Een Volkswagen ID.4 elektrisch voertuig bij een Rivian-laadstation in San Francisco. (David Paul Morris/Bloomberg Nieuws)
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
VolkswagenAG en Riviaanse auto-industrie leiders genoemd vanwege hun joint venture van meerdere miljarden dollars en toonden een prototype van een elektrisch voertuig, waarmee ze hun inzet onderstreepten, zelfs nu de wereldwijde vraag naar elektrische voertuigen afneemt en de De komende regering-Trump dreigt het ondersteunende beleid in te perken.
De twee bedrijven kwamen in juni overeen om samen voertuigen op batterijen te ontwikkelen, waarbij VW naar verwachting maar liefst $ 5 miljard in Rivian zou investeren. Op 12 november verhoogde VW zijn investeringsplannen met nog eens $800 miljoen. Die financiële reddingslijn zou de zorgen over de cashburn van Rivian kunnen wegnemen en de Duitse autofabrikant toegang kunnen geven tot de softwaretechnologie van zijn Amerikaanse partner – een gebied waarop VW is gestruikeld.
De aandelen van Rivian stegen in de nabeurshandel met 3,7% naar $10,97 vanaf 16:29 uur in New York. Het aandeel sloot de reguliere handel op 12 november met een daling van ongeveer 55% dit jaar.
De joint venture, bekend als Rivian en VW Group Technology, zal worden geleid door co-CEO's Wassym Bensaid, Chief Software Officer van Rivian, en Carsten Helbing, Chief Technology Officer van VW, aldus de bedrijven in een gezamenlijke verklaring. De co-CEO's zullen leiding geven aan een toegewijde groep van ongeveer 1.000 ingenieurs van beide bedrijven.
„Dit is een versnelling van onze plannen voor de toekomst“, zei Bensaid op het kantoor van Rivian in Palo Alto, Californië.
Volkswagen streeft ernaar om in 2027 voertuigen te lanceren met technologie die door de joint venture is verfijnd. De bedrijven willen ook een nieuw, softwaregedefinieerd voertuig met meer geavanceerde technologieën ontwikkelen, dat ze uiteindelijk in licentie willen geven aan andere autofabrikanten.
Het prototype dat aan een kleine groep verslaggevers in Palo Alto werd getoond, integreert de op software gebaseerde voertuigarchitectuur van Rivian in een ongemarkeerd VW-testvoertuig, waarvan Bensaid zei dat het in een periode van twaalf weken door de ingenieurs van de JV was uitgerust.
Helbing, die ook als Chief Operations Officer van de onderneming zal fungeren, zei dat de technologie in een vergelijkbaar tempo gemakkelijk vertaalbaar zal zijn naar commercieel verkrijgbare Volkswagen-modellen. Hij voegde eraan toe dat dit soort versnelde besluitvorming en ontwikkelingstijd een bijkomend voordeel is van de samenwerking met een kleinere en wendbare partner als Rivian.
“Voor ons was het indrukwekkende deel de snelheid en het tempo van de implementatie”, aldus Helbing. “Het is de bedoeling om het tempo vast te houden.”
Bensaid zei dat Rivian de onderneming ziet als een manier om de kostenbesparingen te vergroten door gebruik te maken van de schaalvoordelen van zijn grotere partner en daardoor de marges van zijn eigen voertuigen te verbeteren.
VW's nieuwe merk Scout is ook van plan technologie van de Rivian-VW JV te gebruiken, zei hij.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer info:
