DE droom om in 60 minuten van Londen naar New York City te vliegen in een vliegtuig dat een snelheid van 6.000 km/u haalt, is in duigen gevallen nadat een Brit hypersonische luchtvaart bedrijf stortte zich in de administratie.
Reactiemotor was eerder in gesprek met Whitehall en andere aandeelhouders om een levenslijn van £ 20 miljoen veilig te stellen te midden van oplopende verliezen en een trage omzetgroei.
4
4
Een gesprek met potentiële geldschieters resulteerde daarna echter niet in reddingsovereenkomsten Rolls-Royce Holdings en BAE Systems, twee strategische aandeelhouders, waren niet bereid het bedrijf te redden.
Volgens Sky News werden PricewaterhouseCoopers (PwC) genoemd als beheerders toen ze 173 werknemers van de 208 werknemers van het bedrijf schrapten.
Sarah O'Toole, medebestuurder en partner van PwC, zei: “Het is met grote droefheid dat een baanbrekend bedrijf met een 35-jarige geschiedenis geschiedenis van een leidende rol op het gebied van lucht- en ruimtevaartinnovatie is er helaas niet in geslaagd de financiering bijeen te brengen die nodig is om de activiteiten voort te zetten.
‘We weten dat dit een zeer onzekere en verontrustende tijd is voor de getalenteerde en toegewijde medewerkers van het bedrijf.
„We zijn vastbesloten om hen op dit moment alle noodzakelijke ondersteuning te bieden.“
Ze voegde eraan toe: Het bedrijf wordt voornamelijk gefinancierd door subsidies en aandelenfondsen, gezien de focus op R&D.
„Het bedrijf zocht naar mogelijkheden om meer geld in te zamelen, maar helaas waren deze pogingen niet succesvol.
„Als gevolg daarvan hebben de directeuren geen andere keus dan het bedrijf onder beheer te stellen.“
Volgens PwC zullen de resterende werknemers van Reaction Engines tijdelijk op de basis in Oxfordshire worden vastgehouden om verschillende bestaande orders af te ronden en de activiteiten af te bouwen.
Reaction Engine had eerder gehoopt dat zijn hybride straalraketmotor op een dag een nieuw tijdperk van hypersonische vluchten mogelijk zou maken, genaamd de „Zoon van Concorde“.
Reaction had er eerder op aangedrongen dat hun motoren, genaamd Sabre, al ver in ontwikkeling waren.
Een eerdere luchtvaarttest was uitgevoerd met het equivalent van vijf keer de geluidssnelheid in de testfaciliteit in de Colorado Air and Space Port buiten Denver, waardoor de hoop op een hypersonisch vliegtuig werd aangewakkerd.
Richard Varvill, medeoprichter van Reaction Engines, zei eerder in een verklaring dat de nieuwste test een “gedenkwaardige mijlpaal” was.
Hij zei: “De prestaties van onze eigen voorkoeler technologie werd gevalideerd onder hypersonische vliegomstandigheden en brengt ons dichter bij het realiseren van ons doel: het ontwikkelen van de eerste luchtademende motor die kan accelereren van nul tot Mach 5.“
Reaction, opgericht in 1989, bouwt ‘Sabre’, een afkorting van Synergetic Air Breathing Rocket Engine, een nieuw ontwerp dat een conventionele jet combineert met een raket.
Hoewel de hoop van Reaction Engine de bodem is ingeslagen, is er nog steeds een sterke concurrentie voor luchtvaartbedrijven om de volgende „Son of Concorde“ te bouwen.
Boom Technology's Overture belooft twee keer zo snel te cruisen als een gewoon vliegtuig en biedt luxe reizen tegen concurrerende prijzen bedrijf klasse op een Boeing 777.
Testpiloot Tristan „Geppetto“ Brandenburg beweert dat het vliegtuig kilometers beter zal presteren dan de Concorde, zijn voorganger die de weg vrijmaakte voor supersonische reizen.
De Voor de testvluchten wordt een XB-1 vliegtuig ingezet voordat Boom het daadwerkelijke vliegtuig onthult dat zal worden gebruikt in de toekomst bekend als de ouverture.
De XB-1 is geïnspireerd op de Concorde uit 1969 waar passagiers vanaf vlogen New York naar Londen in minder dan drie uur bij Mach 2 (ongeveer 1.145 mph).
Als de tests succesvol zijn, zou er vanaf 2029 een supersonisch vliegtuig met plaats voor 64 tot 80 passagiers beschikbaar kunnen zijn.
De makers willen dat het vliegtuig Mach 1,7 (ongeveer 2100 km/u) haalt.
De XB-1, met een bereik van 6.000 km, bereikte op 7 oktober zijn hoogste snelheid tot nu toe.
Hoofdtestpiloot Tristan „Geppetto“ Brandenburg nam het vliegtuig mee voor zijn vijfde draai vanaf de XB-1 van Mojave Air en Space Port.
Geppetto vloog het vliegtuig 17.800 voet de lucht in lucht duwt hem zo snel als Mach 0,69 (ongeveer 492 mph).
Hoewel hij „nog nooit bang is geweest in een vliegtuig“, gaf Geppetto toe dat hij in het verleden een aantal zenuwslopende vluchten had meegemaakt, maar hij beschreef de sensatie van het besturen van de XB-1.
„De eerste keer dat ik op een vliegdekschip ging landen, kon ik die nacht moeilijk slapen en werd ik ook zenuwachtig voor enkele van de belangrijke vluchten voor mijn kwalificaties“, zei hij.
“Interessant genoeg was ik niet echt zenuwachtig voor de vluchten in de XB-1. Ik kende het team waarmee ik werkte, ik kende de lucht.
„Ik ken dit vliegtuig beter dan welk vliegtuig dan ook waarmee ik ooit heb gevlogen.“
Hoewel de Overture grotendeels over water zal vliegen, zal het ontwerp voor geluidsreductie de geluidsgolven verminderen, wat heeft bijgedragen aan het einde van de Concorde in 2003.
Een korte geschiedenis van de Concorde
DE CONCORDE was het eerste supersonische luxe vliegtuig dat passagiers kon vervoeren.
Twintig jaar geleden maakte de Concorde zijn allereerste vlucht.
Het werd supersonisch in 1969 en vervoerde passagiers in minder dan drie uur van New York naar Londen.
Het was het enige vliegtuig in de vloot van British Airways waarvoor een boordwerktuigkundige nodig was.
De Concorde had onhoudbare hoeveelheden brandstof nodig en veroorzaakte zeer luide sonische knallen.
Toen, in juli 2000, kwamen bij een verschrikkelijk ongeval 113 mensen om het leven toen een Concorde van Air France tijdens het opstijgen vanaf de luchthaven Charles de Gaulle over een klein stukje metaal reed.
Hierdoor explodeerde de band en ontbrandde de motor.
Een jaar na de gruwelijke crash had 11 september grote gevolgen voor het aantal passagiers.
Uiteindelijk leidde een combinatie van deze gebeurtenissen tot de ondergang ervan.
In 2003 kondigden Air France en British Airways aan dat ze hun vloot Concorde-vliegtuigen zouden terugtrekken
4
4
