Een Amerikaans supersonisch straalvliegtuig dat de volgende Concorde zal worden, heeft opnieuw een belangrijke mijlpaal bereikt, in de aanloop naar een nog grotere stap begin volgend jaar.
Supersonische vliegtuig XB-1, genaamd de “Son of Concorde”, heeft met succes zijn tiende testvlucht voltooid.
3
3
3
Het is een grote stap die de reistijden van Londen naar… New Yorkse stad tot slechts 3,5 uur, vergeleken met de ongeveer acht uur die het momenteel kost.
Het bedrijf erachter, Boom Technology, zegt dat het vliegtuig een nieuwe topsnelheid van Mach 0,95 bereikte – ongeveer 1200 km/u – en sneller vloog dan de kruissnelheid van een Boeing 787 of Airbus A380.
Het bereikte ook een nieuwe maximale hoogte van 32.417 ft tijdens zijn 46 minuten durende vlucht vanuit de Mojave Air & Space Port in Californië.
Maar het vliegtuig heeft nog een weg te gaan voordat het ook maar in de buurt van de Concorde-snelheden komt.
De Concorde, die in 2003 stopte met vliegen, kon met een snelheid van wel 2100 kilometer per uur door de lucht vliegen, ruim twee keer zo snel als het geluid.
“X-B1 is het eerste onafhankelijk ontwikkelde supersonische vliegtuig”, zegt hoofdtestpiloot Tristan “Geppetto” Brandenburg.
“We hebben het zelf ontwikkeld en ik ben blij om deel uit te maken van het team dat het supersonisch maakt.”
Boom Technology hoopt begin volgend jaar een grote sprong te maken met zijn eerste supersonische vlucht.
Aanvankelijk wilde het bedrijf dit eind 2024 bereiken.
Voordat het bedrijf supersonisch wordt, verwacht het bedrijf nog een of twee testvluchten.
Als onderdeel van de 10e proef beoordeelden experts de rijeigenschappen van het vliegtuig op Mach 0,9 met het stabiliteitsvergrotingssysteem uitgeschakeld.
“XB-1 voldeed aan deze vereiste en bevestigde dat de piloot het vliegtuig veilig kan besturen op hogere snelheden, zelfs in het onwaarschijnlijke geval van een storing in het stabiliteitsverbeteringssysteem”, aldus Boom.
“XB-1 vordert gestaag richting het doorbreken van de geluidsbarrière begin 2025.
“We verwachten 1-2 extra vluchten om de laatste systeemcontroles te voltooien vóór de supersonische vlucht van de XB-1.”
Het vliegtuig van Amerikaanse makelij wordt geconfronteerd met concurrentie uit Chinanaar een rivaliserend bedrijf kondigde onlangs zijn eigen ontwikkeling aan bereikte een snelheid van 5.000 kilometer per uur, vier keer de snelheid van het geluid.
In Beijing gevestigd ruimtevervoer – ook bekend als Lingkong Tianxing-technologie – racet om de kit te ontwikkelen voor een Yunxing-passagiersvliegtuig dat al in 2027 zou kunnen opstijgen.
Waarom faalde de Concorde?
CONCORDE was het supersonische passagiersvliegtuig dat werd beschouwd als de ultieme luxe in vliegreizen.
Air France en Britse luchtwegen aangekondigd dat dit het geval zou zijn hun vloot terugtrekken van Concorde vliegtuigen op 10 april 2003.
Het vliegtuig maakte zijn eerste commerciële vlucht op 21 januari 1976 en werd na 27 dienstjaren en 50.000 vluchten buiten dienst gesteld.
Verschillende redenen hebben geleid tot het besluit om de Concorde met pensioen te laten gaan.
Air France en British Airways noemden lage passagiersaantallen en hoge onderhoudskosten.
Begin jaren negentig waren de vliegtuigen verouderd en duur in het gebruik, ondanks dat ze ongelooflijk geavanceerd waren toen ze bijna dertig jaar eerder voor het eerst werden geïntroduceerd.
De 9/11 De terroristische aanslag in 2001 had grote gevolgen voor het aantal passagiers, omdat mensen ervoor kozen niet te vliegen.
Ook het aantal passagiers daalde na een De Concorde van Air France stortte neer slechts enkele minuten na het opstijgen Parijs in juli 2000.
De ramp doodde alle 109 mensen aan boord en vier anderen op de grond.
Het vliegtuig vloog over een kleine stuk metaal op de landingsbaan, waardoor een band barstte en een motor ontbrandde.
Het was ook het enige vliegtuig in de vloot van British Airways waarvoor een boordwerktuigkundige nodig was.
