Uber dient zijn suggesties in terwijl de TLC wijzigingen voorbereidt in de regel voor het minimumloon voor chauffeurs, die van invloed kunnen zijn op de ritkosten en activiteiten in een van de grootste markten van het bedrijf. (Spencer Platt/Getty Images)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Uber Technologies Inc. stelt onder meer een verlaging voor van het basisloon voor chauffeurs in New York City, omdat het de prijzen van ritten in een van de grootste markten wil verlagen.
Het bedrijf wil dat de Taxi- en Limousinecommissie van de stad, die het minimumloon voor chauffeurs vaststelt, het tarief per mijl in zijn beloningsformule voor chauffeurs met 6,1% verlaagt van de huidige $1,360 naar $1,277, volgens een brief die het bedrijf op 4 november aan de toezichthouder heeft bezorgd. dat werd beoordeeld door Bloomberg News. In de brief noemt het bedrijf dalende benzineprijzen als rechtvaardiging voor de tariefverlaging.
Voor toekomstige inflatiegerelateerde aanpassingen, die volgens de huidige regels jaarlijks in maart plaatsvinden, stelt Uber een plafond van 3% voor, of het gemiddelde tarief dat wordt weerspiegeld door de consumentenprijsindex, afhankelijk van welke van de twee het laagst is.
Uber dient zijn suggesties in terwijl de TLC wijzigingen voorbereidt in de regel voor het minimumloon voor chauffeurs, die van invloed kunnen zijn op de ritkosten en activiteiten in een van de grootste markten van het bedrijf. CEO Dara Khosrowshahi merkte vorige week tijdens de winstoproep over het derde kwartaal van het bedrijf op dat Uber een vertraging heeft gezien in zijn belangrijkste Amerikaanse rideshare-activiteiten, omdat sommige consumenten hebben gekozen voor minder frequente ritten nadat het bedrijf hogere verzekeringskosten had doorberekend.
De verlaging van het tarief per mijl is nodig om ervoor te zorgen dat de prijzen “niet langer hoger zijn dan de inflatie, en dat passagiers zich reizen kunnen blijven veroorloven”, schreef Uber Senior Counsel Nicholas Davoli in de brief. Het bedrijf verwacht dat hierdoor de prijs van een gemiddelde rit met ongeveer 42 cent zal dalen en stelt dat lagere kosten de vraag van passagiers zullen stimuleren, waardoor de impact die een verlaagd basistarief zou hebben op de totale inkomsten van de chauffeur, zal worden gecompenseerd.
Het bedrijf heeft geen wijzigingen gevraagd in het tarief per minuut van $ 0,583, een ander belangrijk element in de formule voor de netto bestuurdersvergoeding na aftrek van onkosten.
Tom McLeod, CEO van McLeod Software, onderzoekt het potentieel van kunstmatige intelligentie om de efficiëntie te vergroten en veerkracht op te bouwen. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
TLC-commissaris David Do zei in een verklaring per e-mail dat zijn bureau de petitie van Uber aan het beoordelen is. Do zei tijdens een openbare hoorzitting in september dat hij van plan is om tegen het einde van het jaar aanvullende regels te onthullen om de beloning van chauffeurs te beschermen en mazen in de wet te dichten nadat Uber en Lyft Inc. de afgelopen zomer regelmatig chauffeurs uit hun apps hadden uitgesloten om de beloningsregel te manipuleren.
De commissie heeft een “breed scala” aan suggesties ontvangen van meerdere belanghebbenden met betrekking tot de wijzigingen, zei Do in de verklaring. “We proberen een eerlijk regelpakket te introduceren dat de volledige reikwijdte van de autoriteit van TLC zal gebruiken om bestaande mazen in de wet te dichten,” voegde hij eraan toe.
