Ein Arbeiter versammelt eine Übertragung im Werk in Indianapolis in Allison. (Karen Kay Marlett Fotografie)
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Allison -ÜbertragungDer Gewinn und der Umsatz stiegen im vierten Quartal von 2024 auf der Rückseite der zunehmenden Nachfrage nach nordamerikanischen Nachfrage der Klasse 8 der Klasse 8, teilte das Unternehmen am 11. Februar mit.
Die Führungskräfte der in Indianapolis ansässigen Allison sagte, dass in diesem Jahr mehr davon erwartet wird.
Der Hersteller des Automatikhandbuchs verzeichnete das Nettoeinkommen für das letzte Quartal von 175 Mio. USD, ein Anstieg von 5 Mio. USD oder 2,9% gegenüber 170 Mio. USD im Vorjahreszeitraum.
Der Nettoumsatz für das Quartal belief sich auf 796 Mio. USD, ein Anstieg von 21 Mio. USD oder 2,7% gegenüber 775 Mio. USD im Zeitraum von 2023.
Der Umsatz des Unternehmens übertraf die Erwartungen der Konsensanalysten.
Allison Q4 2024 Gewinnpräsentation
Eine Zunahme des Nettoumsatzes auf dem nordamerikanischen Markt auf dem Aufstieg auf 419 Millionen US-Dollar gegenüber 380 Mio. USD wurde hauptsächlich von der Nachfrage nach Berufsfahrzeugen der Klasse 8 sowie von Preissteigerungen für bestimmte Produkte zurückzuführen.
Das volle Jahr sah die gleiche Geschichte. Das Nettoergebnis von Allison für das Jahr belief sich auf 731 Mio. USD, was einem Anstieg von 873 Mio. USD im Jahr 2023 auf 8,6% stieg. Der Nettoumsatz des Unternehmens im Gesamtjahresjahr betrug 3,225 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 6,3% gegenüber 3,035 Mrd. USD im Jahr 2023 im Wert von 6,3% betrug.
Ein Anstieg des Nettoumsatzes in Höhe von 223 Mio. USD auf dem nordamerikanischen Markt auf 1,752 Milliarden US-Dollar gegenüber 1,529 Milliarden US-Dollar wurde von der Nachfrage nach beruflichen und mittleren LKWs der Klasse 8 zurückzuführen.
„Schließen Sie das Jahr ab, beispiellose Nachfrage nach Die Berufsfahrzeuge der Klasse 8 bestehen bestehen Im vierten Quartal von 2024, was zu einem Rekordverkauf von 1,8 Milliarden US-Dollar in unserem Markt in Nordamerika führte “, sagte CEO David Graziosi.
Allison rechnet mit der Nachfrage der beruflichen Lkw und der fortlaufende Nachfrage auf demselben Weg.
Das Unternehmen erwartet in diesem Marktsegment im Jahr 2025 eine „relativ robuste Nachfrage“, sagte Graziosi und fügte hinzu, dass sich die Bedingungen seit dem letzten Ergebnis des Unternehmens nicht geändert hätten.
“Wir erwarten zu diesem Zeitpunkt nicht eine signifikante Veränderung in Bezug auf die Gesamtkapazitätszahlen für die Branche in Bezug auf berufliche Weise”, sagte Graziosi.
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„Wie wir mehrmals über darüber gesprochen haben, sind diese Einschränkungen weiterhin im breiteren Markt und erneut in Bezug auf das, was Körperbauer in der Lage ist“, hinzu, „aber die Bestandsposition für Beruf anders als mittelschwerer, auf dem positioniert ist. “
Allison erwartet einen schwächeren mittelschweren Markt in Nordamerika.
Allison erwartet einen Nettoumsatz von 2025 im Bereich von 3,2 Milliarden US -Dollar bis 3,3 Mio. USD und Nettogewinn im Bereich von 735 Mio. USD auf 785 Mio. USD. Von dieser Summe wird erwartet, dass die nordamerikanischen Aktivitäten des Unternehmens in der Autobahn voraussichtlich rund 1% über den im Jahr 2024 gemeldeten 1,752 Milliarden US-Dollar beitragen.
Die Leitlinien liegen 3% unter Konsensanalystenerwartungen, wie lautet Melius -Forschung Gründungspartner Rob Wertheimer und noch weiter unter die Prognose des Forschungshauses.
“Der Ausblick hat einen Umsatz um 1% und 4% unter Konsens, wie viele wahrscheinlich prognostiziert haben, was wir getan haben, und die Preise für das Gesamtrang von Volumes Flattish insgesamt um 5-6%”, sagte Wertheimer in einem am 11. Februar herausgegebenen Research Note nach dem Analyst des Unternehmens.
“Die Einnahmenaussichten von 2025 waren auch bei nordamerikanischen Lkw-Bänden etwas schwächer als erwartet, obwohl Cummins kürzlich eine weichere Nachfrage mit mittlerer Duty ausgelöst hatte”, fügte er hinzu.
Jennifer Rumsey, CEO von Cummins, sagte während des Gewinns am 4. Februar des Unternehmens, der Motorhersteller erwarte im Jahr 2025 140.000 bis 155.000 Einzelhandelsverkäufe mit mittlerer Dutkapital mit mittlerer Dutkapsel, was einem Rückgang von 5% bis 15% gegenüber 2024 zurückgeht.
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