Twee personen huurden auto’s bij Turo, een peer-to-peer autodeelplatform, en gebruikten deze gewelddaden verrichten eerder deze week.
Eerst reed een militaire veteraan die in een Ford F-150 Lightning reed op een menigte mensen in, waarbij minstens vijftien mensen om het leven kwamen. Vervolgens huurde een groene baret in actieve dienst een Tesla Cybertruck en parkeerde deze voor het Trump International Hotel in Las Vegas. En zou het hebben opgeblazen. De bestuurder overleed door zelfmoord.
Vrijdag zei de CEO van Turo, Andre Haddad, in een verklaring dat hij “verontwaardigd” is als hij bedenkt “hoe flagrant de twee personen die deze gruwelijke misdaden hebben gepleegd ons platform hebben misbruikt.” Hij merkte op dat Turo “de klok rond” werkt om erachter te komen hoe het platform op deze manier misbruikt kon worden.
En daar zit het probleem. Hoe had Turo of een vergelijkbaar platform dit kunnen voorkomen?
Turo wordt beschreven als een soort Airbnb voor auto’s, een platform waar voertuigeigenaren hun auto kunnen verhuren voor extra geld of zelfs als een fulltime bedrijf; Veel van Turo’s hosts verhuren drie of meer voertuigen tegelijk op het platform.
Turo zegt dat het elke huurder screent via een ‘eigen, meerlaags, op datawetenschap gebaseerd vertrouwens- en veiligheidsalgoritme’, de Turo Risk Score genaamd, en dat het bedrijf vijftig interne en externe gegevensbronnen gebruikt om dat op te bouwen, te onderhouden en te verbeteren. scoren. Het is niet duidelijk wat dat betekent: voert Turo normale criminele antecedentenonderzoeken uit? – en Turo heeft niet gereageerd op het verzoek van TechCrunch om opheldering.
Door de jaren heen zijn een aantal slechte acteurs erin geslaagd om door de mazen van het net te glippen, waardoor Turo erbij betrokken raakte controverse nadat bleek dat auto’s op het platform werden gebruikt voor mensen- en drugsbestrijding mensenhandel. En mensen die beweren verhuurders te zijn, posten regelmatig op de Turo-subredditpagina dat hun auto’s worden verhuurd aan mensen met criminele geschiedenissen.
Maar ook al waren de antecedentenonderzoeken van Turo onfeilbaar, de twee daders van de misdaden die deze week in New Orleans en Las Vegas plaatsvonden, hadden volgens Haddad een geldig rijbewijs, een schone criminele achtergrond en waren onderscheiden als Amerikaanse militairen.
“Ze hadden in elk vliegtuig kunnen stappen, in elk hotel kunnen inchecken of een auto of vrachtwagen kunnen huren bij elke traditionele autoverhuurketen”, zei Haddad. “Wij geloven niet dat deze twee personen door wie dan ook zouden zijn gemarkeerd – inclusief de wetshandhaving.”
Turo zegt dat het de afgelopen twaalf jaar 27 miljoen ritten heeft gefaciliteerd, en dat minder dan 0,10% is geëindigd met een ernstig incident, zoals autodiefstal.
Dus wat is het volgende voor Turo hierna? Haddad merkte op dat het bedrijf, naast het investeren in het verbeteren van zijn risicoscore-algoritme, ook een team van voormalige rechtshandhavingsprofessionals heeft samengesteld om toekomstige risico’s te helpen beoordelen.
“We overleggen met deskundigen op het gebied van de nationale veiligheid en terrorismebestrijding om meer te weten te komen over hoe we nog beter kunnen worden en hoe we onze rol kunnen spelen bij het voorkomen dat zoiets ooit nog eens gebeurt”, zei Haddad.
Source link
