In mei 2023 bracht Ford een transformatie teweeg toen de Amerikaanse autofabrikant een deal sloot om eigenaren van zijn elektrische voertuigen toegang tot het Tesla Supercharger-netwerk.
In een verbluffende verschuiving volgde autofabrikant na autofabrikant – van GM en Hyundai tot Rivian en Mercedes – dit voorbeeld. Eind 2023 had bijna elke grote autofabrikant ermee ingestemd om Tesla’s North American Charging Standard (NACS) over te nemen en EV-bezitters beloofd dat er binnenkort adapters op komst zouden zijn.
De meeste niet-Tesla-klanten wachten nog steeds. Recente aankondigingen van autofabrikanten kunnen echter voor een elektrisch tintje optimisme zorgen.
TechCrunch houdt bij welke merken toegang hebben tot het Tesla Supercharged Network en zal deze lijst bijwerken.
De verschuiving naar de Tesla EV-laadstandaard
In november 2022 deelde Tesla het ontwerp van zijn EV-oplaadconnector in een poging netwerkexploitanten en autofabrikanten aan te moedigen de technologie over te nemen en er de nieuwe standaard van te maken in Noord-Amerika. Destijds gebruikte elke andere autofabrikant in Noord-Amerika de Combined Charging Standard (CCS).
Massale adoptie leek destijds onwaarschijnlijk, ook al werd er rekening gehouden met het oplaadnetwerk van Tesla veel superieur dankzij het robuuste en gebruiksvriendelijke ontwerp en het gemak waarmee u voor het EV-sap kunt betalen.
Zes maanden later was Ford de eerste die aankondigde dat het met Tesla zou samenwerken in een deal die zijn klanten zou opleveren toegang aan meer dan 12.000 Superchargers in de VS en Canada. Maar het ging er niet alleen om dat eigenaren van een Ford EV toegang kregen tot een speciale adapter. Ford heeft zich er ook toe verbonden zijn toekomstige EV’s te integreren met NACS-poorten in plaats van CCS.
Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid en Stellantis volgden.
Veelgestelde vragen over opladen van Tesla
In de VS zijn er momenteel 36.499 NACS-poorten publiekelijk beschikbaar (hoewel sommige daarvan afkomstig kunnen zijn van andere EV-laadbedrijven die de standaard van Tesla hebben aangepast), vergeleken met ongeveer 16.925 CCS-poorten. Dat is ondanks federale dollars die expliciet zijn overgegaan op de uitbouw van CCS-laders.
Eigenaars van elektrische voertuigen die vastzitten aan een CCS-poort, zullen moeten wachten op door de fabrikant goedgekeurde adapters. Hoewel er adapters van derden zijn die beweren te voldoen aan bepaalde veiligheids- en prestatienormen, zoals De Vortex-plug van Lectron voor $ 199, Tesla’s website zegt dat dergelijke adapters verboden zijn.
Een woordvoerder van GM vertelde TechCrunch dat zijn adapters speciaal zijn ontworpen om GM EV-batterijen te beschermen tijdens het opladen en dat de voertuiggarantie geen schade aan voertuigonderdelen dekt als gevolg van het gebruik van niet door GM goedgekeurde adapters.
Eind augustus plaatste Tesla op X dat het dat had gedaan productie opgevoerd van adapters. Die verklaring, gecombineerd met de aankondiging van GM, zou kunnen betekenen dat binnenkort nog meer niet-Tesla EV’s naar Supercharger-stations zullen rijden. Ze moeten allemaal de Tesla-app downloaden, zodat ze kunnen betalen voor het opladen.
Controlelijst voor toegang tot Tesla-superchargen
Ford
Bepaalde Ford-klanten officieel toegang gekregen aan Tesla Superchargers in februari, maar aanhoudende aanbodbeperkingen hebben de levering van gratis snellaadadapters voor de meeste klanten vertraagd (hoewel Ford zegt dat de vertragingen “sommige” klanten hebben getroffen).
Huidige eigenaren van de Mustang Mach-E en Ford F-150 Lightning die hun adapter nog moeten bestellen, kunnen dit doen via hun Ford Pass-app. De deadline voor het aanvragen van een gratis adapter is 30 september.
