Rourke merkte op dat de contractprijzen binnen het netwerk van het bedrijf vanaf het begin van het jaar hun positieve momentum voortzetten. (Schneider Nationaal)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Schneider National kende in het derde kwartaal van 2024 een lichte daling van de winst en omzet als gevolg van aanhoudende inspanningen om de uitdagende vrachtmarkt het hoofd te bieden, zo meldde het bedrijf op 6 november.
Het in Green Bay, Wisconsin gevestigde vrachtwagentransportbedrijf boekte een nettowinst van $30,6 miljoen, of 17 cent per verwaterd aandeel, over de drie maanden eindigend op 30 september. Dat vergeleken met $35,6 miljoen, of 20 cent, in dezelfde periode vorig jaar. jaar. De totale omzet daalde met 3% van $1,35 miljard naar $1,32 miljard.
De resultaten overtroffen de verwachtingen van beleggingsanalisten op Wall Street, die volgens Zacks Consensus Estimate hadden gerekend op een winst per aandeel van 23 cent per aandeel en een kwartaalomzet van 1,33 miljard dollar.
“Afgelopen kwartaal hebben we een raamwerk geschetst dat is ontworpen om voortdurende structurele verbeteringen in ons bedrijf te stimuleren, een hogere ondernemingswaarde te creëren en ons in staat te stellen de kansen die voor ons liggen te benutten, waardoor het financiële rendement wordt verbeterd naarmate de vrachtmarkt zich herstelt”, zei Schneider-CEO Mark Rourke tijdens een telefoongesprek met investeerders. . “In het derde kwartaal zette de markt zijn weg richting herstel voort, waarbij seizoensinvloeden steeds vaker voorkwamen, maar wel in lijn met de trend, die nog niet is bewezen.”
Rourke zei dat het plan van het bedrijf gericht is op het doelgericht en gedisciplineerd beheren van het vrachttoewijzingsproces, en op het optimaliseren van de kapitaalallocatie aan strategische groeimotoren.
“Toen we onze verwachtingen voor de tweede helft van 2024 naar aanleiding van onze laatste winstoproep bijstelden, hadden we vanuit traditioneel seizoensoogpunt een solide kwartaaleinde ervaren, en ons zicht op juli op dat moment suggereerde meer van hetzelfde,” zei Rourke. “De verbeterde seizoenstrends hielden echter niet stand van midden augustus tot en met het einde van het kwartaal, en werden op korte termijn verder beïnvloed door de orkanen en de havenstaking aan de oostkust.”
Rourke merkte echter op dat de contractprijzen binnen het netwerk van het bedrijf vanaf het begin van het jaar hun positieve momentum bleven behouden.
“Ondanks de huidige vrachtomgeving wachten we niet op de marktcorrectie om de resultaten te verbeteren”, aldus Rourke. “Naast onze kostenbesparings- en productiviteitsacties zijn er nog twee andere primaire focusgebieden die een verbetering van het resultaat van het vrachtwagennetwerk zullen bewerkstelligen. De eerste actie is het herstel van de tarieven, waarbij we gedisciplineerd blijven. Eind september waren we voor 85% klaar met de verlengingen van onze netwerkcontracten, waarbij de verbeteringen in het verlengingspercentage in het derde kwartaal rond de eencijferige percentages lagen. Terwijl klanten zich proberen voor te bereiden op een marktcorrectie en overstappen op asset-based vervoerders, anticiperen we op groeimogelijkheden, wat op zijn beurt de mogelijkheid creëert om de slechtst presterende vracht in ons netwerk aan te pakken.
Tom McLeod, CEO van McLeod Software, onderzoekt het potentieel van kunstmatige intelligentie om de efficiëntie te vergroten en veerkracht op te bouwen. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
“De tweede zelfhulpmogelijkheid voor het vrachtwagennetwerk is het uitbreiden van onze vloot van eigenaren en exploitanten”, aldus Rourke. “Hoewel we een aantal eigenaren-exploitanten voor Schneider hebben zien krimpen, en in de sector, geloven we dat we een kans hebben om dat traject te veranderen. We hebben onlangs Schneider's FreightPower voor eigenaar-exploitanten gelanceerd, een bijgewerkt consumentenplatform dat eigenaar-exploitanten nu inzicht biedt in meer vrachtmogelijkheden binnen het dienstenportfolio van Schneider. FreightPower biedt bedrijfseigenaren meer keuze en tijdbesparende functies en levert tegelijkertijd een hoger serviceniveau aan klanten, vooral op het gebied van makelaardij.”
Schneider scoort Nr. 9 op de Transportonderwerpen Top 100 lijst van de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en Nr. 21 op de TT Top 100 grootste logistieke bedrijvenlijst.
De omzet uit het vrachtwagenladingsegment daalde met 1% naar $532,2 miljoen, vergeleken met $535,3 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. Dit was het gevolg van lagere netwerkvolumes die gedeeltelijk werden gecompenseerd door de groei van specifieke activiteiten. De opbrengsten uit vrachtwagenladingen per vrachtwagen per week stegen met 2% naar $3.971. Zowel de dedicated- als de netwerkopbrengsten per vrachtwagen per week stegen jaar na jaar. Het bedrijfsresultaat daalde met 3% van $24,5 miljoen naar $23,7 miljoen.
De omzet uit het intermodale segment steeg met 1% naar $264,7 miljoen, vergeleken met $263 miljoen vorig jaar. Dit was voornamelijk te danken aan verbeterde netwerkoptimalisatie, verbeterde productiviteit en voortdurende kostenbeheersingsacties die hielpen de margegroei te realiseren. De omzet per order steeg licht als gevolg van veranderingen in de vrachtmix, die een impact hadden op de transportduur. Het bedrijfsresultaat steeg met 41% van $11,1 miljoen naar $15,7 miljoen.
“De winst verbeterde sequentieel en groeide met meer dan 40% vergeleken met vorig jaar, vooral door uitvoering en structurele interne kostenverbeteringsacties”, zei Rourke over het segment. “Ons hele intermodale boek heeft het jaarlijkse vernieuwingsproces doorlopen. De winstpercentages in het derde kwartaal en de resultaten van het bestaande rijstrookbehoud zijn verbeterd ten opzichte van het vernieuwingsseizoen in het tweede kwartaal, omdat we de prijsdiscipline handhaven in een zeer competitieve omgeving.”
De omzet uit het logistieke segment daalde met 4% van $326 miljoen naar $313,7 miljoen, voornamelijk als gevolg van lagere makelaarsinkomsten per order. Ook het makelaarsvolume daalde jaar op jaar met 1%. Het bedrijfsresultaat daalde met 11% van $8,5 miljoen naar $7,6 miljoen.
