Als ich zum ersten Mal in das Cockpit von 167.000 Pfund Porsche Cayenne stieg, habe ich keinen einzigen Gedanken für seine Scheinwerfer gespart.
Mein Gehirn war voller begeisterter Gedanken über seine rassige Null-bis-60-Geschwindigkeit und das sehr noble arktische graue Äußere. Keine Scheinwerfer.
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Stellen Sie sich meine Überraschung vor, als ich hinsetze, um diese Technologie zu schreiben Showcase Auf Porsches gigantischem SUV kann ich nur darüber nachdenken, dass es sich um die Scheinwerfer handelt.
Ich habe eine Woche mit dem Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (mit dem GT-Paket aufgemischt) verbracht.
Es ist ein wunderschöner und sportlicher Motor, der Sie in 3,6 Sekunden flach auf 62 Meilen pro Stunde verquirlen wird. Nicht schlecht für ein 2,5-Tonnen-Tier.
Und es ist absolut voller Technik – aber zuerst muss ich dringend über die Scheinwerfer sprechen.
Licht meines Lebens
Damals, Fahren Im Dunkeln bedeuteten ständig die Scheinwerfer nach oben und unten, um zu vermeiden, dass die entgegenkommenden Fahrzeuge blenden.
Dann fangen Autohersteller an Autos mit Sensoren, die Ihre Scheinwerfer automatisch für Sie tauchen könnten. Klug, aber nicht ganz perfekt.
Jetzt Porsche hat diese Idee mit seinen getönten HD-Matrix-LED-Scheinwerfern mit ihren getönten HD-Matrix-LED-Scheinwerfern aufgenommen.
Ja, ziemlich der Schluck – aber tragen Sie es mit mir.
Diese Scheinwerfer bestehen aus Zehntausenden von LEDs, die in Zonen funktionieren.
Wenn also ein Auto auf Sie zukommt, werden sich die Scheinwerfer automatisch an die vor uns leuchtende Fahrzeug einstellen.
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Das heißt, Sie werden das Auto vorne nicht blenden, aber Sie können (sehr hilfreich) immer noch sehen, wohin Sie gehen.
Dies funktioniert auch nicht nur auf Autos: Die Scheinwerfer der Cayenne wissen, dass sie auch übermäßig aufschlussreiche Verkehrszeichen vermeiden – stattdessen die perfekte Helligkeit aufbewahren.
Sie werden auch die Fahrspur, in der Sie sich befinden (ideal zum Erkennen von Schlaglöchern), sehr leicht hervorheben, auch wenn sie sich von Ihnen abbiegt.
Und wenn Sie auf einer anderen Fahrspur zusammenarbeiten möchten, wird dieser Übergang auch für Sie hervorgehoben. Es sei denn, Sie haben nicht signalisiert. Frech.
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Porsche sagt bizarr, dass seine Lichtprojektion so dicht und präzise ist, dass Sie sie tatsächlich verwenden könnten, um Filme auf einem Bildschirm zu spielen.
Natürlich wäre das furchtbar gefährlich beim Fahren, also fügten sie keine hinzu Harry Potter Marathonmodus in die Scheinwerfer am Ende. Puh.
Das all dies zu sehen, das beim Fahren passiert, ist wirklich ein Vergnügen.
Sie können Sektionen der Straße sehen, in der ein Auto auf Sie zugänglich ist – als hätte jemand seinen Daumen aufeinander vor eine Glühbirne gesteckt.
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Es ist unglaublich schnell und genau. Weitaus effizienter als ich jemals sein könnte. Das ist also ein Pluspunkt für die Sicherheit.
Selbst wenn Sie glauben, dass Sie diese Hi-Tech-Scheinwerfer nicht benötigen, denken Sie darüber nach: Andere Leute unterwegs haben auch Scheinwerfer.
Einige dieser Menschen werden schreckliche Fahrer sein, und Sie teilen die Straße mit ihnen.
Diese Scheinwerferfunktion, sobald gemeinsam, wird diese Menschen davon abgehalten, Sie zu blenden. Wir müssen dieses Zeug überall und schnell bekommen.
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Fahren auf
Natürlich geht es in dieser Cayenne um viel mehr als seine Scheinwerfer.
Es wird hauptsächlich von einem Vier-Liter-V8-Benzinmotor angetrieben.
Dies ist jedoch das Hybridmodell, sodass es auch von einem Elektromotor unterstützt wird und ein beeindruckendes Drehmoment von 950 nm und etwa 730 PS ermöglicht.
