Die Federal Aviation Administration wird wahrscheinlich Verizon fallen lassen und Starlink, eine Satellitenfirma, die von denen gehört, von Elon Moschusum einen Vertrag zur Modernisierung des Flugverkehrskommunikationssystems des Landes zu übernehmen, Die Associated Press berichtete.
Starlink Satellitenterminals und andere Geräte wurden bereits in den FAA -Einrichtungen als Auftakt für die potenzielle Übernahme des Vertrags von 2 Milliarden US -Dollar installiert – von Verizon im Jahr 2023 gewonnen – Regierungsangestellte und Auftragnehmer teilten The News Service mit. Musk selbst hat behauptet, dass sein Konkurrent der Aufgabe nicht gewachsen ist, Behauptung auf x Anfang dieser Woche, dass “das Verizon -System nicht funktioniert und Flugreisende ernsthaft gefährdet sind”. Er lieferte keine Beweise für die Behauptung.
StarLink, eine Tochtergesellschaft von SpaceX, zielt darauf ab, sein Satellitennetzwerk zu nutzen, um ein alternder bodengestütztes Kommunikationssystem zu ersetzen, so die Quellen, und verdrängte gleichzeitig den Plan von Verizon, dieses System mithilfe von Glasfaser-Optikablatten zu aktualisieren.
Die Tatsache, dass Musk gleichzeitig ein enger Berater des Präsidenten ist Donald Trumpspielt eine schlecht definierte, aber umfassende Rolle in der Bundesregierung und besitzt eine Reihe von Unternehmen, die von Regierungsverträgen profitieren lukrative Deals Mit der Verwaltung dient er.
“Es gibt nur sehr begrenzte Transparenz”, sagte Jessica Tillipman, ein Vertragsrechtsexperte an der George Washington University, gegenüber dem AP. “Ohne diese Transparenz haben wir keine Ahnung, wie viel nicht öffentliche Informationen er Zugriff hat oder welche Rolle er in den Vergabe von Verträgen spielt.”
Es gibt auch Bedenken, dass eine plötzliche Vertragsveränderung, die anscheinend auf persönlichen Verbindungen zu Musk beruhte, das Leben der Menschen gefährden könnte. Ehemalige FAA -Beamte teilten dem AP mit, dass sie alarmiert seien, wenn Starlink ohne eine gewisse Prüfung, Überprüfung und Debatte zu einem kritischen Bestandteil des Luftfahrtsystems geworden sei.
“Dies ist Korruption in Sichtweite”, Senator Tina Smith, D-Minn., gepostet auf Bluesky. “Musk bekommt Schatzgeschäfte für seine Unternehmen, Doge hilft ihm, es zu tun, und der Präsident jubelt ihn an. Hier geht es nicht um die Effizienz der Regierung, sondern um ihn reicher.”
Bundesluftfahrt Ist nicht der einzige Regierungsgebiet Das kann sich für Moschus als profitabel erweisen. Das Department of Transportation und die US -amerikanische Food and Drug Administration, die einige seiner Unternehmen regulieren, kann nun eine leichtere Berührung verwenden. Seine Anhänger und ehemaligen Mitarbeiter haben bereits die Kontrolle über Teile der General Services Administration übernommen, die derzeit anderen Agenturen die Möglichkeit bietet, Nutzlasten über einen bestehenden SpaceX -Vertrag zu starten und Musk noch mehr Geschäfte bei der Bundesregierung zu bieten.
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