Waarom Deepseek’s verrassingsbraak niet als een verrassing had moeten komen

Nog een dag, nog een wake-up call. Deze keer is het Deepseek – een Chinese AI -doorbraak die komt overeen met de beste van Silicon Valley terwijl ze slechts $ 5,6 miljoen uitgeven in vergelijking met de tientallen miljarden van Meta. Vorige week waarschuwde Gen. Chance Saltzman, hoofd van de operaties voor de US Space Force, het Congres over China’s ‚verbijsterend”Militaire ruimte vooruitgang. China heeft de wereldwijde EV -markten al vastgelegd en de productie van zonnepanelen gedomineerd. De hypersonische rakettest van Beijing in 2021 letterlijk omcirkeld over de wereld Voordat ze zijn doel vielen, lieten Amerikaanse militaire leiders verbluft achter. Elke keer reageren de leiders van Amerika – zowel in de overheid als de industrie – met dezelfde verbijsterde verrassing, alsof de Chinese prestaties een kosmisch ongeval waren.

Maar dit zijn geen flukes. Ze zijn het onvermijdelijke resultaat van een systeem dat werkt – een resultaat dat prioriteit geeft aan nationale doelen, coördineert middelen en beloningsresultaten. Het is ook een systeem dat Amerika pionierde, die ons helpt alles te bouwen, van de transcontinentale spoorweg tot de Hoover Dam, het Interstate Highway System en de landelijke elektrificatie die een natie voedde. We hebben dat systeem verlaten en China heeft het omarmd. Ze planden en investeerden, terwijl de Verenigde Staten vasthielden aan een mislukte ideologie: de overtuiging dat vrije markten, overgelaten aan hun eigen apparaten, ons zal redden.

Deze aanbidding van markten kwam niet uit het niets. Het begon met Friedrich von Hayek, zijn student Milton Friedman, en de Chicago School of Economics, die Amerika een verleidelijk verhaal verkochten: die overheidsplanning was inefficiënt, die regelgeving onderdrukte innovatie, dat de vrije markt alles zou oplossen. Ze, samen met Ronald Reagan, overtuigden Amerika dat de regering het probleem was, niet de oplossing. Hun visie op markten als de ultieme probleemoplossers verspreidden zich door Washington, en in de jaren tachtig hadden administraties van beide partijen gekocht. Van Reagan via Clinton, Bush, Obama en ja, zelfs Trump, onze leiders verdubbelden het idee dat het idee dat het idee verdubbelde dat het idee dat Deregulering, privatisering en globalisering zouden leiden tot welvaart.

We hebben een natie geërfd gebouwd door generaties bloed, zweet en tranen en besloten het vervolgens te ontmantelen voor winst op korte termijn. Op de een of andere manier dachten we dat de rijkdom eeuwig zou stromen. De leiders van Amerika begrepen niet hoe onze rijkdom werd gebouwd, dus ze respecteerden niet wat nodig was. Dat is wat Friedman en zijn volgers ons hebben verkocht – een fantasie die we niet meer het harde werk hoefden te doen omdat markten voor alles zouden zorgen.

En wat bracht 50 jaar marktaanbidding ons op? Een gestripte industriële basis, een uitgeholde middenklasse en een economie die niet kan concurreren. We hebben de productie uitbesteed, ons vermogen om te produceren verwaarloosd en onszelf afhankelijk van fragiele toeleveringsketens achtergelaten. Markten redden ons niet – ze bloedden ons droog. Natuurlijk werden een paar mensen ongelooflijk rijk. Maar tegen welke kosten voor onze natie?

Kijk deze week naar de reactie van de markt: De voorraad van Nvidia daalde 15 procenthet wegvagen van honderden miljarden aan waarde, terwijl de technisch zware Nasdaq met 3,5 procent was gedaald. Waarom? Omdat Deepseek liet zien dat het Amerikaanse AI -mogelijkheden kon evenaren zonder te vertrouwen op onze dure chips of enorme computerbronnen. Zoals een marktstrateeg het verwoordde, was het „een grote klap in het gezicht“ voor beleggers.

De opkomst van China gaat niet alleen over technologie; Het gaat erom om met doel te bouwen. Chinese autofabrikanten produceren al 62 procent van de EV’s en controle van de wereld 77 procent van EV -batterijproductie. En ze zijn net begonnen – de analyse voorspellen dat ze tegen 2030 een derde van alle voertuigen wereldwijd zullen maken. Dit gebeurde niet per ongeluk. De export van China schoot in slechts drie jaar met 851 procent, van 2020 tot 2023. Hetzelfde verhaal speelt zich af in infrastructuur: in de afgelopen 20 jaar, China heeft gebouwd Tienduizenden kilometers high-speed rail, terwijl Californië geen enkele lijn van 500 mijl kan voltooien. Terwijl Amerika bezig was met aandeleninkoop en kwartaalwinsten, bracht China decennia lang een geïntegreerd systeem aan het bouwen van onderzoek, productie en innovatie.