Heartland Express zag de omzet jaar-op-jaar met 11,9% dalen van $295 miljoen naar $259,9 miljoen in het derde kwartaal, waarbij leidinggevenden de meest recente vier kwartalen de slechtste twaalf maanden noemden die de sector in meer dan 45 jaar heeft gezien. (John Sommers II voor transportonderwerpen)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De verliezen bij Heartland Express daalden in het derde kwartaal op jaarbasis, omdat zowel de oude merken als twee recentelijk overgenomen eenheden betere prestaties leverden.
Het in North Liberty, Iowa gevestigde Heartland boekte een nettoverlies van $9,3 miljoen, of negatief 12 cent per verwaterd aandeel, vergeleken met een nettoverlies van $10,7 miljoen, negatief 14 cent, in dezelfde periode een jaar eerder.
De vrachtwagenvervoerder zag de omzet jaar-op-jaar met 11,9% dalen van 295 miljoen dollar naar 259,9 miljoen dollar in het derde kwartaal, waarbij leidinggevenden de meest recente vier kwartalen de slechtste twaalf maanden noemden die de vrachtwagenindustrie in meer dan 45 jaar heeft gezien.
De bedrijfsratio's bij de traditionele merken Heartland Express en Millis Transfer bedroegen echter gemiddeld 92,3 over de vier meest recente kwartalen, wat volgens het bedrijf beter presteerde dan de vergelijkbare vrachtwagenladingen.
“We hebben deze resultaten uitsluitend bereikt door kostenmaatregelen en initiatieven om de bedrijfsvoering op één lijn te brengen, zonder extra hulp van verbeteringen op de vrachtmarkt”, aldus CEO Mike Gerdin in een verklaring.
Heartland zei ook dat Smith Transport – dat in juni 2022 werd overgenomen – zijn bedrijfsratio met 6 procentpunten verbeterde in de zes maanden die eindigden op 30 september, vergeleken met de voorgaande periode van zes maanden.
De vrachtwagenladingen van Contract Freighters (CFI), gekocht van TFI International in augustus 2022Ondertussen verhoogde het bedrijf zijn bedrijfsratio in dezelfde periode met 5 procentpunten.
De bedrijfsratio geeft inzicht in hoe goed een bedrijf zijn kosten en inkomsten in evenwicht houdt. Hoe lager de ratio, hoe beter de prestaties van een bedrijf.
Over het geheel genomen boekte Heartland een operationele ratio van 102,7 in de meest recente periode van drie maanden, vergeleken met 102,5 in hetzelfde kwartaal in 2023.
HTLD winstpublicatie derde kwartaal 2024
Een voortzetting van het zwakke vrachtklimaat leidde tot verlies, een daling van de omzet en de algehele bedrijfsratio, aldus Gerdin.
“Deze langdurige recessieperiode wordt nog steeds veroorzaakt door een combinatie van een lagere vraag naar vrachtvervoer en een overschot aan vrachtwagencapaciteit op de markt”, zei hij. “Deze aanzienlijke onevenwichtigheid tussen vraag en aanbod voor vrachtwagendiensten begon in de tweede helft van 2022 en zette zich voort in 2023, en tot en met 30 september zagen we geen betekenisvolle of duurzame verbeteringen in de vrachtomgeving.
“Wij zijn van mening dat we een betekenisvolle ommekeer in de vrachtomgeving nodig zullen hebben, en de daarmee samenhangende toename van de vraag naar onze tijdige vrachtdiensten, om de benutting van onze activa te verbeteren en onze geconsolideerde bedrijfsratio terug te brengen naar onze langetermijndoelstellingen. verwachtingen.”
RW Baird-analisten Garrett Holland en Joseph Higgins zeiden dat de winst per aandeel de consensusverwachtingen van 1 cent per aandeel miste.
Tom McLeod, CEO van McLeod Software, onderzoekt het potentieel van kunstmatige intelligentie om de efficiëntie te vergroten en veerkracht op te bouwen. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
“Over het geheel genomen heeft Heartland waarschijnlijk meer rationalisatie van de industriële capaciteit en cyclische hulp nodig om de voordelen te realiseren van de integratie-inspanningen van CFI en Smith Transport en de grotere schaal ervan”, aldus de analisten.
Heartland Express staat op nummer 36 op de Transportonderwerpen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika, vergeleken met nummer 58 een jaar eerder. Het bedrijf staat op de ranglijst Nr. 11 onder de vrachtvervoerders.
Maar er beginnen wat groene scheuten te verschijnen, merkte Gerdin op. “In oktober begonnen we bemoedigende tekenen te zien die wezen op de vroege stadia van een mogelijk herstel van de vraag naar vrachtvervoer, maar we verwachten pas in 2025 een impactvolle verbetering”, merkte hij op.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
