Ein Großteil von Asien, der etwas später als Europa über die Idee der Paket-Lieferung übernommen wurde, baute seine Lieferinfrastruktur in Bezug auf den E-Commerce auf und „überging“, wie die Lieferungen bis auf die letzte Meile gesunken sind. Denken Sie an Doordash, aber für Pakete, nicht für Essen. Dies ist, was die Gründer des Europas Staffel erkannten und beschlossen, in die Region zu bringen – und warum Investoren ihm nur eine massive Serie -A -Runde gaben.
Die meisten westlichen Paket-Lieferunternehmen haben tägliche Routen für Fahrer festgelegt und sie von weit entfernten Depots in der Nähe von Orten wie Flughäfen bis zu Vorstadtzielen geschickt. Dies schafft enorme Overhead, verschwendet Kilometerleistung und erhöht die Kohlenstoffemissionen für Pakete, insbesondere wenn sie zurückgegeben werden. Stattdessen verwendet Asiens „Asset-Free“ -Modell Mini-Depots wie ein lokales Geschäft.
Der End-to-End-Paket-Delivery-Service von Relay nimmt diesen Ansatz an und wirkt eher wie eine App für Lebensmittelversorgung. Es passt zu Kurieren zu Routen, kombiniert Lieferungen und kehrt in eine einzige Reise zurück und ersetzt große Lastwagen durch E-Bikes mit Kohlenstoffreduzierungen.
Relay wurde von CEO Jonathan Jenssen und COO Nicole Mazza gegründet, die zuvor bei der Last-Mile-Lieferfirma Stuart arbeiteten, und tritt nun eindeutig in seine AI-gesteuerte Skala-Phase ein.
Die meisten Lieferanten machen ein statisches Foto der Übergabe. Relay verbessert dies mit Computer Vision und steigert die Einhaltung von Proof-of-of-Left-Einhaltung um 82%gemäß den Schätzungen.
Wie Jenssen TechCrunch über einen Anruf sagte: „Wenn wir ein Paket an einen Kunden übergeben, können wir feststellen, dass wir im Müllbehälter gelassen wurden? War es auf der Veranda? Dies ist nur ein kleines Beispiel dafür, wie wir unsere Servicequalität verbessern, Ansprüche für Einzelhändler reduzieren, aber unsere Kosten nicht erhöhen. Und dann wird dieses Feedback direkt an die Kuriere gegeben, damit sie wissen, was sie in ihrem Training tun. Sie werden besser. “
Das letzte Meilenmodell reduziert auch den Energieverbrauch erheblich. „Mit nur einem unserer Kunden können wir eine Milliarde Meilen pro Jahr sparen. Stellen Sie sich dies also in mehreren Städten vor. Wir haben eine enorme Umwelteinwirkung. Und es gibt weniger Berührungspunkte, daher besteht weniger die Chance, dass es sich verliert “, fügte Jenssen hinzu.
Die Plattform wird jetzt von Einzelhändlern Vinted, Tiktok, Temu und britischen genutzt Thg erfüllen. Es ist jetzt auch in den meisten britischen Städten, einschließlich London und Manchester.
In der Zwischenzeit steigen Paket Lieferungen. Der globale Versandmarkt ist Vorhersage Um 224 Milliarden Pakete bis 2030 zu übertreffen, nach 161 Milliarden im Jahr 2023, die hauptsächlich durch E-Commerce angetrieben werden.
Weiter skalieren, Relais hat nun eine Runde einer Runde von 35 Millionen US-Dollar eingebracht, die von VC in London geleitet wird, Plural – Ein Fonds begann zum Teil von den Gründern des Fintech -Riesenwise. Die Runde beinhaltete auch die Teilnahme an Deutschlands Projekt A und Prologis Ventures, dem VC -Arm des globalen Logistik -Immobilienleiters Prologis.
In einer Erklärung: Taavet Hinrikus, Partner bei Plural, sagte, warum er so begeistert von der Firma ist: „Jonathan und Nicole sind das perfekte Paar dafür, nachdem er die Last-Mile-Abwicklungsrevolution seit fast einem Jahrzehnt gelebt und atmete. Ihr von AI optimiertes Vermögenslichtmodell führt bereits zu Lieferzeiten, die einen Bruchteil der Amtsinhaber sind. “
Source link
