, waardoor je in minder dan 25 minuten van 10 procent naar 80 procent kunt gaan.

Dat is nog steeds veel langer dan een plons bij het benzinestation, maar elektrische voertuigen worden zeker beter.

De nieuwe Macan ziet er heel anders uit en voelt heel anders aan dan zijn voorganger op benzine, en ik ben er zeker van dat zijn uiterlijk – en zijn volledig elektrische aandrijving – de meningen zal verdelen.

Wat je er ook van vindt, dit is een geweldige auto die niet alleen enorm veel ruimte en praktisch biedt, maar ook enorm veel plezier biedt als je daar zin in hebt. Begin dingen tot het uiterste te drijven en het zal gegarandeerd een gigantische glimlach op je gezicht toveren.

Het bereik is redelijk, snel opladen betekent minder tijd bij het tankstation en er zit voldoende technologie in om u veilig, comfortabel en vermaakt te houden.

Prijzen beginnen vanaf £ 68.500, maar dit kan oplopen tot ruim £ 110,00 als je kiest voor het machtige Turbo-model en extra's gaat toevoegen.

De nieuwe Macan speelt niet op safe en de tijd zal leren of deze EV het succes van zijn broertje op benzine kan evenaren.