Das Texas A & M Transportation Institute führte die im Auftrag der Federal Motor Carrier Safety Administration veröffentlichte Studie durch, die im letzten Monat veröffentlicht wurde. (Jeremy Polen/Getty Images)
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Eine neue Bundesstudie, die zwei zwischenstaatliche Korridore untersucht Parknangel mildern und unterstützen Sie die Fahrer bei der Erfüllung der Anforderungen an die Dienstzeiten.
Die Studie, die ein Pilot für die Sammlung von Daten enthielt, ergab, dass die Fahrer trotz der Parkknappheit entlang der Interstate 80 und der Interstate 94 -Korridore in Iowa und Wisconsin die Apps meistens nicht verwenden, um nach leeren Parkplätzen zu suchen, was zu Parkladungen an den Eingängen, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Parkplätze für die Eingänge,, die Parkplätze, verwenden, nutzen nicht die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge, die Eingänge,, die Eingänge, die Parkplätze, die Eingänge,, die Eingänge,, Ausläuft und Rastbereiche entlang der Korridore.
Der Texas A & M Transportation Institute führte die im Namen der Federal Motor Carrier Safety Administration veröffentlichte Studie, die letzten Monat veröffentlicht wurde.
„Ziel dieser Forschung war es, die Nutzung der Lkw-Parkkapazität entlang der I-80- und I-94-Korridore in den Staaten der Mid-America Association of Transportation Officers zu analysieren. Identifizieren Sie, wann, wo und wie lange Lastwagen an nicht autorisierten Stellen entlang der beiden Korridore anhalten; und um die Durchführbarkeit und den Nutzen der Einsatzplattformen des Parkkapazitätsmanagements der LKW -Parkkapazität zu bestimmen, um die Nutzung des Parkenkapazitäts aus LKW aus geografischer und zeitlicher Sicht zu optimieren “, heißt es in der Studie.
“Angemessen, Safer Parkplatz bleibt ein Spitzenanliegen Für die LKW -Industrie und für Lkw -Fahrer, aber für den öffentlichen als auch für den privaten Sektor, die ausreichend und kostenlos parken, wird es immer schwieriger “, heißt es in der Studie.
Beurteilung der Nutzung des Parkkapazität der LKW – Januar 2025
Sowohl die Verkehrsabteilungen von Iowa als auch in Wisconsin wiesen auf die Tatsache hin, dass nicht genügend Finanzmittel für die Erweiterung des LKW -Parkens bestehen, um die aktuelle Nachfrage zu befriedigen – geschweige denn die zukünftige Nachfrage. Lkw -Parkmanagementplattformen wie ParkUnloadwie während des Piloten gezeigt, können eine kostengünstige Technologieoption bieten, um die Fahrer nicht nur über die Anzahl der verfügbaren Lkw-Parkplätze zu informieren, sondern auch, wo sich die Räume im Rastbereich oder im Lkw-Stopp befinden.
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“Die Input, die von Lkw -Fahrern in den Pilotruhe während der Implementierung der Parkunload -Plattform erhalten wurde, war überwiegend positiv”, heißt es in der Studie. “Andererseits war die Eingabe, die als Reaktion auf die Öffentlichkeitsarbeit in den sozialen Medien empfangen wurde, überwältigend negativ.”
Die in dieser Forschungsstudie gesammelten und analysierten Daten zeigten einen unerfüllten Nachfrage, insbesondere für Parkplätze über Nacht, was dazu führte, dass Lkw-Fahrer an den Eingängen und Ausgaben an REST-Gebieten entlang der I-80-, I-39-, I-90- und I-94-Korridore gekommen sind.
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“Der Pilot hat die technische Machbarkeit des Einsatzes von Technologielösungen wie Parkkapazitätsmanagementplattformen veranschaulicht, um den Fahrern” digitale “(digitale) Informationen über die Verfügbarkeit und den Standort von Lkw -Parkplätzen zu erhalten”, heißt es in der Studie. „Es wurde auch gezeigt, dass die Technologie verwendet werden kann, um ein Zeitlimit für die Parken des Fahrers anzugeben und damit die Zeit zu verwalten, die die Fahrer parken dürfen.
„Die beiden größten Herausforderungen im Zusammenhang mit App-basierten Lkw-Parkmanagement-Plattformen sind die Beteiligung der Fahrer (dh, die Erreichung von Fahrern und die Überzeugung von Treibern, die App herunterzuladen) und die Konformität (z. aus).”
Die Studie kam zu dem Schluss, dass die Beurteilung der Machbarkeit von Plattformen des Lkw -Parkmanagements – aus Sicht der Fahrer – durch die Schwierigkeit, eine repräsentative Stichprobe von Lkw -Fahrern zu identifizieren und zu erreichen, kompliziert ist, die darauf hinweisen könnten, wie die breitere Bevölkerung auf diese Plattformen reagieren würde.
Die Forscher überzeugen die Fahrer, eine Plattform für das Management von Parkkapazitätsmanagement zu nutzen, aber die Forscher identifizierten potenzielle Anwendungen für die Technologieplattformen, einschließlich der Lkw-Haltestellen, kleineren Rastplätzen, Sicherheits- und Gewichtssetzungseinrichtungen, in denen anspruchsvolle Lkw-Parkenverfügbarkeitssysteme möglicherweise kosten- unerschwinglich.
„In Zukunft sind für die verfügbare Einführung von Elektro -LKWs zugänglich, wo die Lkw -Fahrer zur Verfügung stehen“, so die Studie.
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