Der Umsatz von Tesla in Deutschland tauchte im Februar ein, was Teil eines breiteren Einbruchs in ganz Europa, der den Aktienkurs des Unternehmens untergräbt und die Ärger über die politischen Aktivitäten von Elon Musk, dem Geschäftsführer des Unternehmens, hervorhob.
Der Umsatz von Tesla -Autos in Deutschland, Europas größtem Markt für Elektrofahrzeuge, tauchten im Februar im Vergleich zu einem Vorjahr, wie die deutsche Vereinigung der Automobilindustrie am Mittwoch, 76 Prozent tauchten. Der Verkauf des US -Automobilherstellers im Land ist gefallen zwei Monate hintereinander.
Die Nachfrage nach Teslas ist auch in anderen europäischen Ländern gesunken, seit Herr Musk ein De-facto-Mitglied des Kabinetts von Präsident Trump wurde und die Förderung rechtsextremer Parteien in Europa und anderswo auf X, der von ihm besitzenden Social-Media-Plattform, erhöhte.
Der Aktienkurs von Tesla ist von seinem Höhepunkt im Dezember um mehr als 40 Prozent gesunken und alle Gewinne gelöscht, nachdem Herr Trump im November die Präsidentschaft gewonnen hatte, als die Anleger wetten, dass Herr Musk seinen Einfluss im Weißen Haus nutzen könnte, um seinen Geschäften zugute.
In Deutschland vor den Parlamentswahlen des letzten Monats und seiner Forderung nach Bürgern zu Mr. Musks aggressive Beförderung einer rechtsextremen Partei vor den Abgeordneten des letzten Monats Bewegen Sie sich über „einen Fokus auf vergangene Schuld“ hinaus kann Kunden entfremdet haben.
Mr. Musk und Tesla sind zunehmend von Aktivisten und Vandalen gezielt. Aktivisten in London haben begann eine Kampagne Die Menschen ermutigen, ihren Teslas abzuwehren und ihre Konten auf X zu kündigen. In Strasbourg, Frankreich, verteilt eine Aktivistengruppe Aufkleber, die den Tesla -Chef warnen. “Halten Sie sich von der EU fern”Am Wochenende wurden Tesla -Fahrzeuge auf einem Parkplatz in Südfrankreich in Flammen gesetzt, was die Staatsanwälte” überhaupt nicht zufällig “waren.
Die Nachfrage nach Teslas Autos in Frankreich ging laut der PFA Automobile -Organisation im Februar im Februar im Februar um mehr als 26 Prozent zurück.
In Norwegen, was in einem auffallenden Abstand seines Ziels liegt Ende der Verkäufe von Brennmaschinenautos Laut dem norwegischen Straßenverkehrsinformationsrat fast halbiert Tesla -Verkäufe im Februar fast ein Jahr zuvor. Es war der zweite monatliche Rückgang in Folge, obwohl die Anzahl der im Land registrierten neuen Autos insgesamt aufschwingt. Der Anteil von Tesla am Gesamtmarkt ging in diesem Jahr auf 8,8 Prozent zurück, von 20 Prozent im Jahr 2023.
“Die Marke hat seit mehreren Jahren eine einzigartige Marktposition in Norwegen”, sagte Oyvind Solberg Thorsen, der Direktor des Rates, in einer Erklärung. “Ob dies fortgesetzt wird, bleibt abzuwarten, da es viel Turbulenzen und Lärm um Tesla und Elon Moschus gibt.”
Der Umsatz von Tesla im Februar fiel in Dänemark um 48 Prozent und in Schweden um 42 Prozent, obwohl in beiden Ländern ein Anstieg der Automärkte insgesamt auf den Markt kam.
Die Käufer von Elektroautos in Großbritannien haben sich dem Trend an den Trend ermächtigen, und der Umsatz von Tesla im Februar stieg gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres um 20 Prozent, teilte die Society of Motor Manufacturers und Trader am Mittwoch mit. Trotz des Anstiegs waren der Umsatz von Tesla langsamer als die anderer Elektroauto -Marken, und sein Gesamtmarktanteil schrumpfte um 3 Prozentpunkte auf 10,8 Prozent.
Einige der Umsatzrückgänge können von Kunden erläutert werden, die auf eine aktualisierte Version des Modells Y warten, die später in diesem Monat in Europa zu beginnen beginnt. Aber dieser Faktor allein erklärt wahrscheinlich nicht so große Rückgänge, sagten Analysten.
Teslas Leiden sind nicht isoliert in Europa. In China produzierte Tesla im Februar fast 50 Prozent weniger Fahrzeuge. Die politischen Aktivitäten von Herrn Musk spielen in China, dem weltweit größten Automarkt, wahrscheinlich keine große Rolle, sondern der Wettbewerb chinesischer Autohersteller wie Byd und Xiaomi ist intensiv.
Mr. Musk hat wenig über das Markieren von Autoverkäufen gesagt und stattdessen argumentiert, dass Teslas Wachstum von Fortschritten in der selbstfahrenden Technologie und einem geplanten „Cybercab“ abhängen wird, das ohne menschliche Intervention steuern, navigieren und bremsen könnte. Er sagte den Anlegern letzten Monat, dass Tesla im Juni in Austin, Texas, einen autonomen Hagelservice anbieten würde.
Tesla sieht sich aber auch in diesem aufstrebenden Geschäft mit einem ernsthaften Wettbewerb aus. Waymo, eine Einheit desselben Unternehmens, dem Google gehört, bietet bereits einen fahrerlosen Taxiservice in Austin, Los Angeles, Phoenix und San Francisco an und erweitert nach Atlanta und Miami.
Einige Investoren wollen Herrn Musk unter Druck setzen, sich mehr auf Tesla zu konzentrieren, sondern auf seine Rolle als Direktor des sogenannten Department of Government Efficiency. Tulipshare, eine Aktionärsanpassungsgruppe, plant, Investoren auf Teslas nächstes Jahrestreffen zu bitten, die Bezahlung von Herrn Musk an seine Leistung zu Umweltzielen, soziale Verantwortung und Unternehmensführung zu verbinden.
“Es ist Zeit für Teslas Investoren, die Führung des Unternehmens zur Rechenschaft zu ziehen”, sagte Antoine Argouges, Geschäftsführer von Tulipshare, in einer Erklärung.
