JeepGrand Cherokee. (Stellantis)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
De inkomsten van Stellantis NV daalden in het derde kwartaal met 27% omdat de autofabrikant minder auto's verscheepte vanuit fabrieken in de meeste van zijn belangrijkste markten.
De netto-omzet daalde naar 33 miljard euro ($35,8 miljard), zei Stellantis op 31 oktober, en miste de verwachtingen van analisten voor een resultaat van 35,9 miljard euro. De verzendingen daalden onder meer in Europa en Noord-Amerika, waar het bedrijf werkt aan het terugdringen van de opgeblazen voorraad na tegenmaatregelen van Amerikaanse dealers.
De cijfers over het derde kwartaal liggen “duidelijk onder ons potentieel”, maar Stellantis boekt “goede vooruitgang bij het terugdringen van de voorraden en het verbeteren van de marktaandeeldynamiek in de VS”, zei de nieuwe Chief Financial Officer Doug Ostermann tijdens een telefoongesprek met verslaggevers. “Oktober zal naar verwachting nog eens ongeveer 10% maand-op-maand verbeteren in de absolute verkoopvolumes.”
Stellantis kampt met vertragingen bij de introductie van nieuwe modellen, terugroepingen van producten en een krimpend marktaandeel in de VS en Europa, nadat het de prijzen meer had verhoogd dan bij vergelijkbare bedrijven. CEO Carlos Tavares heeft sinds de rampzalige winstwaarschuwing van vorige maand een uitdagende toon aangeslagen, waarbij hij oplossingen beloofde en leidinggevenden, waaronder zijn financiële chef, heeft vervangen. Het bedrijf bevestigde op 31 oktober zijn verlaagde verwachtingen.
#Stellantis rapporteert lagere netto-inkomsten in het derde kwartaal van 2024 tijdens de overgangsperiode van productupgrades en voorraadverminderingsacties. Het bedrijf herhaalt zijn financiële richtlijnen voor 2024, die op 30 september 2024 zijn bijgewerkt. Ontdek meer: https://t.co/02KALt9qtx pic.twitter.com/2iAC7OhCl5
— Stellantis (@Stellantis) 31 oktober 2024
Eerder deze maand rapporteerde de eigenaar van de merken Jeep en Fiat dalende voertuigverkopen in het derde kwartaal, aangevoerd door een daling van 36% op de belangrijkste Noord-Amerikaanse markt. Stellantis zei op 31 oktober dat het zijn Amerikaanse dealervoorraden in de vier maanden tot en met oktober met meer dan 80.000 eenheden heeft verminderd.
De Europese omzet van de autofabrikant – die minder daalde dan de verkopen in de regio dankzij een sterker dan verwachte productmix – hielp een deel van de ellende in Noord-Amerika te compenseren, zeiden Bernstein-analisten onder leiding van Daniel Roeska in een notitie.
De aandelen van Stellantis stegen met 1,7% vanaf 10.49 uur in Milaan. Het aandeel is dit jaar nog steeds ruim 40% gedaald.
Stellantis is uniek onder de Europese autofabrikanten omdat de problemen het meest acuut zijn in Noord-Amerika. In september beschuldigden leiders van het Amerikaanse dealernetwerk van het bedrijf Tavares ervan merken als Jeep, Dodge, Ram en Chrysler te beschadigen, en drongen er bij hem op aan meer geld uit te geven aan inventaris van hun kavels opruimen.
Ostermann zei dat hij besloten heeft om de bandbreedte van de verwachtingen voor het hele jaar niet te verkleinen, om het management voldoende flexibiliteit te geven om de voorraden af te bouwen en marktaandeel te herwinnen. Het bedrijf zal vasthouden aan zijn dividendbeleid en volgend jaar mogelijk aandelen terugkopen, aldus de CFO. Hij trad in 2016 in dienst bij Fiat Chrysler, bleef bij de autofabrikant na de fusie met de Franse PSA Group en werd eerder deze maand benoemd tot financieel hoofd van Stellantis.
Stellantis haalde een sterke vraag naar nieuwe modellen aan, waaronder de Citroën C3 en de Peugeot 3008, en voegde eraan toe dat het dit jaar 40 volledig elektrische modellen in Europa zal aanbieden. Toch wees het bedrijf op productvertragingen en prijsdruk in zijn thuisregio.
“De cijfers zijn niet goed, maar dit was grotendeels te verwachten”, zegt Eric Hassid, een handelaar bij Aurel BGC. “De nieuwe richtlijnen voor het hele jaar worden opnieuw bevestigd en Tavares zal er alles aan doen om het schip te keren voordat hij vertrekt.”
