US -Autozölle: Trump verzögert Abgaben nach dem Marktdruck und GOP -Pushback

Washington
CNN
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Als Präsident Donald Trump In der Hauskammer diese Woche erklärt, dass die Führungskräfte der besten Autohersteller des Landes in Bezug auf sein neues Tarifregime „so aufgeregt“ waren, dass sie das Gespräch, das er an diesem Tag mit ihnen geführt hatte, nicht vollständig widerspiegelte.

Ford Motors, GM und Stellantis argumentierten über diesen Aufruf, dass die neuen 25% -Zölle, die der Präsident Anfang dieser Woche in Kanada und Mexiko beantragte, ihre amerikanischen Unternehmen zugunsten ausländischer Automobilhersteller benachteiligen könnten-teilten die Verwaltungsbeamten mit.

Die Nachricht schien durchzubrechen. Einen Tag später, nachdem die Autohersteller wieder mit Trump gesprochen hatten, das Weiße Haus kündigte eine einmonatige Ausnahme an von den Zöllen für Autos in die Vereinigten Staaten.

“Der Präsident freut sich darüber”, sagte der Pressesprecher des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, am Mittwoch und kündigte die Änderung an.

Denn so oft, wie Trump über Zölle spricht, wird er oft von der Auferlegung von ihnen herausgesprochen – insbesondere wenn der Druck von Titanen der Industrie oder des Marktes kommt, einem Barometer, dem Trump sorgfältig folgt.

Und während er arbeitet, um den globalen Handel mit seinem Lieblingswerkzeug neu auszurichten, hat der Präsident deutlich gemacht, dass die Gefahr von Zöllen ebenso ein Motivator ist wie das eigentliche Ding.

“Der Präsident ist offen dafür, über zusätzliche Ausnahmen zu hören”, sagte Leavitt. “Er hat immer geöffneter Dialog und wird immer tun, was richtig ist, was er glaubt, dass es für das amerikanische Volk richtig ist.”

Während Trump bereit war, den Autoherstellern einen Monat vor der Anwendung der neuen Zölle zu geben, bot er dem kanadischen Premierminister Justin Trudeau keine solche Zugeständnisse an. Stattdessen sagte er, er habe Trudeau bei einem Telefonanruf am Mittwoch erzählt, dass er nicht genug getan habe, um Fentanyl überqueren, die die Grenze zu überqueren – trotz die winzige Menge Das kommt in den USA aus seinem nördlichen Nachbarn an. Schlug Trump vor, nachdem der Anruf – er sagte, dass „ein wenig ‘freundlicher Weise“ endete, dass das scheidende Trudeau das Tarif -Problem nutzen könnte, um „an der Macht zu bleiben“.

Als seine lang versprochene Tarifbedrohung in Kanada und Mexiko diese Woche in die Realität umzusste, begannen die Berater des Weißen Hauses, eine Welle von Anrufen von Geschäftsführern, insbesondere im Automobilsektor, zusammen mit den GOP-Gesetzgebern zu rufen, die den Alarm ertönten.

Die Beamten des Weißen Hauses und der Verwaltungsbeamten gaben kaum spezifische Anleitungen zu diesen Forderungen an, wie sie mit den Zöllen vorgehen würden, vermittelten jedoch die Bedenken, die mit den Gesprächen vertraut waren.

Trump, der am Dienstag hauptsächlich hinter geschlossenen Türen verbrachte, um sich auf seine Prime-Time-Rede vorzubereiten, sprach mit den Top-Autofahrern, um ihre Bedenken zu hören. Früher am Tag warnte eine oberste Auto -Lobby -Gruppe die Fahrzeugpreise um bis zu 25%, wobei die Auswirkungen „fast sofort“ zu spüren sind.

Gleichzeitig hat Trump – der sich lange darauf fixiert hat, wie seine Richtlinien auf den Märkten abschneiden – und sein Team am Dienstag auf die Börse beobachtet und beobachtete, als sie auf die Umsetzung der Zölle fiel, eine Quelle, die mit den Diskussionen vertraut war, erzählte CNN. Viele Menschen in der Nähe von Trump glauben, dass die Märkte letztendlich stabilisieren werden, zwei mit den Diskussionen vertraute Quellen, obwohl das Tumble ein Ruck im Westflügel war.

Leavitt hat am Mittwoch die Rolle heruntergespielt, dass ein umfassender Rückgang der Börse in die Entscheidung des Präsidenten, eine einmonatige Erschreibung für Autounternehmen zu bieten.

“Ich denke, für Leute an der Wall Street, die sich möglicherweise besorgt machen, schauen Sie sich an, was dieser Präsident in seiner ersten Amtszeit für Sie getan hat”, sagte Leavitt gegenüber Reportern. „Die Wall Street dröhnte. Aktienmarkt boomt. Der Präsident erwartet, dass dies wieder passiert. “

Einige Beamte in dieser Woche begannen auch intern, Bedenken zu äußern, wie sich die Zölle in der Nähe der nördlichen Grenze wie Michigan, einem Staat Trump, im November um die Gebiete des Landes auswirken würden, und hat die höchste Anzahl von Arbeitsplätzen für die Autoindustrie in den USA.

“Da der Schmerz amerikanische Städte trifft, insbesondere diejenigen, die sich an Kanada nähern, gibt es Bedenken, dass das Fentanyl -Argument nicht stark genug sein wird” für die Beeinflussung der Amerikaner, eine Quelle, die mit den Diskussionen zu CNN vertraut ist und sich auf Trumps Begründung bezieht, dass er die neuen Tarife getroffen hat.

