Edison erwartet, dass er 2026 und 200 Lastwagen im Jahr 2027 100 Lkw bauen soll (Edison Motors)
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Jedes Unternehmen beginnt irgendwo und für den Start-8-Hybrid-Elektrodiesel-LKW-Lkw-Hersteller der Klasse 8 Edison MotorsDieser Ort war der Backgarten des Gründers und CEO Chace Barbers Elternhaus in Merritt, British Columbia.
Jetzt haben der ehemalige Protokollierungs -LKW -Fahrer -Fahrer Barber und Edison über 5,9 Mio. C $ (4,1 Millionen US -Dollar) für den Bau eines Fertigungswerks gesammelt und die Produktion von LKWs der Klasse 8 angestoßen, die die rauen Bedingungen im Zusammenhang mit Britisch -Kolumbien innen in der Innenausstattung übernehmen können.
Der Friseur- und Chief Technology Officer und Kollegen Eric Little will nach Abschluss der privaten Platzierungsfinanzierung immer noch 70% besitzen, aber die Nachfrage von potenziellen Unterstützern ist so hoch, sagte Edison in einem Anlegerbrief am 25. Februar, dass eine Frist für den Kauf von Aktien zurückgedrängt wurde.
Edison beginnt seinen ersten kleinen Produktionslauf in einer neuen 305 Hektar großen Produktionsstätte in Golden, British Columbia.
Das Unternehmen baut 11 Lastwagen, sagte Barber und habe zuvor zwei Lastwagen gebaut. Edison hat ungefähr 20 Mitarbeiter.
Edison baut im Gegensatz zu anderen Hybrid-Lkw-Herstellern, die vorhandene Fahrzeuge nachrüsten oder neu konsultieren, ein eigenes Antriebsstrang, ein eigenes Chassis und seine Kabine. (Edison Motors)
Zwei der im Bau befindlichen LKWs werden zu Demonstrationszwecken verwendet. Der Rest wird bereits den Kunden zugeordnet. Die Bauzeit des Unternehmens beträgt derzeit zwei Wochen, sagte Barber.
“Hoffentlich werden wir bis zum Sommer in eine höhere Form der Kapazität eingehen”, sagte Barber.
Edison erwartet, dass er 2026 und 200 Lastwagen im Jahr 2027 100 Lkw bauen wird, sagte er gegenüber TT.
“Wir bauen ein Geschäft, das pro Jahr etwa 200 bis 300 Lastwagen bauen sollte”, sagte Barber.
Zum Vergleich: Das Ziel von Startup Nikola zuvor zuvor Insolvenzschutz suchen Vor kurzem wurde 2024 300-350 Klasse 8-LKWs produzieren.
Die goldene Einrichtung verfügt über genügend Platz für die gleichzeitige Produktion von 10 Fahrzeugen der Klasse 8 und 10 Pickup -Lkw -Umbauten. Edison renkt auch Diesel -Tonabnehmer mit einem elektrischen Antriebsstrang.
“Hoffentlich werden wir bis zum Sommer in eine höhere Form der Kapazität eingehen”, sagte Barber. (Edison Motors)
Fracht- und Berufsmarktsegmente, die Interesse an Edisons Lastwagen gezeigt haben, sind die Protokollierung, die Öl- und Gasindustrie, den Bergbau, den Bau und die staatlichen Dienstleistungen, sagte Barber.
Edison baut im Gegensatz zu anderen Hybrid-Lkw-Herstellern, die vorhandene Fahrzeuge nachrüsten oder neu konsultieren, ein eigenes Antriebsstrang, ein eigenes Chassis und seine Kabine.
Das Unternehmen verfügt über Patente, die auf seinem Hybrid-Antriebsstrang-Design, E-Axles, CAB- und LKW-Designs, Hybridkontrollsoftware und Antriebsstrangsteuerung anhängig sind.
Die Flexibilität des Antriebsstrangs zusammen mit niedrigeren Emissionen entsteht laut Unternehmen, je nach den Kundenanforderungen sowohl voll elektrische als auch Diesel-Elektrofahrzeuge.
Remote -Protokollierungsbereiche, in denen einer der ersten Kunden von Edison tätig ist und Friseur früher gefahren ist, bieten weniger wahrscheinlich die Ladeinfrastruktur an.
Trotzdem sind Barber und Little, die in ihrem vierten College -Jahr eine eigene Lkw -Firma gegründet haben, nachdem sie einen Kenworth -Lkw von 1969 wiederhergestellt hatten, zuversichtlich, dass sie die richtige Straße entlang fahren, und bewertet das Unternehmen bereits mit 200 Millionen C $ (139,5 Millionen US -Dollar).
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