Senator Meerderheidsleider Chuck Schumer heeft gewezen op de mogelijkheid om fondsen voor rampenhulp op te nemen in een doorlopende resolutie aan het einde van het jaar. (Mariam Zuhaib/Associated Press)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Met nog minder dan twee weken voor de schorsing van dit jaar wint een ‚must-pass‘-maatregel aan momentum, nu de Democraten in de Senaat steun blijven zoeken voor een noodhulppakket.
Na spraakmakende hoorzittingen en recente onderhandelingen over het verzoek om hulp bij rampen van het Witte Huis van Biden van bijna 100 miljard dollar, herinnerde meerderheidsleider Chuck Schumer (DN.Y.) zijn collega’s aan de urgentie van de zaak.
“Ik geloof dat we zoveel mogelijk moeten proberen om dit voor elkaar te krijgen, en wij aan de Democratische kant zijn volhardend geweest in het verkrijgen van zoveel mogelijk dollars om zowel de blauwe als de rode staten te helpen die door een ramp zijn getroffen”, zei Schumer op 10 december. Ik blijf hoopvol en vastbesloten dat we tot een akkoord kunnen komen met onze Republikeinse tegenhangers, maar de enige manier waarop we een rampenpakket tot stand kunnen brengen is door een serieuze blijk van samenwerking tussen beide partijen.”
VERWANT: Biden zoekt 98 miljard dollar aan financiering voor orkaanhulp
Schumer legde uit dat dit jaar ongeveer twee dozijn natuurrampen gemeenschappen verwoestten en de handelsstroom in North Carolina, Florida en elders stopzetten, en voegde eraan toe: “Hulp bij rampen is helemaal geen democratische of republikeinse kwestie – Moeder Natuur komt voor ons allemaal, zoals wij” heb ik keer op keer in elk deel van het land gezien.
Schumer en senior Democraten hebben gewezen op de mogelijkheid om de fondsen voor rampenhulp op te nemen in een doorlopende resolutie aan het einde van het jaar, oftewel CR. Als de financieringsresolutie door het Congres wordt goedgekeurd en door de president wordt uitgevaardigd, zullen de federale agentschappen na de overheidsfinancieringsdeadline van 20 december blijven functioneren.
De kans dat het Congres vóór de deadline van deze maand een doorlopende resolutie zal ondertekenen, is groot. Republikeinen, onder leiding van voorzitter Mike Johnson (R-La.) en Nieuwgekozen meerderheidsleider in de Senaat John Thune (RS.D.) hebben de voorkeur uitgesproken om met de nieuwe regering-Trump samen te werken op het gebied van financieringskwesties. Verkozen president Donald Trump zal op 20 januari terugkeren naar het Witte Huis.
Het huidige Witte Huis vraagt het Congres om bijna 100 miljard dollar aan noodfondsen goed te keuren om de operaties bij de Federal Emergency Management Agency en andere afdelingen te stimuleren. Specifiek voor transportprogramma’s vraagt president Joe Biden ongeveer 8 miljard dollar om de infrastructuur en connectiviteitsnetwerken te repareren die zijn verwoest door zware weersomstandigheden. De financiering zou ook gaan naar hulp bij de wederopbouw van de Francis Scott Key Bridge in Baltimorewelke Maart stortte in nadat hij door een vrachtschip was aangereden.
President Joe Biden zoekt geld om de Francis Scott Key Bridge in Baltimore, die in maart instortte, te helpen herbouwen. (Kevin Dietsch/Getty Images)
Onder een CR, volledige financieringswetgeving voor het begrotingsjaar 2025 die specifiek betrekking hebben op het Amerikaanse ministerie van Transport en andere federale agentschappen, zullen nog in behandeling blijven. Eerder dit jaar werd de De Senaatscommissie voor Kredieten keurde een transportwet goed dat zou $ 964,5 miljoen opleveren voor de Federal Motor Carrier Safety Administration. A De commissie van het Huis van Afgevaardigden heeft een transportwet aangenomen zou FMCSA $ 909 miljoen opleveren. Dat wetsvoorstel van het Huis zou 200 miljoen dollar uittrekken voor parkeeruitbreidingsprojecten voor commerciële vrachtwagenchauffeurs.
Een andere financieringsmaatregel die deze maand doorsijpelt, is de jaarlijkse Nationale Defensiemachtigingswet. Het Huis van Afgevaardigden stemde op 11 december met 281 stemmen tegen 140 om de definitieve versie van het Pentagon-beleidswetsvoorstel naar de Senaat te sturen. Het enorme wetsvoorstel omvat onder meer bepalingen met betrekking tot compensatie, gezondheidszorg, militaire paraatheid, kernenergie, milieuonderzoeken en vrachtbeveiliging.
“Het verzorgen van onze serviceleden is de belangrijkste taak die het Congres heeft. Elke man en vrouw die in onze strijdkrachten dient, heeft de onbaatzuchtige beslissing genomen om onze natie te dienen en te beschermen. Het is van cruciaal belang dat we ervoor zorgen dat er voor onze militairen en hun gezinnen wordt gezorgd”, zegt Mike Rogers (R-Ala.), voorzitter van de Armed Services Committee, die er bij de Senaat op aandringt om het wetsvoorstel goed te keuren ter ondertekening van Biden.
“Al meer dan 60 opeenvolgende jaren heeft de NDAA gediend als basis voor onze nationale veiligheidsprioriteiten, waarmee ze de heilige verplichting van het Congres vervult om te zorgen voor de gemeenschappelijke defensie en onze toewijding aan de mensen onderstreept die moedig ons land en hun families dienen,” voegde Rep eraan toe. . Adam Smith (D-Wash.), het belangrijkste lid van het panel. “Er valt veel te vieren in dit wetsvoorstel dankzij de tweeledige inzet die het aloude proces heeft gedefinieerd.”
Managers van de Senaatsvloer moeten het wetsvoorstel nog inplannen voor een eindstemming. Specifiek voor het vrachtvervoerbeleid zou de NDAA de commandant van het US Transportation Command opdragen het Congres binnen een jaar te informeren over de uitvoering van het Global Household Goods-contract. De briefing moet gedetailleerde feedback geven van servicemedewerkers over de implementatie ervan, evenals updates die specifiek zijn voor de voortgang ervan.
Volgens Transcom is de GHC bedoeld om het herplaatsingsproces van militairen en hun families te verbeteren. Een coalitie van professionele verhuizers en zelfstandige eigenaar-exploitanten hebben zorgen geuit over het programma.