Uit een Bloomberg-onderzoek in oktober bleek dat de uitsluitingen – die chauffeurs tijdelijk verhinderen om in te loggen op het werk – onvoorspelbaar en wijdverbreid zijn, wat aanzienlijke financiële en mentale druk op werknemers veroorzaakt. Ondertussen zouden de bedrijven tientallen, zo niet honderden miljoenen kunnen besparen op de toekomstige chauffeursbeloningen.
“Hoe obsceen dat Uber dit zou proberen te doen, in een tijd waarin ze chauffeurs hebben laten wankelen door de uitsluitingen”, zegt Bhairavi Desai, uitvoerend directeur van de New York Taxi Workers Alliance, een groep die meer dan 28.000 chauffeurs vertegenwoordigt. “Het lijkt erop dat Uber een kans ziet in deze regering, omdat ze nauwelijks een klap op de pols hebben gekregen voor het misbruiken van de eigen loonregels van de stad.”
De groep heeft meerdere protesten tegen de uitsluitingen geleid en begin september een verzoekschrift ingediend bij de toezichthouder om veranderingen. Met de steun van New York City Comptroller en burgemeesterskandidaat Brad Lander heeft de Alliantie de commissie om strengere vereisten voor gegevensrapportage gevraagd bij het berekenen van de beloning van chauffeurs, die afhankelijk is van ritstatistieken die door de bedrijven worden verstrekt.
Lander en de chauffeursgroep willen dat uitsluitingen – die een deel van de werktijd van de chauffeurs uit het record wissen – worden meegerekend wanneer de commissie volgend jaar de sectorbrede loonformule herberekent.
De TLC antwoordde op 1 november in een brief aan de groep dat zij verwacht “in de nabije toekomst” regels voor te stellen, maar kon niet garanderen dat zij hun suggesties geheel of gedeeltelijk zou overnemen.
In de openbare petitie van Uber – die de toezichthouder zestig dagen heeft om te overwegen of te ontkennen – probeert het bedrijf het tarief per kilometer te verlagen, waarbij het zegt dat de rijkosten de afgelopen jaren stabiel zijn gebleven of zijn gedaald, “terwijl de looninflatie is blijven stijgen. ”
Landelijk zijn de benzineprijzen sinds april gedaald en volgens gegevens van AAA met ongeveer 38% gedaald ten opzichte van hun piek in juni 2022. In zijn brief zegt het bedrijf ook dat de prijzen voor gebruikte voertuigen de afgelopen jaren zijn gedaald, en dat de prijzen voor nieuwe auto's en huurprijzen stabiel zijn gebleven.
De petitie maakt geen melding van een verwachte stijging van de commerciële verzekeringsprijzen, een aanzienlijke kostenpost voor bestuurders met een rijbewijs. Bloomberg meldde vorige maand dat het New Yorkse ministerie van Financiële Diensten tariefverhogingen heeft goedgekeurd door de grootste taxiverzekeraar van de stad, American Transit Insurance Co., die insolvent is.
Uber zegt dat de meer dan 20% loonsverhogingen van de TLC sinds 2019 voor inflatieaanpassingen deze kosten al zouden dekken.
“We erkennen dat de commerciële verzekeringskosten in maart kunnen stijgen en de stijging van 20% die de TLC al heeft doorgevoerd, kunnen inhalen. Daarom hebben we geen verzoek ingediend om deze te verlagen”, aldus Uber-woordvoerder Josh Gold.
Uber heeft bij de TLC gelobbyd voor andere wijzigingen in de loonregels. In een e-mail van 5 september aan adjunct-commissaris James DiGiovanni, verkregen via een verzoek om openbare registers, deelde Gold voorgestelde wijzigingen, waaronder een verbod voor bedrijven om voor een kwartaal nieuwe chauffeurs te sturen als ze er niet in slagen de bestaande chauffeurs druk genoeg te houden. Het stelde ook een boete van minstens $100.000 voor als bedrijven er niet in slagen hun chauffeurspools jaarlijks efficiënt te beheren.
