Im Rennen um ein Kraftstoff-effizientere Flugzeug sucht Beyty Aero mit dem BYA-1 nach Aero nach Wasserstoff-Elektro-Technologie. Derzeit ist es in der Entwicklung und soll der erste elektrische Lichtstrahl für den Antrieb des Wasserstoffs sein, wobei ein batteriefreies Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit integrierter Redundanz und zwei elektrische Motoren von unabhängigen Triebkanälen angetrieben werden. In der Lage, sechs Passagiere auf Reisen bis zu 900 Meilen zu tragen, wird es voraussichtlich die Kraftstoffkosten um 65% senken, die Betriebskosten um bis zu 55% senken, dank eines modularen Motor-Swap-Systems und 90% weniger bewegliche Teile und eines benutzerdefinierten FADEC-Systems (Full Authority Digital Engine Control). Im Inneren sind elliptische Fenster 27% größer als herkömmliche Geschäftsjets für eine leichtere, luftige Kabine, während der elektrische Antrieb und die fortgeschrittene Akustikisolierung das Kabinengeräusch um 15 dB verringern. Jenseits von Behauptungen, bis 2030 auf dem richtigen Weg zu sein, um seine erste zertifizierte BYA-1 zu liefern.
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