WHen Simon Waite begann 2017 als privater Mietfahrer zu arbeiten. Es gab ihm die Flexibilität und das Einkommen, Zeit mit seinen Kindern im Alter von fünf, 12 und 18 Jahren zu verbringen. „Einer der Gründe, warum ich geliebt habe Uber war, weil ich jetzt in die Schulspiele gehen konnte, der Fußball meines Sohnes, ich konnte mein Geld um das Leben verdienen “, sagt er.
In den letzten Jahren sagt Waite, eine 41-jährige in Hertfordshire, er müsse dramatisch mehr Zeit auf der Straße verbringen, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Um vor ein paar Jahren £ 1.000 pro Woche zu verdienen, hat es ungefähr 50 Stunden gedauert, wohingegen es jetzt ungefähr 70 Stunden sind – wobei die meisten Fahrer Versicherung, Steuern, Fahrzeuggebühren und Unterhalt, Treibstoff, Lizenzen, Miete, Rechnungen und Rechnungen und Rechnungen und Rechnungen und Rechnungen benötigen müssen Lebenshaltungskosten.
Waite behauptet, dass nach dem Obersten Gerichtshof Uber -Fahrer als Anspruch auf Arbeitnehmerrechte wie Urlaub und Krankheit im Jahr 2021Das Unternehmen hat die Tarife für Fahrer reduziert, um die Kosten auszugleichen.
Um seine Arbeitsbedingungen zu bestreiten, arbeitet Waite am Valentinstag nicht für private Mietfahrer -Apps und 22 Uhr. Er nimmt an einer Log-Off-Aktion gegen Uber, Bolt und Addison Lee teil und zieht seine Arbeit neben Tausende von anderen um bessere Bezahlung, Rechte und Sicherheitsmaßnahmen zu fordern.
Die Aktion am Freitag wurde von den Fahrern für die drei Unternehmen organisiert und wird von der Independent Workers ‘Union of Großbritannien (IWGB) unterstützt. „Die Fahrer berichten, dass sich ihre Bedingungen nach der Entscheidung (2021) nur verschlechtert haben, da Uber auf die erzwungene Einführung von Rechten reagierte, indem sie ihre Raten senkt“, sagt die IWGB. Etwa 200 Fahrer aus Städten im ganzen Land haben sich mit dem Guardian in Verbindung setzen, um ihre Ansichten über die Aktion zu teilen.
Waite, der auch mit Bolt angemeldet ist, sagt, dass Uber eine fantastische App ist, die „so viele erstaunliche Dinge dafür gemacht hat, wie sich Menschen umgehen“. Aber er sagt, dass das sinkende Gehalt „einen Punkt erreicht habe, an dem ich es nicht kann“. Er erwägt, den Job zu verlassen.
Bei der Aktion zum Valentinstag wird es „darum gehen, das Bewusstsein bei den Fahrern zu schärfen (und diese Dynamik aufzubauen“, sagt Waite. „Wir führen Uber mit, wir führen dieses System mit. Wenn wir vereint sind, können wir tatsächlich eine Veränderung vornehmen. “
Ein weiterer Fahrer, der sich am Freitag abmelden will, ist seit 2016 Isaac Mohammed, 30, Teilzeitfahrer in Cardiff.
„Uber war früher die beste Mitfahrgelegenheits-App, aber in den letzten zwei Jahren haben sich die Dinge drastisch verändert“ Es waren oft £ 3 pro Meile.
“Heutzutage wird es für mich als Luxus gesehen”, sagt er. “Es ist sehr schwer zu überleben, es sei denn, Sie leben in Ihrem Auto.”
Ein Kernproblem für Mohammed ist das, was als Arbeitszeit gilt. Uber berechnet es aus dem Zeitpunkt, an dem eine Fahrt angenommen wird, bis der Passagier nachgeht, aber er sagt, dass dies nicht für die Zeit des Wartens auf Fahrten ausmacht – was bedeutet, dass die Bezahlung effektiv niedriger ist.
Nehmen Sie auch Kieran Airey, ein 36-jähriger in Merseyside, der für Uber und eine lokale Privatverleihfirma fährt. Er sagte, er habe Anfang 2024 bemerkt, dass es länger dauere, um sein Ziel von 200 Pfund pro Tag zu erreichen. Das bedeutete, etwa 55 bis 60 Stunden pro Woche zu arbeiten, gegenüber 45 Stunden. “Irgendwann arbeitete ich im Grunde genommen sieben Tage die Woche”, sagt er.
Er fand es schwieriger, seinen 14-jährigen Sohn zum Fußball zu bringen, aß verarbeitete, mikrowellenbezogene Mahlzeiten anstelle von hausgemachtem Abendessen wegen seiner verstärkten Müdigkeit und musste am Wochenende ein Nickerchen machen. „Ich hatte genug Energie, um in dieser Nacht nach der Nacht zu arbeiten ”.
Airey sagt, er sei frustriert von einem Mangel an Transparenz über Algorithmen und Zahlungsstrukturen. “Ich möchte nur faire Bezahlung für faire Arbeit”, sagt er.
Uber verweigert Ansprüche, die Fahrer zu Unrecht bezahlt werden. “Uber bietet allen Fahrern eine nationale Lebenslohngarantie und steigt auf ihre Einnahmen, wenn sie jemals unter dieses Niveau fallen, obwohl die meisten Fahrer viel mehr verdienen können und mehr verdienen können”, sagte ein Sprecher.
“Alle Fahrer erhalten auch wöchentlich als Bargeld, was zusätzlich 12% ihres wöchentlichen Einkommens ausmacht.”
Ein Sprecher von Addison Lee sagte, das Unternehmen habe “eine enge Arbeitsbeziehung mit unseren Fahrern” und erwarte am Freitag “keine Störung des Volumens oder Service -Levels”. Bolt wurde für einen Kommentar kontaktiert.
Gavin, ein 45-jähriger Fahrer von Uber und Bolt in Birmingham, sagt, er sympathisiere mit einigen Bedenken, nimmt aber nicht an der Aktion teil.
„Ich muss wirklich dankbar sein, dass Uber mir diese Gelegenheit gibt, einen Lebensunterhalt mit privater Mietfahrer zu verdienen“ mehr als sein früherer Job.
Der 54-jährige Martin Hayward in Southampton, ein privater Mietfahrer seit 20 Jahren, beteiligt sich und sagt, dass die Log-Off-Aktion nicht weit genug geht, um einen Einfluss zu haben. “Ich würde mich für eine Woche gerne anmelden”, sagt er.
Er behauptet, er könne vor Oktober letzten Jahres etwa £ 750 pro Woche verdienen, bekommt aber jetzt etwa 450 Pfund für die gleichen Stunden.
„Ich arbeite sieben Tage die Woche für weniger als £ 500. Ich habe kein soziales Leben “, sagt er. „Das Schlimmste daran, ein Fahrer zu sein, ist, dass Sie ständig Menschen Orte einnehmen, an denen sie eine schöne Zeit haben – das Theater, im Urlaub oder auf einer Reise oder eine Kreuzfahrt. Du denkst nur … ich kann nichts dieser Dinge tun.
“Es fährt dich nur.”
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