Zehn Minuten, nachdem die Märkte am Dienstag geschlossen wurden – der Dow Jones Industrial Average endete um 670 Punkte oder 1,55% – Trumps Handelssekretär Howard Lutnick hatte FOX Business zur Vorschau einer potenziellen Repieve aufgenommen.

In der Tat war es Lutnick, der in den nächsten 24 Stunden mindestens zweimal im Fernsehen auf dem Vordergrund der Tarif -Relief auftrat, um vorzuschlagen, dass Trump über die Schritte nachdachte, um sich zumindest vorübergehend abzubauen.

Doch am Dienstagabend aus der Hauskammer sprach Trump nicht wie ein Mann, der bereit war, sich zurückzuziehen. „Wenn Sie Ihr Produkt in Amerika unter der Trump -Administration nicht herstellen, zahlen Sie einen Tarif und in einigen Fällen eine ziemlich große“, beharrte er.

Aber der Wiedergutmachung des nächsten Tages – auf die die Märkte frühe Anzeichen einer positiven Reaktion zeigten – war das jüngste Beispiel für wirtschaftliche Schleudertrauma durch die Trump -Verwaltung gegenüber Zöllen. Es blieb eine offene Frage, ob die 36 Stunden Chaos ein Fall von gemischtem Messaging oder einem Weißen Haus waren, das sich einfach bemühte, verschiedene Wahlkreise zu beschwichtigen.

“Wir hatten zwei Tage der Unsicherheit auf dem Markt und alle Haare sind in Flammen”, sagte Peter Navarro, leitender Berater des Präsidenten für Handel und Fertigung, am Mittwoch gegenüber CNN.

Während die Autoindustrie die monatelange Erleichterung begrüßte, sagten diejenigen, deren Lebensunterhalt von einem stabilen Markt angewiesen ist, die Unsicherheit würden immer noch eine steile Herausforderung darstellen.

“Es ist sicherlich eine Erleichterung, aber langfristig ändert sich die Situation nicht”, sagte David Kelleher, der Besitzer eines Dodge, Chrysler, Jeep und Ram -Händlers in Glen Mills, Pennsylvania.

“Langfristig denke ich, dass es für die Verwaltung großartig wäre, mit diesen Unternehmen zusammenzuarbeiten und Mittel zu finden, um unsere Position in Amerika zu verbessern”, sagte er über CNN. „Wir bauen einen Großteil unserer Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Wir bauen bereits eine Mehrheit in den Vereinigten Staaten. Für einen Autohändler würde dieser Prozentsatz mein Endergebnis vollständig ruinieren. “

In Ottawa arbeiteten die Beamten daran, die verschiedenen Nachrichten aus Washington in Einklang zu bringen.

In der vergangenen Woche hatte Trudeau versucht, Trump ohne Erfolg telefonisch zu erreichen, eine Wiederholung seiner Versuche, als Trump zum ersten Mal ins Amt kam, um mit seinem Gegenstück zu sprechen.

Als er sich auf einer Pressekonferenz am Dienstag verärgert, um Trumps Plan verärgert zu haben, schien Trudeau den Verlust für das, was Kanada tun konnte, um Trump zu befriedigen.

“Wir wollen das nicht”, sagte er. „Wir wollen als Freund und Verbündeter mit dir zusammenarbeiten, und wir wollen auch nicht, dass du verletzt wird. Aber Ihre Regierung hat sich dafür entschieden, dies Ihnen anzutun. “

Als Beamte die Pressekonferenz von Trudeaus im Weißen Haus beobachteten, bemerkten sie es, als der kanadische Führer Trump als „Donald“ anstelle von „Präsident“ bezeichnete, was sie als Respektlosigkeit ansah (Nevermind Trump hat Trudeau “Gouverneur” in einem Hinweis auf seine verstärkten territorialen Ambitionen genannt).

In Trumps Weißer Haus gibt es kein herzliches Gefühl für den scheidenden Premierminister, der seine letzte Woche mit dem wirtschaftlichen Folgen der Zölle in Büroinessung verbracht hat.

Trumps Berater glauben, dass Trudeaus wahrscheinlich liberaler Partei -Nachfolger Mark Carney ein „vernünftiger“ Partner sein könnte, sagte der US -Finanzminister Scott Bessent diese Woche.

Trotzdem wird kein kanadischer Politiker Trumps Tarifstrategie annehmen. Sogar der Führer der konservativen Partei, Pierre Poilievre, sagte am Dienstag, dass Trump “Amerikas besten Freund in den Rücken stach” mit den neuen Tarifen “erstochen”.

Andere Führer in Kanada haben ebenfalls die Aufmerksamkeit der Beamten des Weißen Hauses auf sich gezogen. Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, schwor, die Stromexporte in die USA zu senken, „mit einem Lächeln auf meinem Gesicht“, wenn Trumps Tarife erlassen wurden.

Aber selbst als einige seiner traditionellen Verbündeten an der Wall Street und in Capitol Hill Trump aufgefordert haben, den Begriff der Zölle als entscheidendes Verhandlungswerkzeug aufzugeben, bestehen er und seine Berater darauf, dass die Strategie gearbeitet hat, und sagen, dass sie am 2. April mit dem vollständigen Lauf vor dem vollständigen Lauf vor sich gehen.

„Wir haben unglaubliche Bewegungen seitens der mexikanischen Regierung gesehen, aber wir müssen mehr aus Kanada sehen. Wir sprechen von zusätzlicher Grenzsicherheit “, sagte Trumps nationaler Sicherheitsberater Mike Waltz am Mittwoch gegenüber CNN.

“Ihre Grenzen schneiden Fentanyl ab, aber auch Dinge wie arktische Sicherheit, nördliche Stützpunkte und andere Teile, die wir als Teil dieser Tarifverhandlung sehen müssen.”