Duffy, der im Januar vor einem Senatsausschuss abgebildet war, sagte gegenüber AASHTO -Mitgliedern, dass USDOT staatliche Verkehrsabteilungen mehr Autonomie und Autorität geben könne. (Susan Walsh/Associated Press)
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Der oberste Transportbeamte des Landes während einer kürzlich durchgeführten Branchenkonferenz schien den politischen Entscheidungsträgern des Bundes bei der Planung der Updates der Bundesstraßenpolitik während dieser Kongresssitzung Anleitungen zu geben.
Auf der Konferenz der American Association of State Highway and Transportation Officers in Washington am 5. Februar skizzierte Sean Sean Duffy verschiedene Politik- und Finanzierungsvorschläge, die die Berücksichtigung der bevorstehenden Oberflächenverkehrsgesetzgebung durch den Kongress lenken sollten.
Die Transportausschüsse des Hauses und des Senats sind auf der Uhr, um zu entfernen und voranzukommen Umfassende Autobahngesetze; Die Bundesbehörde für bestimmte Autobahnprogramme läuft im Herbst 2026 ab.
Duffy in Prioritäten der Trump -Verwaltung festgelegt Eine Reform von Umweltvorschriften, die für Bauprojekte von entscheidender Bedeutung sind, Adoption von aufkommende Technologien Entwickelt, um die Sicherheit und Effizienz sowie die Schaffung eines weitreichenden Kosteneinsparungsrahmens zu verbessern.
Sean Duffy @Usdot Sek. spricht staatliche Flexibilität, Projekt zulässt Reform & #infrastruktur Innovation am 2025 #Aashtowb.
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– aashto (@aashtospeaks) 7. Februar 2025
„Jeder möchte, dass seine Projekte finanziert und schnell verfolgt werden, und ich denke, dass es im Kongress derzeit ein echtes Verständnis gibt, dass es viel zu lange dauert. Und das bedeutet nicht, dass wir keine Umweltstudien durchführen sollten. Und das bedeutet nicht, dass wir keinen Genehmigungsvorgang durchlaufen sollten, aber wir können nicht so lange dauern, wie es gerade dauert “, sagte Duffy während des Aashto -Forums.
“Ich denke, es gibt einen echten Appetit auf dem Hügel, um uns zu helfen, diesen zulässigen Prozess zu optimieren, um unsere Projekte weitaus schneller zu bewegen.”
Der Sekretär äußerte sich auch für die Unterstützung von Staaten, um ihre eigenen Agenden festzulegen.
„Ich denke auch, dass wir die Bundesstaatspartnerschaft überdenken müssen. Ich weiß nicht, dass es so gut funktioniert “, sagte Duffy. „Ich denke, dass ihr weißt, wie Sie Ihre Jobs machen können, und ich denke, wir sollten überdenken, wie wir gemeinsam Geschäfte machen, indem wir Ihnen alle viel mehr Autonomie, viel mehr Autorität und viel mehr Freiheit geben, die Projekte zu machen, die Sie wissen, dass sie in Ihren Gemeinden wichtig sind. “
Letzten Monat lobte Aashto Duffys Senatsbestätigung, sich dem Kabinett von Präsident Donald Trump anzuschließen. Zu dieser Zeit sagte Jim Tymon, der Exekutivdirektor der Gruppe,: „Mit seiner Erfahrung, die die politische Landschaft als Mitglied des Kongresses zu navigieren Alle Amerikaner. Von der Neuautorisierung des nächsten Gesetzes über den Verkehr des Bundes bis hin zur Verbesserung der Sicherheit, Mobilität und Lebensqualität in Gemeinden im ganzen Land sind die Mitglieder von AASHTO bestrebt, mit der Trump -Administration und dem Kongress zusammenzuarbeiten, um ein effektives und effizientes Transportnetz für die kommenden Generationen zu liefern. “
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Auf dem Capitol Hill haben die republikanischen Führer auf das Potenzial für die Einführung einer Version eines langfristigen Autobahngesetzes hingewiesen. Mitglieder der Transportausschüsse beabsichtigen, Trumps regulatorische Stromlinienagenda zu übernehmen und technologische Fortschritte und Energieeffizienzinitiativen zu genehmigen. Für Senator Shelley Moore Capito (RW.Va.) wird die Verbesserung der Sicherheit in den Mobilitätskorridoren zu ihren Hauptzielen gehören. „Sicherheit Erstens, ob wir unsere Autobahnen wieder aufbauen … was wir während des Baus tun; die Materialien, die wir verwenden. Bauen wir für die Autos der Zukunft?
„Ich bin zuversichtlich, dass wir unter der Führung des Sekretärs die Amerikas Infrastruktur verbessern können, indem wir unsere Investitionen auf Kernprojekte wie Straßen und Brücken konzentrieren, die Projektlieferung rationalisieren und die Abteilung zu den grundlegenden Missionen von Federal Transportation Programs – bewegende Menschen und Waren sicher zurückbringen und effizient “, sagte Rep. Sam Graves (R-Mo.), Der Vorsitzende des Panels, letzten Monat. “Präsident Trump ist ein Baumeister und ein starker Befürworter der Infrastruktur, und ich freue mich darauf, eng mit Sekretär Duffy zusammenzuarbeiten, um die Vision des Präsidenten für das Transportnetzwerk des Landes durchzuführen, während wir uns bemühen, die nächste Oberflächenverkehrsrechnung zu erstellen.”
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