Die Bestellungen der internationalen Motors für den vierten Quartal betrugen insgesamt 13.842 Fahrzeuge, von denen 11.175 Lastwagen waren, von 10.167 von denen in den USA und Kanada. (Internationale Motoren)
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Ein erwarteter Sprung im Lkw -Verkauf der Klasse 8 vor der Ankunft strengerer Emissionsstandards startet möglicherweise erst 2026, sagte der CEO der Muttergesellschaft von International Motors am 10. März.
Christian Levin, CEO von Traton Group, milderte die Erwartungen der vorhergesagten “vor dem Kauf”Nachfragen in der zweiten Hälfte von 2025 während des deutschen Lastwagens und dem vierten Quartal des Busherstellers 2024.
Die US Environmental Protection Agency Regeln derzeit in den Büchern Erfordern das Modelljahr 2027 Hochleistungswagen Nicht mehr als 0,035 Gramm Stickoxide pro Pferdestunde auszugeben.
Analysten und Lkw -Hersteller warnen, dass die für die Erreichung solchen Zahlen erforderlichen Fortschritte zu einem Aufkleberpreis neuer Traktoren bis zu 20.000 bis 30.000 US -Dollar erhöhen könnten. Infolgedessen wurde erwartet, dass die Fluggesellschaften den Kauf des Modelljahres 2025 und 2026 LKWs erhöhen.
Levin ist jedoch nicht so optimistisch. „Wir erwarten, dass der nordamerikanische Lkw -Markt schwach bleibt. Abhängig von der Ausmaß der erwarteten EPA 2027-Vorkäufe und der zukünftigen geopolitischen Entwicklungen in den USA sollte sich die Nachfrage im Bereich von Null bis minus 10%entwickeln “, sagte er.
“Auch in Nordamerika sehen wir die Back-End-geladene Entwicklung (im Jahr 2025), wo wir erwarten, dass der Vorkäufer, wenn es einen Vorkäufer gibt, in die zweite Hälfte von 2025 eintreten”, bemerkte er während der ersten Bemerkungen beim Anruf.
Sobald das Frage-und-Antwort-Segment des Anrufs begann, enthüllten Levin und Traton-Chief Financial Officer Michael Jackstein den Analysten, dass internationale Motoren im vierten Quartal weich waren, und es bestand eine große Wahrscheinlichkeit, dass dies der Fall bleiben würde.
Traton Q4 2024 Bericht
„Die Auftragsaufnahme war ziemlich langsam. Wir haben ein bisschen ein Auftragsbuch und wir haben in den USA etwas längere Vorlaufzeiten “, sagte Levin. „Daher müssen wir jetzt nichts ändern, wir laufen mit den Produktionsraten, auf denen wir laufen, aber … ich denke, es war noch nie schwieriger, einen Ausblick für den nordamerikanischen Gesamtmarkt zu machen als heute.
„Die großen Flotten sind ein bisschen mehr zögerlich, Bestellungen bei uns zu erteilen, weil sie mehr Klarheit sehen wollen, nicht wegen der EPA 2027, sondern weil sie mehr Klarheit über die US -Wirtschaft sehen wollen. Der Hauptgrund, warum wir im vierten Quartal die Aufnahme geringerer Ordnung sahen, war, dass die Flotten sagten: “Wir werden warten.” ”
Levin schlug auch vor, dass der Prozentsatz der größeren Flotten mit internationaler Lkw -Käufern höher ist als der der Kollegen des Unternehmens, weshalb seine Bestellungen so sehr gesunken sind.
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Im vierten Quartal betrugen die Bestellungen von International insgesamt 13.842 Fahrzeuge, von denen 11.175 Lastwagen waren, von 10.167 von denen in den USA und Kanada. In der Zeit des Vorjahres betrugen die Bestellungen des internationalen Bestellungen insgesamt 23.393 Fahrzeuge, von denen 20.200 Lastwagen waren.
“Es scheint im Moment, und deshalb sagte ich:” Wenn es 2025 einen Vorkäufer gibt “, scheint es, dass (der Vorkäufer)-angesichts der völligen Unsicherheit der Situation-sehr gut in das Jahr 2026 getrieben werden könnte, und dann gibt es in diesem Jahr keine wirkliche Vorkusse als 2026”, sagte Levin.
Traton Q3 2023: Q4 Gewinn erhält einen Anstieg der höheren Preise
Laut Traton wird erwartet, dass der Umsatz mit mittleren und schweren Lkw-Lkw-Lkw nordamerikanischen Lkws mit mittlerer und schwerer Lkw mit 384.000 LKWs auf 427.000 Lastwagen um 10% niedriger ist. Die Prognose des Unternehmens umfasst den Umsatz der Klassen 6 bis 8 in den USA und Kanada und den Klassen 4-8 in Mexiko.
Levin sagte, während des Analysten-Calls würde der Umsatz von Hochleistungs-LKWs in Nordamerika im Jahr 2025 voraussichtlich 270.000 bis 300.000 betreiben.
International verkaufte 23.800 Lastwagen und Busse im vierten Quartalein Anstieg von 15% gegenüber 20.700 Fahrzeugen in der der gleiche Zeitraum ein Jahr zuvor.
Traton sagte im Januar, dass der Umsatz in seiner nordamerikanischen Einheit im Jahr 2024 auf dem Rücken der Stärke auf dem mittelschweren Lkw-Markt und erhöhten Buskäufen stieg.
International, Bekannt als Navistar bis zum Rebranding im Septemberist die Muttergesellschaft des Schulherstellers für Schul- und Gewerbebus.
Ein großer Teil des Anstiegs des LKW-Umsatzes war das Ergebnis des Euro VI-Lkw-Lkw-Effekts in Mexiko.
Lisle, ILS, in den 12 Monaten, die am 31. Dezember endeten, verkaufte International 90.600 Fahrzeuge gegenüber 2% gegenüber 88.900 im Vorjahreszeitraum.
Insgesamt verkaufte Traton im Jahr 2024 334.200 Fahrzeuge, ein Rückgang von 1% gegenüber dem Vorjahr von 338.200 im Jahr 2023.
Traton verkaufte 88.800 Fahrzeuge im vierten Quartal, fast unverändert gegenüber den 88.700 Vorjahreszeiten.
Anhaltend schwache Verkäufe in Europa schaden Tratons Gesamtzahl, insbesondere Zahlen in der Mun-Lkw & Bus-Division des in München ansässigen Unternehmens.
Insgesamt eingehende Bestellungen in der Gruppe betrugen im Jahr 2024 263.575 Fahrzeuge, was 208.519 von 264.798 Fahrzeugen im Jahr 2023 kaum geändert wurde.
Traton erzielte 2024 einen Gewinn von 4,75 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 4,37 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023. Im letzten Quartal erzielte das Unternehmen einen Gewinn von 1,217 Milliarden US-Dollar gegenüber 1,197 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Traton meldet Einnahmen in Euro; Alle Währungsumwandlungen waren ab dem 10. März korrekt.
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