Het besluit verzekert vrijwel het voortdurende leiderschap van Graves als voorzitter van de Transport- en Infrastructuurcommissie.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Een Republikeins panel uit het Congres heeft onlangs vertegenwoordiger Sam Graves (R-Mo.) gevraagd zijn ambtstermijn als voorzitter van het invloedrijke Transport- en Infrastructuurcomité voort te zetten.
Het congreslid kreeg groen licht van de House Steering Committee in de vorm van een ontheffing die hem in staat stelt zijn voorzitterschap te verlengen tot voorbij de traditionele termijn van drie termijnen voor Republikeinse commissievoorzitters.
Het besluit verzekert vrijwel zijn voortdurende leiderschap na Rep. Rick Crawford (R-Ark.), die dat wel had gedaan aanvankelijk uitgedaagd Graves voor de post, kondigde deze maand aan dat hij de baan niet langer zou zoeken. Crawford is al voorzitter van de spraakmakende Subcommissie Highways and Transit.
De aanstaande ambtstermijn van Graves zorgt ervoor dat de nieuwgekozen president Donald Trump een ervaren transportbeleidsmaker zal hebben om mee samen te werken als de nieuwe regering heeft tot doel ongedaan te maken Regels uit het Biden-tijdperk over emissielimieten en opkomende technologieën zoals elektrisch aangedreven en brandstofcelaangedreven voertuigen.
“Ik ben vereerd en nederig dat ik door mijn collega’s van de Stuurgroep ben uitgekozen om te dienen als voorzitter van de Transport- en Infrastructuurcommissie voor het 119e Congres. De afgelopen twee jaar heeft onze commissie hard gewerkt om een aantal grote infrastructuurwetten goed te keuren, waaronder de (Federal Aviation Administration) Reauthorization Act en de Water Resources Development Act, en we hebben een gouden kans om veel meer te doen in het volgende congres. ”, zei Graves op 12 december.
Tijdens de komende zitting van het Congres, die begin januari zal beginnen, zal de transportcommissie de taak krijgen om de uitgebreide wetgeving op het gebied van het snelwegbeleid bij te werken. Deze zogenaamde meerjarige snelwegwet zal bedoeld zijn om de connectiviteit van de commerciële toeleveringsketen te verbeteren en de veiligheid langs connectiviteitscorridors te vergroten. Dergelijke snelwegwetten oogsten traditioneel de steun van beide partijen op Capitol Hill.
Specifiek voor volgend jaar voegde de voorzitter eraan toe: “Ons werk zal onder meer bestaan uit het samenwerken met president Trump om zijn infrastructuurprioriteiten te bevorderen, de volgende herautorisatie voor oppervlaktevervoer op de lange termijn te ontwikkelen en het herprioriteren van beleid dat in de eerste plaats consistent is met het kerndoel van infrastructuur. – het veilig en efficiënt vervoeren van mensen en goederen door ons hele land.”
Lori Heino-Royer van Waabi bespreekt de nieuwste ontwikkelingen, doorbraken en belangrijke industriële partnerschappen op het gebied van autonoom rijden. Stem hierboven af of ga naar Verkeersborden.ttnews.com.
Graves vervolgde: “T&I is een commissie waar leden de handen uit de mouwen kunnen steken en dingen gedaan kunnen krijgen voor het Amerikaanse volk, en ik kijk ernaar uit om weer aan de slag te gaan met mijn commissiecollega’s en de regering-Trump om precies dat te doen.”
Tijdens deze congressessie leidde Graves tientallen hoorzittingen over kwesties die verband hielden met de veiligheid van het goederenvervoer per spoor, luchtvaartconnectiviteit en de Francis Scott Key Bridge in Baltimore. Het Witte Huis van Biden vraagt ongeveer 3 miljard dollar voor de wederopbouw van de brug, die in maart instortte. Het Congres moet het verzoek van president Joe Biden voor het brugproject nog ondertekenen.
Als kandidaat beloofde Trump beleid te bevorderen dat bedoeld was om de binnenlandse energieproductie te bevorderen en de reiservaring voor pendelaars te verbeteren. Na zijn herverkiezing sprak de verkozen president Chris Wright en Sean Duffy aan, genomineerd voor respectievelijk de departementen Energie en Transport. Wright is een fracking-manager en Duffy een voormalig Republikeins congreslid uit Wisconsin.
