Kalmar Ottawas OT2 EV Electric Terminal Tractor. (John Sommers II für Transportthemen)
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NASHVILLE, Tenn.-Kalmar Ottawa hat damit begonnen, seinen neuen terminalen Traktor von OT2 EV-Elektrofahrzeugen mit den ersten Lieferungen im zweiten Quartal zu verkaufen.
Der Hersteller eröffnete sein Bestellbuch offiziell für den Zero-Emission Yard Truck unter Amerikanische LKW -Assoziationen” Jahrestagung und Transporttechnologie aus dem Technologie- und Wartungsrat 2025.
Der OT2 EV, der elektrische Traktor der dritten Generation der dritten Generation von Kalmar Ottawa ist, ist in vier verschiedenen Modellen erhältlich-zwei für Containeranschlüsse und -terminals mit höheren Hubkapazitäten und zwei für Vertriebsanwendungen, einschließlich einer Version auf der Straße.
Mit einem elektrischen Terminal -Traktor “müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Sie 40 Meilen von Ihrem Ladeplatz entfernt sind”, sagt Kalmar Product Manager Ryan Sipple. (John Sommers II für Transportthemen)
Das Unternehmen stellt die Fahrzeuge in seinem Werk in Ottawa, Kan, her.
Ryan Sipple, Produktmanager bei Kalmar Ottawa, sagte, dass der Hofbetrieb ideal für die Elektrifizierung passt.
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“Es ist ein großer Vorteil, weil Terminaltraktoren immer in der Nähe von zu Hause bleiben”, sagte er. “Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Sie 40 Meilen von Ihrem Ladeplatz entfernt sind.”
Darüber hinaus können Fahrer das „Gelegenheitsladung“ nutzen, indem sie das Fahrzeug während der Pausen einlegen, fügte er hinzu.
“Sie erhalten die gleichen Dienstzyklen wie Diesel”, sagte Sipple. “Es gibt etwas mehr Voraussetzungen, mit denen Sie sich befassen müssen, aber die Gesamtkosten für die Eigentumskosten über fünf bis sieben Jahre sind wirklich aus.”
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Der OT2 EV erzeugt nicht nur die Emissionen von Null -Heckrohr -Emissionen, sondern erzeugt auch weniger Rauschen und Vibrationen als herkömmliche Diesel -Yard -Traktoren, was ein gesünderes Arbeitsumfeld für Fahrer schafft.
Der Terminaltraktor ist mit drei verschiedenen Lithium-Ionen-Akkukapazitäten erhältlich. Der Hersteller sagte, er könne sich mit Kunden wenden, um die entsprechende Batteriekapazitäts- und Lademöglichkeiten für ihren Betrieb zu ermitteln.
Das Akku -Überwachungssystem von Kalmar Ottawa überwacht die Spannung, Temperatur, Kühlmittel und den Stromfluss der Akku, um die Effizienz zu optimieren.
Das Fahrzeug wurde unter extremen Hitze und kalten Bedingungen getestet, um seine Zuverlässigkeit im realen Frachtbetrieb zu validieren, sagte das Unternehmen.
Kalmar Ottawa sagte, sein nordamerikanisches Händler -Netzwerk habe eine spezielle Schulung absolviert und eine Zertifizierung erhalten, um die OT2 EV zu unterstützen.
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