De regering schrijft voor dat alle nieuwe lichte voertuigen die tegen 2035 worden verkocht, elektrisch of plug-in hybride moeten zijn. (David Paul Morris/Bloomberg Nieuws)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
General Motors Co. zei dat de Canadese regeringen de subsidies voor elektrische voertuigen in een lastige tijd terugtrekken – net zoals ze willen dat autofabrikanten de verkoop van schonere voertuigen opvoeren.
Consumenten kunnen tot wel C$12.000 ($8.673) korting krijgen op de prijs van een elektrisch voertuig. Federale kortingen brengen maar liefst C$5.000 in mindering, terwijl Quebec tot C$7.000 biedt en British Columbia maximaal C$4.000.
Maar overheidsfunctionarissen die met grote begrotingstekorten worden geconfronteerd, beperken het gebruik van belastinggeld. In maart zei Quebec dat het de subsidies tegen 2027 geleidelijk zal afschaffen. In juni heeft British Columbia de beschikbaarheid van kortingen aanzienlijk verkleind, onder verwijzing naar “beschikbare financiering” en een sneller dan verwachte groei van de verkoop van elektrische voertuigen.
Ondertussen heeft de Canadese regering een agressief doel gesteld voor het uitfaseren van benzinevoertuigen.
Tom McLeod, CEO van McLeod Software, onderzoekt het potentieel van kunstmatige intelligentie om de efficiëntie te vergroten en veerkracht op te bouwen. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
De regering schrijft voor dat alle nieuwe lichte voertuigen die in 2035 worden verkocht, elektrisch of plug-in hybride moeten zijn. Er zijn tussentijdse doelstellingen van 20% in 2026 en 60% in 2030. Volgens het door Canada voorgestelde systeem krijgen autofabrikanten nalevingskredieten voor de verkoop van elektrische voertuigen en investeringen in infrastructuur, maar lopen ze tekorten op als ze tekortschieten. Sommige provincies hebben hun eigen doelstellingen: die van British Columbia bedreigt fabrikanten met financiële boetes voor tekorten.
“Net nu mandaten en regelgeving beginnen te knellen, komt de timing niet noodzakelijkerwijs goed overeen, in die zin dat de steun voor aankoopstimulansen wegvalt”, zei Kristian Aquilina, president van GM Canada in een interview met Bloomberg News in Vancouver. “Het zal impact moeten hebben. Dat kunnen we dus niet negeren.”
Het in Detroit gevestigde GM en de dealers zullen “heel hard werken om dat te overwinnen”, zei Aquilina, maar voegde eraan toe dat andere steun de adoptie zou kunnen stimuleren, zoals een betere oplaadinfrastructuur.
De prikkels hebben een groot verschil gemaakt voor kopers. Het EV-marktaandeel is meerdere malen hoger in Quebec en British Columbia dan in Ontario, waar de consumentenkorting in 2018 werd afgeschaft.
GM begon 2024 met elektrische voertuigen die ongeveer 3% van de omzet in Canada uitmaakten en sloot het derde kwartaal af met een aandeel van 12,5%, zei een woordvoerster, die de stijging toeschreef aan sterke bestellingen voor zijn elektrische Equinox-SUV.
De autofabrikant verliest momenteel geld op zijn modellen op batterijen, maar CEO Mary Barra zei op 24 oktober dat het eraan werkt om ‘zo snel mogelijk winst te maken op elektrische voertuigen’.
Als de Conservatieve Partij van Canada de volgende verkiezingen wint – die over ongeveer twaalf maanden plaatsvinden – zou het de EV-mandaten kunnen versoepelen. Leider Pierre Poilièvre heeft kritiek geuit op het beleid en zegt dat hij bang is dat het de consumenten grote kosten zal opleveren.
