(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Cybercriminelen die zich richten op de hedendaagse toeleveringsketen beschikken over een scala aan mogelijkheden om in de gegevens van bedrijven te kraken. Elke computer in de cabine en elke containersensor dient als toegangspoort – of, meer specifiek, een verbonden ‘eindpunt’ – tot een steeds complexer apparaatnetwerk dat de logistieke sector in beweging houdt. Hoewel deze innovaties zijn ontworpen om efficiëntie, inzicht en reactievermogen te stimuleren, is deze technologische hausse voor bedrijven een tweesnijdend zwaard.
In dit nieuwe landschap is het beveiligen van logistieke eindpunten niet langer alleen een IT-aangelegenheid; het is een cruciale zakelijke noodzaak die dezelfde aandacht vraagt als het beveiligen van fysieke vracht.
Eindpunten kunnen toegangspunten worden
Eindpunten zijn op het netwerk aangesloten apparaten, variërend van mobiele apparaten van het personeel tot GPS-trackers. In de logistiek omvatten ze ook apparaten zoals barcodescanners, robotverzamelsystemen en ingebedde sensoren.
Eindpunten zorgen voor nieuwe productiviteit door potentiële problemen, zoals vertragingen, bederf of diefstal, aan te pakken voordat ze escaleren. Bovendien bieden cloudgebaseerde systemen voor supply chain management een gecentraliseerd platform voor het coördineren van activiteiten en het synchroniseren van communicatie – allemaal goede dingen.
Maar er is een probleem: eindpunten kunnen, als ze niet goed worden beschermd, toegangspunten worden. En verouderde software, gemotiveerde hackers en menselijke fouten behoren tot de grootste bedreigingen voor de veiligheid.
Hackers zijn actief en gemotiveerd
Statistieken tonen aan dat het beschermen van eindpunten geen sinecure is. Volgens onderzoek van HexnodeVier op de tien logistieke organisaties zijn slecht voorbereid op cyberaanvallen en erger nog: een derde is het afgelopen jaar het slachtoffer geworden van cyberaanvallen. Dit komt omdat er meer eindpunten online komen, de logistiek steeds lucratiever wordt en hackers actiever zijn na de pandemie.
Denk er eens over na: vrijwel elk knooppunt in de toeleveringsketen is nu een verbonden, potentieel toegangspunt voor cyberdreigingen, datalekken en verstoringen. Bovendien is de logistieke sector bijzonder kwetsbaar vanwege de afhankelijkheid van oudere systemen, de adoptie van bewakings- en controlesystemen op afstand en het algemeen lagere bewustzijn van cyberdreigingen vergeleken met andere sectoren.
OOK DOOR PAVITHRAN: Maak van uw personeel een ‘menselijke firewall’
Als apparaten niet zijn bijgewerkt met de nieuwste software en de communicatie niet is beveiligd, kunnen kwaadwillenden gemakkelijk eindpunten infecteren via phishing-e-mails, kwaadaardige websites en softwarekwetsbaarheden. Eenmaal binnen kunnen hackers individuele apparaten of hele netwerken vergrendelen en losgeld eisen voor de vrijgave ervan. De gevolgen kunnen verwoestend zijn.
Gastheer Seth Clevenger en featurescoördinator Mike Senatore nemen je mee achter de schermen om de Top 50 Global Freight Companies van 2024 te onthullen. Stem hierboven af of ga naar RoadSigns.ttnews.com.
Neem het geval van expediteur Expeditors International. Ruim een jaar nadat een ransomware-aanval hun wereldwijde activiteiten enkele dagen lamlegde, was het bedrijf nog steeds verwikkeld in juridische strijd met al lang bestaande klanten over vertragingen en verloren omzet. In zijn jaarverslag zegt Expeditors dat de cyberaanval het bedrijf bijna 50 miljoen dollar heeft gekost.
Het financiële motief voor slechte actoren is duidelijk, en de aanvallen nemen toe. Daarom is het aan logistieke bedrijven om hun strategieën aan te passen en terug te vechten.
Het beschermen van eindpunten is belangrijker dan ooit
Bedrijven moeten snel en resoluut reageren, te beginnen met het maken van onderscheid tussen eenvoudige eindpuntstoringen (fysieke schade, bijna lege batterij, glitches) en ernstige problemen (gecompromitteerde firmware, malware, opzettelijk geknoei). Deze kennis geeft aan of een apparaat moet worden bijgewerkt of het netwerk moet worden gereviseerd. Voor dit laatste is een responsplan voor cyberincidenten van cruciaal belang voor het omgaan met potentieel catastrofale gebeurtenissen en het schetsen van stappen om bedreigingen te identificeren, te beheersen en te isoleren.
Natuurlijk mogen bedrijven de basis niet over het hoofd zien. Dit vereist een holistische benadering van digitale beveiliging met krachtige toegangscontroles, regelmatige beveiligingsaudits en rigoureus patchbeheer over alle verbindingen heen. Even belangrijk is het investeren in regelmatige opleidingen voor werknemers, aangezien menselijke fouten een grote kwetsbaarheid blijven.
Platforms voor het beheer van mobiele apparaten kunnen helpen aan deze behoeften te voldoen door meerdere eindpunten te verenigen en apparaten te beperken tot specifieke apps, waardoor gevaarlijk of irrelevant browsen wordt voorkomen. Geavanceerde oplossingen verbeteren niet alleen de beveiliging, maar maken ook functies mogelijk zoals realtime tracking en probleemoplossing op afstand, waarmee incidenten snel kunnen worden geïdentificeerd en erop kunnen worden gereageerd.
Succesvolle bedrijven zullen deze oefening niet als een last maar als een voordeel beschouwen. Door eindpunten te beveiligen met dezelfde waakzaamheid die wordt toegepast op fysieke activa, kunnen logistieke bedrijven het volledige potentieel van die eindpunten benutten en tegelijkertijd de activiteiten, gegevens en het vertrouwen van de klant veiligstellen. Goed beveiligde eindpunten zijn niet alleen een veiligheidsmaatregel in de huidige verbonden context, maar bieden ook een concurrentievoordeel.
Apu PavithranCEO en oprichter van Hexknooppuntis een pleitbezorger voor IT-governance en informatiebeveiligingsbeheer.