Algemene motoren
Vanaf september 2024 heeft GM eindelijk de software van zijn Chevy-, Cadillac- en GMC EV’s bijgewerkt, zodat klanten Tesla’s Superchargers kunnen gebruiken. Als ze snel toegang willen, moeten ze via hun app een “GM-goedgekeurde” adapter kopen voor $ 225.
GM wil niet zeggen hoe lang de verzending zal duren. Een woordvoerder van GM zei dat het bedrijf al een inventaris van de adapters heeft en dat het met meerdere leveranciers heeft samengewerkt om de goedgekeurde NACS DC-snellaadadapters te vervaardigen.
Vanaf 2025 zullen de elektrische voertuigen van GM worden gebouwd met de NACS-laadpoort.
Hyundai Motorgroep
De Zuid-Koreaanse autofabrikant heeft verschillende stappen ondernomen om EV-bezitters het komende jaar toegang te geven tot NACS-opladers.
Kia aangekondigd in september zijn er plannen om EV-bezitters vanaf 15 januari 2025 toegang te geven tot NACS-opladers. Ze gebruikten de aankondiging als een soort promotie, waarbij ze klanten die vanaf 4 september 2024 een nieuwe EV6-, 2024- of 2025 EV9-SUV uit 2024 kopen, een gratis adapter aanbieden begin 2025 naar hen gemaild, als er voldoende aanbod is. Bestaande Kia EV6-, EV9- en Niro EV-klanten die vóór 4 september in ontvangst zijn genomen, zullen “op een later tijdstip” een adapter moeten kopen bij een dealer.
Maar voor degenen die geen zin hebben in een adapter, deelde Kia wat nieuws op de LA Auto Show in november. Zowel de 2025 EV6 als de 2026 EV9 GT zullen worden vervaardigd met een NACS-stekker. De EV6 wel naar verwachting in de verkoop gaan in de eerste helft van 2025, en de EV9 GT in de tweede helft van volgend jaar.
De Hyundai Ioniq9 uit 2026 en de 2026 Genesis geëlektrificeerde GV70 werden ook beide gepresenteerd met NACS-stekkers op de LA Auto Show en beloven bestuurders toegang tot Tesla’s Supercharger-netwerk. Maar voor klanten die eerder een Hyundai EV willen, zei de autofabrikant in december dat hij klanten die vóór 31 januari een EV hadden gekocht of geleased, zou sturen een gratis NACS-adapter.
Nissan
Vanaf eind 2024 begon Nissan is van plan om Ariya-chauffeurs toegang te geven tot het netwerk van Tesla via een NACS-adapter. De autofabrikant zei ook dat het in 2025 elektrische voertuigen zal gaan aanbieden voor de Amerikaanse en Canadese markt met een NACS-poort.
Rivaans
EV-startup Rivian kreeg op 18 maart 2024 officieel toegang tot 15.000 Superchargers in Noord-Amerika. Destijds beloofde Rivian adapters naar klanten te gaan sturen vanaf april. Een woordvoerder van Rivian vertelde TechCrunch dat de autofabrikant dit voorjaar met de levering is begonnen en adapters net zo snel blijft verzenden als hij ze ontvangt.
Vanaf september 2024 zei Rivian dat klanten die een nieuw voertuig bestellen, automatisch een adapter naar hen toegestuurd krijgen bij ontvangst. Klanten ontvangen de adapter binnen zeven tot tien werkdagen. De EV-maker beloofde ook dat degenen die al een Rivian hebben en nog wachten op een adapter, er eind januari 2025 kosteloos een zullen ontvangen.
Volvo (en Polestar)
De twee Zweedse automerken van het Chinese Geely begonnen hun EV-klanten aan te bieden toegang tot Tesla’s Supercharger netwerk eind oktober.
Volvo zei dat het een gratis NACS-adapter zal leveren voor elke klant die een EX90, EX40 of EC40 uit 2025 koopt. Bestaande eigenaren van een Volvo EV zullen $ 230 moeten betalen voor een adapter, die ze bij een dealer of servicecentrum kunnen kopen.
Polestar verkoopt de adapter ook via zijn servicecentra. Beide merken gaven medio november een datum aan waarop ze adapters gaan verzenden. Volvo en Polestar werken ook hun Android-infotainmentsoftware bij, zodat bestuurders in de navigatie van het voertuig naar Tesla Superchargers kunnen zoeken.
TechCrunch zal de lijst bijwerken zodra autofabrikanten officiële toegang krijgen.
