Trump hat Entwürfe für den “Sohn der Concorde” -Supersonic-Jet gezeigt, als die Firma dahinter vorsieht, um ultralschnelle Flüge von London nach New York zu fahren.
Der Präsident strahlte, als er mit einem Miniaturmodell eines Flugzeugs posierte, das von der Boom -Technologie gebaut wurde – ihm vom CEO des Unternehmens präsentiert.
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Boom Chief Blake Scholl hat das stolze Foto an X gepostet.
Er schlug vor, dass Boom Air Force One – das persönliche Flugzeug des Präsidenten – herstellen sollte und sich in China frech gegraben hatte.
Er schrieb: “Air Fore sollte einmal überschall sein. XI (Präsident Chinas) kann seine 747-8 behalten.”
Das Design in der Hand des Präsidenten ist das Overtürmodell von Boom, das als “Sohn von Concorde” bezeichnet wird, weil es schneller fliegt als die Klanggeschwindigkeit – wie die ursprüngliche Concorde.
Chefs der in Colorado ansässigen Boom-Technologie sagen, dass es der erste in den USA gebaute kommerzielle Überschalljet sein wird, der auf den Markt kommt.
Der Super-Jet wird voraussichtlich in nur 3,5 Stunden bis zu 80 Passagiere von London nach New York richten.
Es verspricht, die aktuellen 8 -Stunden -15 -Minuten -Passagiere in der Luft über dem Atlantik zu senken.
Das Unternehmen hat ein Flugzeug namens Boom XB -1 gebaut – bekannt als “Baby Boom” – ein Modell mit einem Drittelskala des Overture -Flugzeug -Designs.
Der Fortschritt war seit dem ersten Testflug von XB-1 im März letzten Jahres schnell, aber der wahre Spaß begann im Januar, als es machte seinen ersten Überschallflug.
Das Flugzeug schlug durch die 767 -MPH -Schallbarriere – und schickte zweimal einen Schallboom, der durch die Luft kräuselt wurde.
Es folgte eine Chase-Ebene, T-38, die die Aktion lebte.
Der Jet startete um 11:22 Uhr vom Mojave Air & Space Port in Kalifornien und stieg auf 35.000 Fuß über der Erdoberfläche.
Die Höchstgeschwindigkeit war ein Kiefer, der 844 Meilen pro Stunde fiel.
Nach der Mission sagte Scholl: “Heute hat XB-1 im selben heiligen Luftraum geklappt, in dem die Bell X-1 1947 zum ersten Mal die Geräuschbarriere brach.
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“Ich freue mich auf diesen Flug seit dem Gründungsboom im Jahr 2014 und ist der bedeutendste Meilenstein auf unserem Weg, um die Passagiere weltweit überschall zu reisen.”
Der erste Start war im März 2024 und er erfolgreich absolvierte seinen zweiten Testflug Im August letzten Jahres – auch über Mojave in Kalifornien.
Das Flugzeug befand sich im Himmel etwa 15 Minuten lang und erreichte eine Höhe von 10.400 Fuß – etwa ein Viertel typischer Kreuzfahrhöhe.
Der Pilot zog den Jet bei dieser Gelegenheit zu einer vorsichtigen Höchstgeschwindigkeit von 277 Meilen pro Stunde auf.
Der ältere ältere Bruder von XB-1, Ouvertüre, wird 199 Fuß sein und mit mehr als doppelt so viel Schallgeschwindigkeit reisen.
Boom hat bereits 130 Vorbestellungen für das fertige Produkt erhalten, wobei American Airlines, United Airlines und Japan Airlines Flotten fordern.
Flugtickets werden voraussichtlich rund 5.000 US -Dollar pro Kunden kosten.
Warum hat Concorde versagt?
Concorde war der Überschall -Passagierjet, der als der ultimative Luxus in der Flugreise angesehen wurde.
Luft Frankreich und Britische Atemwege kündigte an, dass sie es sein würden ihre Flotte in den Ruhestand von Concorde Flugzeuge am 10. April 2003.
Das Flugzeug hatte am 21. Januar 1976 seinen ersten kommerziellen Flug und wurde nach 27 Dienstjahren und 50.000 Flügen im Ruhestand gezogen.
Mehrere Gründe führten zur Entscheidung, Concorde in den Ruhestand zu nehmen.
Air France und British Airways zitierten niedrige Passagierzahlen und hohe Wartungskosten.
In den frühen Nägeln waren die Flugzeuge veraltet und teuer zu laufen, obwohl sie unglaublich fortgeschritten waren, als sie vor fast drei Jahrzehnten zum ersten Mal eingeführt wurden.
Der 9/11 Der Terroranschlag im Jahr 2001 wirkte sich hauptsächlich auf die Passagierzahlen aus, da sich die Menschen nicht zum Fliegen entschieden.
Die Passagierzahlen fielen auch nach einem Air France Concorde stürzte ab Nur wenige Minuten nach dem Abheben von Paris Im Juli 2000.
Die Katastrophe Alle 109 Menschen an Bord getötet und vier andere am Boden.
Das Flugzeug lief über einen kleinen Metallstück Auf der Landebahn, die einen Reifen platzte und einen Motor zündete.
Es war auch das einzige Flugzeug in der British Airways -Flotte, für die ein Flugingenieur erforderlich war.
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