De nieuwgekozen president Donald Trump wijst naar de menigte tijdens een verkiezingsnachtwachtfeest op 6 november in West Palm Beach, Florida (Julia Demaree Nikhinson/AP)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Leiders uit het bedrijfsleven over de hele wereld werden op 6 november wakker met een nieuwe realiteit: de Republikein Donald Trump zou terugkeren naar het Witte Huis en beloofde meer Amerikaans protectionisme, hogere tarieven en een strenger immigratiebeleid.
CEO's, die maandenlang op hun tenen hadden rondgelopen met vragen over een mogelijke verandering in de Amerikaanse macht, begonnen de nieuwe orde te confronteren in bestuurskamers en bij winstoproepen, waar beleggers het effect van een overwinning van Trump probeerden in te prijzen.
Tijdens een oproep om de kwartaalresultaten van het Noorse chemische opslag- en transportbedrijf Odfjell SE te bespreken, vroeg een analist naar de impact van het feit dat Trump de volgende Amerikaanse president zou worden: “Wat zal dat betekenen voor uw markten?”
CEO Harald Fotland antwoordde met een waarschuwing: “We zullen meer protectionisme zien, en dat zou een probleem kunnen zijn voor de export uit de VS.”
Het Amerikaanse volk gaf @realDonaldTrump een kristalhelder mandaat voor verandering vanavond — Elon Musk (@elonmusk) 6 november 2024
Er zou een lichte vermindering van de activiteiten van Odfjell in de VS kunnen plaatsvinden, zei Fotland, en hij verwacht ook dat Trump een deel van de Inflation Reduction Act, die prikkels omvat die enorme investeringen in groenere energie naar de VS hebben aangetrokken, ongedaan zal maken. goed voor de planeet, maar misschien ook goed voor Europa, dat het een beetje moeilijk heeft vanwege die wet.”
Ook Shinji Aoyama, executive vice-president van de Japanse autofabrikant Honda Motor Co, dacht aan tarieven. Nieuwe heffingen op auto’s die vanuit Mexico in de VS worden geïmporteerd, zoals Trump heeft benadrukt, ‘zouden een grote impact hebben’, zei Aoyama in een winstbriefing. . “We kunnen het ons niet veroorloven er niet over na te denken.”
De aandelen van Honda daalden op 6 november in Tokio, terwijl Tesla Inc., geleid door grote Trump-steuner Elon Musk, een sterke stijging maakte in de premarket-handel in de VS.
In Duitsland leidden BMW AG en Porsche AG autofabrikanten lager vanwege de bezorgdheid dat Trump de tarieven zal verhogen op auto's die uit de regio worden geïmporteerd. De verkiezingen “markeren het begin van het moeilijkste economische moment” in de naoorlogse geschiedenis van Duitsland, zei Moritz Schularick, voorzitter van het Kiel Instituut voor de Wereldeconomie.
Sommige leidinggevenden probeerden een diplomatieke toon aan te slaan: op de vraag welke gevolgen een presidentschap van Trump zou hebben voor de Zwitsers-Belgische chocoladefabrikant Barry Callebaut AG, zei CEO Peter Feld dat het bedrijf klanten in de VS zal blijven bedienen ‘wie de leiding heeft’, en dat de De verandering van leiderschap “zal niets veranderen aan de verplichtingen die we hebben.”
Jeremy Townsend, financieel directeur van Marks & Spencer Group Plc, zei dat de Britse retailer “redelijk goed is afgedekt” voor een presidentschap van Trump, tijdens een winstoproep op 6 november.
Leidinggevenden bij Siemens Healthineers AG, de Duitse fabrikant van medische beeldvormingsapparatuur die op grote schaal in Amerikaanse ziekenhuizen wordt gebruikt, schetsten een soortgelijke aanpak.
Als het gaat om tarieven op de handel tussen de VS en China, “zijn we heel, heel goed gepositioneerd omdat we feitelijk een dubbele fabriek hebben opgezet. We kunnen van China naar China leveren en we leveren aan de VS vanuit de VS en vanuit Europa”, aldus CEO Bernd Montag.
Montag zei dat het bedrijf nu net zoveel mensen in dienst heeft in de VS als in Duitsland, “dus vanuit het oogpunt van de handelsstroom zijn we veel evenwichtiger dan mensen soms denken.”
