Zu den wichtigsten Fortschritten zählen eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von bis zu 7,5%, verbesserte Sicherheitssysteme und einen engeren Drehradius für die Navigation in städtischen Routen. (Volvo Trucks Nordamerika)
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Nashville, Tenn.-Volvo Trucks Nordamerika enthüllte die erste groß an Jahrestagung der Technologie- und Wartungsrat des American Trucking Associationsproklamieren Sie eine 90% ige Neugestaltung der vorherigen Iteration.
Zu den wichtigsten Fortschritten zählen eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von bis zu 7,5%, verbesserte Sicherheitssysteme und einen engeren Drehradius für die Navigation in städtischen Routen, so die Volvo Group Unit.
Antriebsstrangverbesserungen machen fast 30% der Kraftstoffeffizienzverbesserung gemäß der Einführung eines neuen Motors aus VTNA aus. der D13 VGT Diesel. Der aktualisierte VNR bietet VGT-Motoren mit 405 PS und 455 PS und 1.450 Pfund-Fuß und 1.850 lb-ft Drehmoment an.
Die D11- und D13 -Motoren, die auf den ausgehenden VNRs verfügbar sind, bieten zwischen 325 und 500 PS.
Zu den Sicherheits -Upgrades gehören eine verbesserte Vorwärtskollisionswarnung, Warnverträge der Spurverlassen, adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Notbremsung durch das Volvo Active Driver Assist -System. Optionale fortschrittliche Sicherheitspakete mit Volvo Dynamic Steering Angebotsangebot halten Sie Unterstützung und blinde Spotüberwachung.
Der neue VNR wird als 4×2-, 6×2- oder 6×4 -Traktor sowie als gerader LKW mit mehreren Körpertypen erhältlich sein.
Die Optionen für Kabinengrößen umfassen die VNR 300 -Tage -Kabine. der VNR 440 Mid-Dach 42-Zoll-Schläfer; der VNR 640 Mid-Dach 62-Zoll-Schläfer, der sich an Massentransport- oder Flachbettkunden richtet; der VNR 660 62-Zoll-Hochdach-Schläfer; und der VNR Straight Truck, der in jeder Kabinengröße erhältlich ist.
Für den Komfort für Tageskabine in kälteren Klimazonen oder Lastwagen führte VTNA eine Parkheizung vor, die das Kabine bis zu 30 Minuten lang warm bleibt, ohne im Leerlauf zu sein.
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(Volvo Trucks Nordamerika über YouTube)
„Volvo Trucks hat das Erbe, innovative, speziell gebaute Lösungen bereitzustellen. Das brandneue VNR ist eine vielseitige Option, die speziell für die anspruchsvolle Art der regionalen und städtischen Lieferung entwickelt wurde. Flotten haben nun die Werkzeuge, um eine breite Palette von operativen Anforderungen mit unserem anpassendsten LKW zu befriedigen “, sagte VTNA -Präsident Peter Voorhoeve.
„Volvo Trucks führt erneut einen Lastwagen vor, der alles verändert hat. Zusammen können der Street-Smart VNR und unser Flaggschiff-VNL eine breite Palette von flotten betrieblichen Bedürfnissen ansprechen “, fügte Voorhoeve hinzu.
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Die Produktion findet im New River Valley -Werk des Unternehmens in Dublin, Virginia, statt. die sich einem erheblichen Umbau unterzogen Vor der Überholung des VNR und des Flaggschiff -VNL -Traktors. Das Bestellbuch wird in den kommenden Monaten eröffnet, sagte das Unternehmen.
(Volvo Trucks Nordamerika)
Seine Führung von der VNL übernehmen, das im Januar 2024 einen Stütze unterzogenDie überarbeitete VNR wird auch eine 24-Volt-Elektroarchitektur integrieren, um technologische Fortschritte zu unterstützen und gleichzeitig Systeme Standard in der Volvo-Gruppe zu assimilieren.
VTNA debütierte ursprünglich die VNR im April 2017abzielen auf die private Flotte, den Tankwagen, die weniger als Truckladung und die Drayage-Märkte. Es ersetzte die VNM, die es seit den 1990er Jahren gibt.
Vier Jahre nach dem Start die VNR erreichte 10 Millionen Kundenmeilen.
Werbeaufträge für die Die batterieelektrische Version des VNR begann im Dezember 2020. Die VNR Electric Flotte erreichte im Oktober 2024 8 Millionen Meilen.
VTNA plant, einen batterieelektrischen VNL-Traktor auf den Markt zu bringen Ende 2025 oder Anfang 2026.
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