Een pompeuze nazi zijn is blijkbaar niet goed voor het bedrijfsleven, als de nieuwste Tesla winstrapport geeft aan.
Voor de derde keer in vier kwartalen miste Tesla inkomstendoelen, dit keer met een flinke 5,25%. En dat is niet eens het ergste.
CEO Elon Musk, de wereld rijkste persoon Bijna twee keer op de tweede plaats Jeff Bezos, kondigde winst aan van $ 2,3 miljard voor het laatste kwartaal van 2024, vergeleken met $ 7,9 miljard een jaar geleden.
Maar zelfs die twee cijfers zijn rook en spiegels-in 2023 omvatte die winst een eenmalig belastingvoordeel van $ 5,9 miljard, en de cijfers van het laatste kwartaal omvatten een winst van $ 600 miljoen Van Bitcoin. Ja, bijna een derde van de winst van dit veronderstelde auto- en batterijopslagbedrijf kwam van iets dat volledig niet gerelateerd is aan zijn kernactiviteiten.
Nog eens $ 692 miljoen van die winst kwam van wettelijke schone energiekredieten die door andere autobedrijven zijn gekocht om te voldoen aan luchtkwaliteitsemissienormen. Met andere woorden, een ander derde deel van de winst van Tesla kwam rechtstreeks uit dezelfde soort overheidsvoorschriften die Donald Trump (met Musk’s hulp!) En het GOP -congres heeft beloofd te hacken.
Gedurende alle 2024 was de winst van Tesla $ 7,1 miljard, de helft van de $ 15 miljard Tesla gemaakt in 2023. En 2024 was ook het eerste jaar waarin Tesla minder auto’s verzendde dan het jaar ervoor.
De voorraad van Tesla is het afgelopen jaar aan het klimmen dankzij Musk’s verovering van de Amerikaanse overheid, omdat de prestaties van het bedrijf het zeker niet hebben verdiend.
Er is de politiek van Musk natuurlijk, met mensen die Teslas beginnen te noemen „Swasticars. “ Dat heeft een duidelijk effect gehad op de verkoop bij liberale kopers – het grootste deel van de kopers van elektrische auto’s. In Californië—Tesla’s grote markt – de omzet van het jaar daalde met 12,6%, zelfs naarmate de totale markt voor elektrische voertuigen groeide.
Maar zijn eigen onvermogen om afwijkende meningen te koesteren en onenigheid heeft ook een grote rol gespeeld. In 2021 verschoof Tesla bijvoorbeeld al zijn auto’s naar een „Juk“ stuurwiel Omdat Musk het verkoos boven een traditioneel stuurwiel. Nadat de verkoop was achtergelaten, bracht Tesla in 2023 gewone stuurwielen terug en liet het juk achter als een betaalde upgrade -functie.
De huidige auto’s hebben gehad Alle stengels zijn geëlimineerdwat betekent dat je je op het stuur moet voelen voor draaiingssignalen en het touchscreen voor park, drive, omgekeerd, enz. Gebruikt en ruitenwissers inschakelt. Het lijkt erop dat het nieuwe vernieuwde model dat je zal hebben een turn-signaal stengel Nogmaals, bewijs dat Musk’s stomme grillen de verkoop van het bedrijf kosten.
Zijn stomme cybertruck (een flop) en robots zijn zo’n afleiding geweest dat geen van zijn andere auto’s sinds 2016 esthetische verversingen heeft. Mijn Tesla uit dat jaar lijkt vandaag precies op hetzelfde model.
De technologie is zeker veranderd, maar zelfrijden is vandaag niet geavanceerd, met acht of negen camera’s (afhankelijk van het model en het jaar), dan mijn negen jaar oude auto met slechts twee. Musk, zoals hij elk kwartaal doet, beloofd Dat zelfrijden staat voor de deur! Niemand gelooft hem meer. Niets daarvan helpt de verkoop van gans als frissere, meer opwindende merken op de markt.
Dus wat gebeurt er met Tesla als het niet langer bitcoin heeft om te haviken (of het kraters), en wanneer Trump en zijn Republikeinse goons in het Congres alle programma’s kwijt raken om de aankoop van elektrische voertuigen aan te moedigen? Of wanneer diezelfde mensen zich kwijt zijn aan schone luchtvoorschriften die in de loop der jaren miljarden aan inkomsten voor Tesla hebben betekend?
En tarieven, Hoe zit het met tarieven!
Tesla Inc. van Elon Musk leidt een poging om nieuwe tarieven te blokkeren bij de import van grafiet uit China, waardoor de rijkste backer van Donald Trump tegen het favoriete economische hulpmiddel van de president wordt geplaatst.
Grafiet is een essentieel onderdeel in de lithium-ionbatterijen die elektrische voertuigen voeden, en China maakt er meer van dan enig ander land. Het is momenteel onderworpen aan Amerikaanse tarieven van 25% (…)
Op vrijdag stemde de US International Trade Commission op de afdeling Commerce om door te gaan met een onderzoek dat zou kunnen leiden tot tarieven op Chinese grafiet van zo hoog als 920%.
Musk’s rijkdom wordt ondersteund door Tesla, een bedrijf dat momenteel is gewaardeerd op $ 1,3 biljoen … met een jaarlijkse winst van $ 7,1 miljard. Het is absurd.
Iedereen zou beter af zijn met een meer rationele waardering van het bedrijf, en het zou heerlijk ironisch zijn als de nieuwe Republikeinse vrienden van Musk helpen dat mogelijk maken.
Campagneactie
Source link