Es wird eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde erreichen, wenn Sie sich jemals an einem Ort befinden, an dem dies legal ist.
Das ist beeindruckend angesichts der massiven Größe dieses Fahrzeugs, das ungefähr so bequem wie ein Auto sein kann.
Dieser Komfort wurde von achtweg elektrischen Sitzen unterstützt, die ebenfalls erhitzt wurden (ebenso wie das Lenkrad). Perfekt, als ich das Auto in getestete Winter Und ich bin ein großer Weichei, der sehr kalt ist.
Meine Frau ist kein Weichei, also profitierte sie von der Zwei-Zonen-Klimatisierung, die bedeutete, dass sie ihre eigene Temperatur auf etwas Normaleres setzen konnte.
Sie hatte auch ihre eigene Passagierausstellung, daher eignet sich dieses Auto ideal, um Paaren zu helfen, ehelichen Meltdowns zu vermeiden.
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Um Eifersucht zu vermeiden, erhält der Fahrer Bonus-Visuals, die der Passagier nicht sehen kann-in Form eines Heads-up-Displays.
Diese Projekte leiten die Windschutzscheibe vor und zeigen Ihnen Metriken über Ihre Reise, wie Ihre Geschwindigkeit.
Und sobald diese Geschwindigkeit auf Null zurückzuführen ist, können Sie sich zurücklehnen und mehr von der Güte im Auto genießen.
Sie haben ein spezielles Smartphone -Fach mit 15 -W -drahtloser Laden.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé-Die wichtigsten Spezifikationen
Hier sind die Schlüsseldetails …
- Höchstgeschwindigkeit: 190 km / h
- 0 bis 62 Meilen pro Stunde: 3,6 Sekunden
- Motor: 4-Liter-V8-Benzin mit Elektromotor
- Kraft: ~ 730 PS
- Drehmoment: 950 nm
- Getriebe: 8-Gang-Automatikgetriebe
- Elektrische Reichweite (kombiniert): 44 Meilen
- Elektrische Reichweite (Stadt): 49 Meilen
- Gebührenzeit (11 kW): 2,2 Stunden
- Länge: 4,93 Meter
- Breite ohne Spiegel gefaltet: 2,19 Meter
- Höhe: 1,65 Meter
- Radstand: 2,9 Meter
- Gepäckabteil Volumen: 434 Liter
- Gepäckvolumen mit gefalteten Sitzen: 1.344 Liter
- Kraftstofftank: 70 Liter
Bildnachweis: Porsche
Und es gibt sogar USB-C-Anschlüsse, was eine absolute Freude darstellt.
USB-C ist die Art des neueren Ports, den Sie in den neuesten finden, die Sie finden iPhones.
Und es ist jetzt sehr häufig bei Konsumgütern, von Android Telefone zu Kopfhörerladegeräten und Tablets.
Es ist der Hafen der ZukunftIch freue mich jedes Mal, wenn ich sehe, dass USB-C-Sockets irgendwohin passen.
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Es gibt einen Parkunterstützungsmodus, der die Vogelperspektive Ihres Autos mit einer vollen 360-Grad-Kameraabdeckung simuliert.
Und dieser spezielle Modus hilft Ihnen dabei, sich in diese engen Räume zu drücken, die normalerweise Sie betreiben würden.
Darüber hinaus hat Porsche die Cayenne mit Apple CarPlay angepasst, die mit Ihrem iPhone eine Anzeige im Apple-Stil auf Ihrem Infotainment-System vermittelt.
Dies bedeutet, dass Sie in einer vertrauten Oberfläche Zugriff auf alle Ihre Apps, Kontakte und Musik haben.
Ich bin überzeugt, dass jedes Auto dies anbieten sollte, nur weil es so bequem ist.
Und es bedeutet auch, dass Sie Ihre Melodien sehr leicht durch das an der Cayenne eingebaute Surround -Soundsystem der Knallbose sprengen können.
Es ist ein echtes Tier und füllt das höhlenartige Innenraum mit dicken, köstlichen Audio -Portionen.
All diese Geräte dient dazu, den Porsche Cayenne Turbo zu einem absoluten technischen Genuss zu machen – aber es ist auch ein sehr geräumiger, komfortabler und Flash -Motor, wenn Sie sich einen leisten können.
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Das Porsche Cayenne Turbo E-Hybride Coupé mit GT-Paket kostet £ 154.000. Die von uns getestete Version hatte einen Gesamtpreis von £ 167.082.
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