Locomotieven van BNSF trekken kolenwagens over een kruispunt in het centrum van Denver. (David Zalubowski/Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Colorado heeft 66,4 miljoen dollar aan subsidies ontvangen om de veiligheid van de Burlington Northern Santa Fe-spoorlijn ten noorden van Denver te verbeteren.
De staat verdubbelde de subsidie met 28 miljoen dollar die ter beschikking werd gesteld door de staat Wet op infrastructuurinvesteringen en banen.
Het geld, in totaal ruim 94 miljoen dollar, is bedoeld om verbeteringen aan de kruisingen en positieve treincontrole langs een deel van de Front Range-spoorcorridor te financieren.
Ambtenaren zeiden dat dit een belangrijke stap is in de voorbereiding van de staat op een groot passagiersspoorwegproject, dat een ambitieus doel heeft om Fort Collins met Pueblo te verbinden, een reis van drie uur via de Interstate 25.
“De subsidie van vandaag zal het goederenvervoer per spoor in enkele van onze drukst groeiende gemeenschappen snel veiliger maken en tegelijkertijd cruciale bouwstenen leveren voor het passagiersvervoer per spoor”, zei gouverneur Jared Polis in een persbericht. “Met meer dan 66 miljoen dollar aan federale steun van de regering-Biden-Harris is de toekomst van het spoorwegnet in Colorado een duidelijke prioriteit voor de federale overheid, zoals het hoort.”
Financiering uit de subsidie zal Colorado helpen te voldoen aan ‘al lang bestaande federale normen’ en de veiligheid te verbeteren op spoorwegovergangen, die volgens Polis de ‘locaties van gevaarlijke incidenten’ kunnen zijn.
Het was geweldig om mee te doen @GovofCO, @ColoradoDOTen mijn collega's uit Colorado om $ 129 miljoen te vieren voor de spoorwegen van Colorado via de tweeledige infrastructuurwet.
Zo ziet het eruit om te investeren in Amerika en onze gemeenschappen in Colorado: een veiligere, schonere en beter verbonden toekomst. pic.twitter.com/phRexVTiOT
— Michael Bennet (@SenatorBennet) 29 oktober 2024
Federale steun voor de spoorweginfrastructuur in Colorado werd ook verwelkomd door Shoshana Lew, uitvoerend directeur van het Colorado Department of Transportation.
“Een gezamenlijke inspanning over de gehele staat met de regering-Pols heeft deze belangrijke mijlpaal mogelijk gemaakt”, zei ze. “De regering-Biden-Harris heeft consequent de ernst van de staat erkend op het gebied van vrachtveiligheid en passagiersvervoer per spoor, door de Front Range Passenger Rail-corridor te erkennen voor het National Corridor ID-programma, en nu door deze subsidie te verstrekken om de veiligheid van vrachtvervoer te verbeteren en tegelijkertijd deuren te openen voor het toekomstige passagiersvervoer.”
De focus op veiligheid was uitgesproken, vooral een jaar na een dodelijke treinontsporing net ten noorden van Pueblo, waarbij de I-25 enkele dagen werd stilgelegd.
Bij de ontsporing kwam een persoon om het leven, maar reparaties aan de brug werden snel uitgevoerd.
De oorzaak was waarschijnlijk een stuk beschadigd spoor. Een onderzoek door de National Transportation Safety Board drie spoorsegmenten en een laspunt gevonden die “tekenen vertoonden van plotseling catastrofaal falen.” Uit videomateriaal verzameld door de NTSB bleek dat de spoorstaaf vóór de ontsporing kapot was gegaan, aldus eerdere berichtgeving in The Gazette.
Tom McLeod, CEO van McLeod Software, onderzoekt het potentieel van kunstmatige intelligentie om de efficiëntie te vergroten en veerkracht op te bouwen. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Een recentere ontsporing van een Amtrak-trein minstens drie gewond.
Hoewel de 94 miljoen dollar het Front Range Rail Project niet direct zal financieren, brengt het wel een deel van het noodzakelijke basiswerk op gang dat nodig is om het te verwezenlijken.
Maar eerdere inspanningen, zoals de nog steeds onvolledige FasTracks-inspanning, kunnen sommige bewoners op hun hoede maken.
Hoewel FasTracks nieuwe lightraillijnen voor het metrogebied van Denver heeft geleverd en de A-lijn naar Denver International Airport heeft aangelegd, lijkt een van de belangrijkste verkoopargumenten van het project, een passagiersspoorlijn naar Boulder, tot stilstand te zijn gekomen.
FasTracks heeft miljarden gekost en er wordt nog steeds geld aan ingezameld en uitgegeven. Op dezelfde manier zal het Front Range-railproject niet goedkoop zijn.
Eén bron zei dat het tussen de 6 en 12 miljard dollar zal kosten. De website van het project schat de totale kosten op maximaal 14 miljard dollar, hoewel er wordt beweerd dat de initiële, beperkte dienstverlening zou kunnen beginnen met 2,5 miljard dollar aan uitgaven.
In december 2023 werd Front Range Passenger Rail opgenomen in de Federal Rail Administration Corridoridentificatie en -ontwikkeling programma, waaraan een subsidie van $ 500.000 werd gekoppeld.
Het project moet ook onderhandelen over toegang met de spooreigenaar BNSF, wat ook de kosten kan verhogen.
Ambtenaren van BNSF, dat nummer 17 is op de ranglijst Transportonderwerpen top 50 wereldwijde vrachtbedrijvenlijstprees de subsidie en inspanningen van het front-range railteam en zei dat het geld zal helpen de spoorlijn veilig te houden, een cruciaal onderdeel voor zowel het goederen- als het passagiersvervoer.
“We waarderen de vroege samenwerking met het Front Range Passenger Rail District, CDOT en de FRA, aangezien intercity-passagiersvervoer langs de Front Range in Colorado wordt overwogen”, zegt Jim Tylick, assistent-vice-president passagiersoperaties bij BNSF. “We weten dat de projecten die in deze subsidie zijn geïdentificeerd de spoorcorridor vandaag de dag ten goede zullen komen, terwijl ze ook in de toekomst voordelen zullen opleveren als het passagiersvervoer per spoor wordt verkend.”
